El USS Sotoyomo (ATR-43 / ATA-121) fue un remolcador de rescate de la Armada de los Estados Unidos que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial y principios de la década de 1950, y fue vendido a México en 1963.
Historia | |
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Nombre: | USS Sotoyomo |
Constructor: | Construcción naval de Levingston Co., Orange, Texas |
Acostado: | 7 de septiembre de 1942 |
Lanzado: | 19 de octubre de 1942 |
Oficial: | 29 de mayo de 1943, como USS ATR-43 |
Desarmado: | 9 de abril de 1946 |
Nueva puesta en servicio: | 6 de junio de 1951 |
Desarmado: | 1 de julio de 1955 |
Renombrado: |
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Afligido: | 1 de septiembre de 1961 |
Destino: | Vendido a la Armada de la República de México, junio de 1963 |
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Nombre: | BRAZO Sotoyomo |
Adquirido: | Junio de 1963 |
Destino: | Desconocido |
Características generales | |
Clase y tipo: | Remolcador de flota auxiliar clase Sotoyomo |
Desplazamiento: |
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Largo: | 143 pies (44 m) |
Haz: | 33 pies (10 m) |
Sequía: | 13 pies (4.0 m) |
Propulsión: | Motores diesel-eléctricos, de un solo tornillo |
Velocidad: | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Complemento: | 45 |
Armamento: | Pistola de 1 × 3 "/ calibre 50 |
El barco fue depositado el 7 de septiembre de 1942 en Orange, Texas , por Levingston Shipbuilding Co., botado el 19 de octubre de 1942 y puesto en servicio el 29 de mayo de 1943 como USS ATR-43 .
Historial de servicio
1943-1946
En junio de 1943, el ATR-43 zarpó de Orange; prosiguió a través de Nueva Orleans y Key West hasta Hampton Roads ; y llegó a Norfolk el 29. El 21 de julio, después de ejercicios de shakedown y ocho días en dique seco en el Norfolk Navy Yard, el ATR-43 se dirigió de regreso a Key West. Durante los siguientes 10 meses, operó en el Mar Caribe y el Atlántico Sur . El remolcador visitó Trinidad ; Bermudas ; y Recife y Belem, Brasil . Fue redesignada ATA-121 el 15 de mayo de 1944. Partió de las Bermudas el 8 de mayo de 1945; transitó por el Canal de Panamá ; y llegó a San Diego, California , el 1 de junio. El día 7, navegó a través de Puget Sound y Pearl Harbor hacia el Pacífico occidental .
El Día de la Independencia de 1945, navegó hacia el atolón de Eniwetok con la embarcación de cuartel APL-2 , el taller flotante YR-61 y el remolcador de puerto YTL-550 a remolque. El día 22 entró en la laguna de Eniwetok; y, al día siguiente, partió para remolcar YTL-550 a Kwajalein . Llegó a Kwajalein el 25 de julio y navegó hacia Pearl Harbor al día siguiente. Hizo Pearl el 2 de agosto y permaneció allí hasta que Japón se rindió.
El barco realizó misiones de remolque entre Hawái , las islas Marshall y las Marianas durante la mayor parte del otoño. A principios de diciembre, partió de Pearl Harbor y llegó a San Diego el día 17. ATA-121 fue dado de baja en Astoria, Oregon , el 9 de abril de 1946.
1951-1968
El 6 de junio de 1951, fue puesta nuevamente en servicio como Sotoyomo (ATA-121) . Entre el 15 de junio de 1951 y el 25 de junio de 1952, operó en San Diego y sus alrededores. Luego hizo un viaje a Sasebo, Japón , a través de Pearl Harbor y Midway , y regresó a San Diego el 15 de marzo de 1953. Volvió a salir de San Diego el 23 de abril, llegó a Pearl Harbor el 3 de mayo y entró en el astillero naval allí para su revisión. . El 8 de julio, salió de Pearl Harbor para regresar a la costa de California y llegó a San Diego el 18. Permaneció allí hasta el 2 de febrero de 1954, cuando se puso en marcha para Sasebo, Japón, a través de Pearl Harbor y Kwajalein. Al regresar a través de Midway y Pearl Harbor, Sotoyomo llegó a San Diego el 22 de septiembre.
Desmantelamiento y venta
En la primavera de 1955, el barco regresó a Astoria, donde fue dado de baja el 1 de julio. Estuvo atracado en el río Columbia hasta que su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de septiembre de 1961. En junio de 1963, el barco fue vendido al gobierno de México.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Galería de fotos del USS Sotoyomo en NavSource Naval History