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US Navy 040310-N-4397B-002 Los marineros del crucero de misiles guiados USS Thomas S. Gates (CG 51) vigilan los rieles mientras el barco se pone en marcha desde su puerto base en la Estación Naval Pascagoula.jpg
USS Thomas S. Gates (CG-51) se pone en marcha desde la Estación Naval de Pascagoula
Historia
Estados Unidos
Nombre:Thomas S. Gates
Homónimo:Thomas S. Gates
Ordenado:20 de mayo de 1982
Constructor:Bath Iron Works , Bath , Maine
Acostado:31 de agosto de 1984
Lanzado:14 de diciembre de 1985
Patrocinado por:Anne Gates
Adquirido:22 de junio de 1987
Oficial:22 de agosto de 1987
Desarmado:16 de diciembre de 2005
Afligido:16 de diciembre de 2005
Puerto base:
Identificación:
Lema:Defensor de la República
Destino:Desechado 2017. EMR Nueva Orleans.
Insignia:USS Thomas S. Gates CG-51 Crest.png
Características generales
Clase y tipo: Crucero clase Ticonderoga
Desplazamiento:Aprox. 9.600 toneladas largas (9.800 t) a plena carga
Largo:567 pies (173 m)
Haz:16.8 metros (55 pies)
Borrador:34 pies (10,2 metros)
Propulsión:
Velocidad:32,5 nudos (60 km / h; 37,4 mph)
Complemento:30 oficiales y 300 alistados
Sensores y
sistemas de procesamiento:
Armamento:
Aeronaves transportadas:2 helicópteros Sikorsky SH-60B o MH-60R Seahawk LAMPS III.

USS Thomas S. Gates (CG-51) era un vuelo I Ticonderoga -class crucero que fue utilizado por la Marina de los Estados Unidos . El buque de guerra recibió su nombre de Thomas S. Gates , Secretario de Defensa en los últimos años de la Administración Eisenhower (1959-1961).

En una ruptura con las convenciones de nomenclatura normales para los cruceros de la clase Ticonderoga , Thomas S. Gates es el único barco de la clase que lleva el nombre de una persona; todos los demás cruceros llevan el nombre de eventos notables en la historia militar estadounidense.

Construcción [ editar ]

Thomas S. Gates se estableció el 31 de agosto de 1984 en Bath Iron Works , Bath , Maine, y fue patrocinado por Anne Gates, viuda del barco homónimo. Thomas S. Gates se botó el 14 de diciembre de 1985, se compró el 22 de junio de 1987 y se puso en servicio el 22 de agosto de 1987 en Filadelfia, Pensilvania, con el capitán Robert Sutton al mando.

Historia [ editar ]

Thomas S. Gates y Kauffman visitan Sebastopol, agosto de 1989.

El despliegue inaugural de Thomas S. Gates fue del 31 de mayo de 1989 al 10 de noviembre de 1989. Después de transitar hacia el mar Mediterráneo como parte del grupo de batalla formado alrededor del portaaviones Coral Sea , Thomas S. Gates se incorporó a la Sexta Flota el 10 Junio ​​de 1989; participó en la Semana Nacional de la Operación (10-19 de junio de 1989), realizando operaciones de cambio con el crucero de misiles guiados Leyte Gulf en la bahía de Augusta, Sicilia (15 de junio). Después de visitar Palma, Mallorca (20-27 de junio) y Toulon , Francia (30 de junio-15 de julio), donde se sometió a una Disponibilidad de mantenimiento intermedio (IMAV), Thomas S. Gatestransitó al Mediterráneo oriental (15-21 de julio); Después de una visita al puerto de Izmir , Turquía (21-23 de julio), Thomas S. Gates participó en el Ejercicio Demon Jazz 89 (24-29 de julio). Luego visitó Estambul , Turquía (del 31 de julio al 2 de agosto), donde embarcó en el VADM Paul Ilg, subcomandante en jefe de las Fuerzas Navales de Estados Unidos, Europa, y luego se internó en el Mar Negro (del 3 al 4 de agosto). Acompañado por la fragata de misiles guiados Kauffman , Thomas S. Gates visitó Sebastopol , URSS, del 4 al 8 de agosto, y luego regresó a Estambul, donde desembarcó del VADM Ilg (9 al 10 de agosto). Debido a la crisis en el Líbano, que había dictado que el buque insignia de la flota, el crucero de misiles guiados Belknap no realizara su visita programada a Sebastopol, Thomas S. Gates operó entonces en apoyo de los grupos de batalla del Mar de Coral y América frente a Beirut . Al regresar a Toulon, Thomas S. Gates pasó por un período de mantenimiento (del 7 al 13 de septiembre). Después de participar en la determinación 89 de la exhibición del ejercicio de la OTAN (14 de septiembre al 3 de octubre) en concierto con unidades de las armadas francesa y turca, llevó a cabo un período de operaciones de escolta (del 3 al 11 de octubre) mientras transitaba hacia el Mediterráneo occidental. Luego pasó por un período de mantenimiento en Marsella., Francia (11-22 de octubre) antes de participar en la Semana Nacional del Ejercicio (24-31 de octubre), durante la cual realizó la rotación con su relevo, el crucero Yorktown en Pollensa Bay, Mallorca (29 de octubre). Tras trasladarse al Comandante de la 2ª Flota, el 31 de octubre de 1989, Thomas S. Gates realizó su tránsito de regreso a Norfolk (31 de octubre a 10 de noviembre de 1989). [1]

Desert Shield y Desert Storm [ editar ]

Desde el 15 de agosto de 1990 al 28 de marzo de 1991, Thomas S. Gates se desplegó en apoyo de Desert Shield y Desert Storm. [1] [2]

Con solo cinco días de preparativos intensivos, Thomas S. Gates se desplegó como un elemento del grupo de batalla bajo el mando de RADM Riley D. Mixson, formado alrededor del portaaviones John F. Kennedy para participar en la Operación Escudo del Desierto . El grupo hizo ejercicio en el mar del 16 al 21 de agosto, luego comenzó su viaje hacia el mar Mediterráneo (22 de agosto), transitando el Estrecho de Gibraltar el 30 de agosto para convertirse en Task Force (TF) 60. El 1 de septiembre, el barco experimentó un gas siniestro de la turbina mientras transitaba por el Mediterráneo occidental que la obligó a trasladarse a la bahía de Augusta, Sicilia, para un cambio de motor (3-11 de septiembre), después de lo cual se reincorporó a TF-60 (13 de septiembre) frente a Port Said, Egipto. Thomas S. Gatesinició su primer tránsito por el Canal de Suez (14 de septiembre), liderando el grupo de batalla en su paso por esa histórica vía fluvial. Al pasar a formar parte del Grupo de Tareas (TG) 150.5 (15 de septiembre) al entrar en el Mar Rojo , el crucero de misiles guiados montó una "escopeta" para John F. Kennedy y operó como comandante de la guerra antiaérea (16 de septiembre a 14 de octubre) antes de ser destacado desde el transportista el 15 de octubre. Con un destacamento de la USCG embarcado, Thomas S. Gates transitó por el Estrecho de Tiran , en la desembocadura del Golfo de Aqaba , y realizó operaciones de interdicción marítima para hacer cumplir las Naciones Unidas- sanciones impuestas contra la entrada de mercancías iraquíes (15 a 19 de octubre); las operaciones de abordaje realizadas durante este tiempo "aprovechando las habilidades desarrolladas en febrero en el Mar Caribe ..." [1]

Thomas S. Gates en el Gran Lago Amargo , septiembre de 1990.

Thomas S. Gates visitó Hurghada, Egipto (20-23 de octubre de 1990), después de lo cual se desempeñó como "Guardia de puerta" en el Golfo de Suez , controlando todo el tráfico marítimo. TG 150.5 se convirtió en TF-60 el 26 de octubre y el 27 transitó por el Canal de Suez. Entre el 28 de octubre y el 11 de diciembre, Thomas S. Gates operó en el Mediterráneo central y oriental, evoluciones marcadas por visitas portuarias a Nápoles (31 de octubre a 2 de noviembre), Izmir, Turquía (7 a 13 de noviembre) y Haifa , Israel (16 –17 de noviembre) y un IMAV junto al destructor Yellowstone en Souda Bay , Creta(29 de noviembre a 5 de diciembre de 1990). En tránsito por el Canal de Suez el 9 de diciembre, el crucero de misiles guiados regresó al Mar Rojo y se dirigió a CTG 150.5 al día siguiente. Thomas S. Gates luego llevó a cabo operaciones de interdicción marítima en el Estrecho de Tiran (10-14 de diciembre), completando su 37º embarque del despliegue en la última fecha (14 de diciembre). Entre el 15 y el 28 de diciembre, el barco montó como escopeta para John F. Kennedy y sirvió como comandante de la guerra antiaérea, participando en tres ejercicios con unidades de la Royal Air Force (20, 23 y 26 de diciembre) durante ese tiempo. Llegó a Jeddah , Arabia Saudita , el 29 de diciembre en compañía de John F. Kennedy , donde el vicepresidente Dan Quaylese dirigió a las tripulaciones de ambos barcos el día de Año Nuevo de 1991. Entre el 3 y el 16 de enero de 1991, Thomas S. Gates llevó a cabo operaciones del Escudo del Desierto en el Mar Rojo, puntuando ese período ejercitando a la Marina Real Saudita en un ejercicio de guerra antisubmarina, Operación Camelot 91 ( 3 a 7 de enero de 1991). [1]

Thomas S. Gates regresa a Norfolk después de Desert Shield y Desert Storm

Sin embargo, el hecho de que Irak ignorara la fecha límite impuesta por la ONU (16 de enero) para retirarse de Kuwait, cambió el aspecto de los eventos en la región, y la Operación Tormenta del Desierto pronto se puso en marcha temprano al día siguiente (17 de enero). Durante las semanas siguientes (17 de enero-13 de febrero), Thomas S. Gates , como Red Crown (Coordinador de la Zona de Defensa de la Guerra Antiaérea Inter) coordinó las salidas y devoluciones de los ataques aéreos de los portaaviones John F. Kennedy , Saratoga y América , "asegurando que todos los aviones amigos regresaran de manera segura a través de la red de defensa aérea mientras se evitaba el paso de cualquier posible avión iraquí que siguiera una incursión". Después de una visita a Hurghada (14-18 de febrero), Thomas S. GatesOperó una vez más en el Mar Rojo (19 de febrero-1 de marzo), tiempo durante el cual (24 de febrero) comenzó la guerra terrestre en Irak y Kuwait. Tras el alto el fuego (28 de febrero), el barco llevó a cabo un breve período de operaciones de interdicción marítima en el golfo de Aqaba. Después de un período en el puerto de Jeddah (2 al 10 de marzo), donde se sometió a un IMAV junto con el destructor de Puget Sound , Thomas S. Gates transitó por el Canal de Suez (12 de marzo). Luego realizó ejercicios de guerra antisubmarina en el Mediterráneo central (15-17 de marzo), tras lo cual transitó por el Estrecho de Gibraltar (18 de marzo), se dirigió a Norfolk y regresó a su puerto base el 28 de marzo. [1]

Década de 1990 después de la Guerra del Golfo [ editar ]

El cuarto despliegue principal de Thomas S. Gates fue del 6 de mayo al 6 de noviembre de 1992. Thomas S. Gates , con el Destacamento 9 HSL-44 embarcado, desplegado (Med 2-92) en compañía del crucero de misiles guiados Biddle y el destructor Comte de Grasse el 6 Mayo de 1992, y se unió al grupo de batalla formado alrededor del portaaviones Saratoga tres días después. Transitando el Estrecho de Gibraltar el 18 de mayo, el crucero de misiles guiados operó de un extremo al otro del Mediterráneo durante casi dos meses, deteniéndose en Augusta Bay (23-24 de mayo), Nápoles (26-30 de mayo) y Gaeta . Italia (4 a 7 de junio), participando en el ejercicio Dasix Lafayette 92-1 (9 a 11 de junio) y visitando Ibiza, España (13-19 de junio), una llamada animada por una salida de emergencia desde su fondeadero (14 de junio) debido a la marejada. Después de su participación en el ejercicio de servicio conjunto Eclipse Bravo (21-28 de junio), Thomas S. Gates visitó Villefranche-sur-Mer , Francia (30 de junio-10 de julio de 1992, tiempo durante el cual recibió un IMAV junto con el destructor Yellowstone) . Luego operó en el Golfo de Lyon (11-12 de julio), después de lo cual hizo una pausa en Mónaco (13-17 de julio). El crucero de misiles guiados participó en ejercicios ASW en el Estrecho de Bonifacio.(19-20 de julio), antes de ser desviada al Adriático para servir como comandante de guerra antiaérea para el Comandante TF 61 en apoyo de la Operación Provide Promise (23 de julio a 2 de septiembre), monitoreando la seguridad de los vuelos de socorro en Sarajevo. Durante ese tiempo, participó en ejercicios de lanzamiento de misiles en el mar Jónico (27 de agosto). Al concluir esas operaciones, empleó sus helicópteros SH-60B Seahawk embarcados en esfuerzos de búsqueda y rescate tras el accidente de un avión de socorro italiano en la antigua región de Yugoslavia (3 de septiembre). Después de una visita a Trieste , Italia (4 a 13 de septiembre), Thomas S. Gates operó en los mares Adriático y Jónico (14 a 24 de septiembre), antes de detenerse brevemente para visitar el puerto deAksaz Karagac, Turquía, el 25 de septiembre de 1992. [1]

Thomas S. Gates con Arleigh Burke en Norfolk en octubre de 1993.

El crucero de misiles guiados luego participó en un ejercicio de múltiples fases de la OTAN, Display Determinación 92. El ejercicio se vio empañado por la tragedia cuando misiles reales impactaron el destructor turco Muavenet , anteriormente el minador ligero Gwin , el 2 de octubre de 1992. Thomas S. Gates proporcionó un equipo de abordaje de control de daños, asistencia en comunicaciones y dirigió sus mangueras contra las llamas a bordo del buque de guerra turco desde 20 yardas de distancia; diez de la tripulación del crucero de misiles guiados recibieron condecoraciones por el valor que demostraron durante el incidente. Los ejercicios comenzaron de nuevo al día siguiente a pedido del gobierno turco. Posteriormente, Thomas S. Gatesrecibió a dignatarios (el teniente general Mihov, jefe del Estado Mayor búlgaro, el 4 de octubre, y Su Alteza Real el Príncipe Felipe de Bélgica el 6 de octubre). Separado de la Determinación de exhibición 92, el crucero de misiles guiados se dirigió a Nápoles para una visita al puerto de tres días (8-11 de octubre), luego participó en el Ejercicio Dasix Lafayette 92-2 (14-15 de octubre), después de lo cual regresó a la Mares Adriático y Jónico (16-17 de octubre), repitió su visita a Trieste (18-20 de octubre) y volvió a operar en el Adriático, traspasando su deber como comandante de AAW al crucero Gettysburg en esas aguas el 22 de octubre, en el John F. Kennedygrupo de batalla, y luego se dirigió a casa. En tránsito por el Estrecho de Gibraltar el 25 de octubre y separado del grupo de batalla de Saratoga el 4 de noviembre, Thomas S. Gates llegó a Norfolk el 6 de noviembre. [1]

El USS Thomas S. Gates se pone en marcha desde la Estación Naval de Pascagoula para evadir la Tormenta Tropical Arlene de 2005 que se aproxima . (Tenga en cuenta que no hay un orificio para el sonar Towed Array como lo harían los cruceros CG-47 posteriores)

El sexto despliegue principal de Thomas S. Gates fue del 20 de mayo de 1994 al 17 de noviembre de 1994. En marcha en compañía del Grupo de Batalla George Washington , Thomas S. Gates con el Destacamento 9 HSL-44 ( Magnum 453 ) se embarcó y navegó a Gran Bretaña para participar en las ceremonias del 50 aniversario del desembarco del Día D en Normandía . El 5 de junio de 1994, ancló frente a Pointe du Hoc junto con una docena de otros buques de guerra de la OTAN como telón de fondo para las ceremonias y se dirigió a Le Havre el día 6 para permitir que los veteranos recorrieran el barco. En marcha el 9 de junio, el crucero navegó hacia el sur hasta el mar Adriático.(llegando allí el 20 a través de Gibraltar) como "Red Crown" (buque de guerra de defensa AAW) en apoyo de las operaciones Sharp Guard, Deny Flight y Provide Promise. Una falla en el motor el día 24 envió al crucero a la bahía de Augusta para ser reparado, donde permaneció hasta el 5 de julio de 1994. El buque de guerra luego navegó hacia el este hacia Haifa , Israel, para una visita al puerto (10-12 de julio) antes de regresar al Adriático en el 16º. Después de entregar sus funciones el 27 de julio, el crucero se dirigió al sur de Francia para las festividades que celebraban el 50 aniversario del desembarco anfibio en Théoule-sur-Mer (10-16 de agosto de 1994). Después de un breve período de reparación en Nápoles del 16 al 23 de agosto de 1994, Thomas S. Gates rápidamente se dirigió al Canal de Suez, transitó por el Mar Rojo y prosiguió hacia el norte del Golfo Pérsico.. Una vez allí, proporcionó cobertura de AAW para la Operación Southern Watch del 27 de agosto al 21 de septiembre de 1994, los vuelos aliados sobre Irak diseñados para proteger a los árabes chiítas locales de los ataques del régimen baazista de Saddam Hussein. De regreso al Mediterráneo el 29 de septiembre de 1994, participó en el Ejercicio Dynamic Guard 94 de la OTAN (del 2 al 12 de octubre) y llevó a cabo operaciones adicionales de la "Corona Roja" en el Adriático (del 17 al 31 de octubre) antes de zarpar hacia casa, llegando a Norfolk el 17 de octubre. Noviembre de 1994. [1]

El noveno despliegue principal de Thomas S. Gates tuvo lugar entre el 29 de abril de 1997 y el 27 de octubre de 1997. Partiendo de Norfolk el 29 de abril de 1997, con el HSL-48, Destacamento 1 ( Venom 500 ) embarcado, el crucero de misiles guiados cruzó el Atlántico y se dirigió a la VI Flota el 11 de mayo, el mismo día en que relevó al destructor de misiles guiados Ramage como comandante de la guerra antiaérea. Después del ejercicio de una semana de duración del ejercicio Linked Seas (11-18 de mayo), se detuvo en Palma de Mallorca , España, para una visita al puerto de cinco días. En marcha el 26 de mayo, el crucero zarpó hacia Barcelona , llegando allí el 3 de junio después de realizar un entierro en el mar con los restos de tres veteranos de la Segunda Guerra Mundial. El buque de guerra luego se desplazó hacia el norte el 9 de junio y llegó a Cannes., Francia, el 16 de junio después de volar desde Venom 500 el 13 de junio para participar en el Salón Aeronáutico de París . Thomas S. Gates luego navegó a La Maddalena , Italia, para un breve período de mantenimiento (24-29 de junio) junto al submarino Simon Lake . Tras el ejercicio INVITEX 97 (30 de junio a 18 de julio) en el mar Tirreno y una breve visita a Nápoles (18 a 25 de julio), el crucero se dirigió hacia el este para realizar una visita diplomática a Constanța , Rumania., llegando allí a través de Corfú, Grecia, el 11 de agosto. El crucero organizó una conferencia de prensa el 14 de agosto, así como una recepción para más de 200 invitados, incluido el contralmirante Traian Atanasiu, jefe del Estado Mayor rumano, antes de comenzar el ejercicio conjunto Rescue Eagle 97 (17-18 de agosto de 1997) en el Mar Negro . El buque de guerra navegó hacia el oeste, llegando a Rota, España , el 7 de septiembre después de escalas en Estambul , Turquía y Livorno , Italia. Luego, el crucero participó en el Ejercicio Strong Tarpon conjunto (14-21 de septiembre) en el Atlántico oriental antes de realizar visitas de regreso a los puertos de Palma de Mallorca, Barcelona y Cannes. Después de que Thomas S. Gates llegara a Gibraltarel 10 de octubre, volcó con el crucero de misiles guiados Carolina del Sur el 16 de octubre antes de navegar a las Bermudas, llegando allí el 25 de octubre de 1997. Ese mismo día, justo después de embarcar a familiares de la tripulación para un crucero Tiger, el crucero respondió a una llamada de socorro. recuperando a dos tripulantes del velero a la deriva Glou Glou . Thomas S. Gates llegó a su casa en Norfolk el 27 de octubre de 1997 [1].

El 25 de septiembre de 1999, Thomas S. Gates respondió a un llamado de asistencia del buque Resolute de la Guardia Costera de los Estados Unidos , que en ese momento estaba en proceso de realizar operaciones de abordaje del buque mercante sospechoso Love . Después de un intento del Amor ' tripulación s para echar a pique su nave, el crucero envió un equipo de control de daños para tratar de mantener el buque mercante en condiciones de navegar, pero esos esfuerzos no logró después de varios intentos para detener la inundación. Luego, el crucero hundió la embarcación inundada con disparos de 5 pulgadas, ya que era un peligro para la navegación. [1]

2000 [ editar ]

Thomas S. Gates navega bajo el Puente de las Américas , agosto de 2005.

Thomas S. Gates partió de Pascagoula el 3 de junio de 2002, con HSL 42, Destacamento 9 ( guerrero orgulloso ) embarcado, transitó el Canal de Panamá el 7 de junio de 2002 para llevar a cabo operaciones antidrogas en el Pacífico oriental. Durante un despliegue de tres meses, el crucero realizó seis patrullajes desde Rodman, Panamá, durante los cuales realizó dos incautaciones importantes de drogas (4,5 toneladas de cocaína) desde lanchas rápidas "Go-Fast" frente a El Salvador. El buque de guerra también realizó un ejercicio de fuerzas especiales llamado Trident Warrior y un ejercicio de rastreo y artillería de submarinos con la Armada de Perú. [1]

En marzo de 2003, Thomas S. Gates fue trasladado a Pascagoula y fue asignado al Escuadrón Destructor 6. [3]

El 21 de marzo de 2004, Thomas S. Gates se reunió con el crucero Celebrity Summit , de Royal Caribbean International Cruise Lines, en el Caribe central. El equipo de abordaje del Destacamento de Cumplimiento de la USCG embarcado en el crucero , con la cooperación del capitán del crucero y la fuerza de seguridad, detuvo a José Miguel Battle, Jr., el presunto líder de The Corporation , un grupo del crimen organizado. [1] Thomas S. Gates también proporcionó una escolta para el portaaviones Ronald Reagan a través del Estrecho de Magallanes . Debido al mal tiempo en el Pacífico, Thomas S. Gates salió del estrecho por elSmyth Channel y realizó un tránsito de 36 horas a través de aguas de maniobra restringidas. Thomas S. Gates fue el primer crucero de la clase Ticonderoga en hacer ese tránsito. El crucero regresó al puerto de origen el 2 de agosto de 2004. [4]

Destino [ editar ]

Debido al huracán Katrina , su último despliegue fue interrumpido. La tripulación recibió permiso para cuidar de sus familias y otros asuntos personales. La Marina dio de baja a Thomas S. Gates el 15 de diciembre de 2005, [2] cuatro meses antes de la fecha prevista de marzo de 2006, y después de servir sólo 18 años en la flota activa. Ella fue golpeada la misma fecha y fue atracada en la Instalación de Mantenimiento Naval Inactivo de Buques en Filadelfia , PA a partir de 2014. A partir de 2008, estaba programada para ser desmantelada en los próximos cinco años junto con sus hermanas Vincennes y Yorktown . [5] En julio de 2014, NAVSEA tenía previsto colocar al ex Thomas S. Gatesy el ex Ticonderoga en licitación a los desguaces a través de la Agencia de Logística de Defensa (DLA). [6] DLA otorgó un contrato para desguazar al ex Thomas S. Gates a ESCO Marine, el 15 de diciembre de 2014. [7] Fue remolcada a Nueva Orleans, LA., Para ser desguazada en julio de 2017. [8]

El Registro de Buques Navales enumera la fecha de desmantelamiento y huelga de los buques como el 16 de diciembre de 2006. [9] El DANFS enumera la fecha de desmantelamiento como el 15 de diciembre de 2005. [1] También hay un folleto titulado "Ceremonia de desmantelamiento del USS Thomas S. Gates (CG 51) , 14 de diciembre de 2005 Naval Station Mayport "OCLC 156786375 incluido en Worldcat. [10] El Times-Union de Jacksonville, Florida señaló que el "USS Gates" (sic) debía desmantelar hoy, 14 de diciembre de 2005. [11]

Premios [ editar ]

  • 1x Premio de unidad meritoria conjunta [2]
  • 1x elogio de la unidad naval [2]
  • 1x Mención Meritoria de Unidad (como parte del Grupo de Batalla USS  George Washington  (CVN-73) ) [2]
  • 2x cintas de eficiencia de batalla (Navy E) [2]
  • 2x Medalla del Servicio de Defensa Nacional
  • 1 medalla de servicio humanitario (como parte del batallón de construcción naval del centro del 20º regimiento de construcción naval de Gulfport) [2]
  • 1x Medalla de servicio del suroeste de Asia [2]
  • 6 medallas de servicio de las Fuerzas Armadas [2]
  • Cinta de despliegue de servicios marítimos (varios premios)
  • 2x cintas del servicio de operaciones especiales de la Guardia Costera [2]
  • 2x Cartas de encomio del Secretario de la Marina [2]

Insignia de barco [ editar ]

Escudo de armas del USS Thomas S. Gates (CG-51)

La insignia de Thomas S. Gates refleja el servicio gubernamental del hombre honrado en nombre del barco. La sección superior de la cresta representa el servicio de Gates en la Segunda Guerra Mundial en varios portaaviones (grandes, pequeños y de escolta); el azul profundo representa el Océano Pacífico; la tradición dorada de la Marina de los EE. UU. La división rayonne heráldica de escarlata y oro simboliza la severidad de los ataques kamikaze japoneses que descendieron sobre los portaaviones durante las campañas de Lingayen, Iwo Jima y Okinawa, en las que participó Gates. El ancla y las estrellas, adaptadas de la bandera del Secretario de Marina, se refieren al mandato de Gates como Subsecretario de Marina y Secretario de Marina. Las tres flechas, que aparecen en la bandera del Secretario de Defensa,Reflejan sus giras como subsecretario adjunto de Defensa y secretario de Defensa.[1]

En la cresta, el águila, símbolo de poder y autoridad, junto con el timón del barco, aluden al fuerte liderazgo proporcionado por Gates durante un período de cambio tecnológico (armas a misiles, convencional a energía nuclear, motores de pistón a jets y comienzo de la exploración espacial) mientras estaba al mando del Departamento de Defensa. Los colores alternos de la rueda simbolizan esa era de cambio. Las estrellas azules representan los Estados Unidos, las rojas, China; Los rayos dorados del sello presidencial enfatizan la importancia del nombramiento de Gates, por parte del presidente Gerald R. Ford , para encabezar la Oficina de Enlace de los Estados Unidos con la República Popular China, y reflejan las contribuciones de Gates a los Estados Unidos en ese papel, su último como servidor público. [1]

Referencias [ editar ]

  • Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "USS Thomas S. Gates (CG-51)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses (DANFS) . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k "Determinación final de la evaluación histórica CG-51 del buque naval" (PDF) . US Navy NAVSEA . 2010-11-30 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
  3. ^ "Portaaviones de la Armada de Estados Unidos y combatientes de superficie" . HazeGrey.org . Consultado el 19 de agosto de 2014 .
  4. ^ "USS Thomas S. Gates regresa del número de historia de implementación: NNS040803-07" . Noticias de la Marina . 2004-08-03.
  5. ^ "La lista de sumideros de la Marina incluye Forrestal, destructores - Noticias de la Marina | Noticias de Afganistán e Irak" . Tiempos de la Marina . Consultado el 21 de mayo de 2012 .
  6. ^ "Inventario de buques inactivos de julio de 2014" (PDF) . US Navy NAVSEA . 2014-07-14 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
  7. ^ "Inventario de buques inactivos" (PDF) . NAVSEA Barcos inactivos . 21 de octubre de 2013 . Consultado el 31 de enero de 2015 .
  8. ^ https://www.recycling-magazine.com/2017/08/17/recycling-uss-thomas-s-gates-begins/
  9. ^ "Thomas S. Gates (CG-51)" . Registro de Buques Navales . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
  10. ^ "Ceremonia de clausura del USS Thomas S. Gates (CG 51), 14 de diciembre de 2005 Naval Station Mayport . OCLC 156786375 . 
  11. ^ "Pantalones cortos de haya: USS Gates" . The Times-Union . Jacksonville, Florida. 14 de diciembre de 2005 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Registro de Buques Navales - CG51
  • navysite.de: USS Thomas S. Gates
  • navsource.org " USS Thomas S. Gates