El USS Lyndonia (SP-734) , más tarde conocido como USS Vega (SP-734) , fue un yate adquirido por la Marina de los EE. UU. durante la Primera Guerra Mundial . Fue asignada como patrullera armada , pero, en ocasiones, desempeñó otras funciones a lo largo de la costa este de EE. UU. , como barco de despacho y barco escuela para la Academia Naval de EE. UU . Después de la guerra, se eliminó mediante la venta al público.
Lyndonia , un yate de vapor con casco de acero diseñado por Charles L. Seabury y construido en 1907 en Morris Heights, Nueva York , por Gas Engine and Power Co. y Charles Seabury Co. , fue adquirido por la Armada del célebre Filadelfia, Pensilvania , editor Cyrus HK Curtis el 5 de septiembre de 1917. Designado SP-734 y convertido para uso de la Marina en el Navy Yard de Filadelfia , el antiguo yate fue puesto en servicio el 4 de diciembre de 1917, el teniente comandante. John J. McCracken al mando.
Lyndonia partió de Filadelfia el 22 de diciembre con destino a las Bermudas en compañía de Venetia (SP-431) y los remolcadores Gypsum Queen (SP-430) y Montauk (SP-1213) . A las 10.20 del día siguiente, Lyndonia reventó dos tubos en su caldera delantera; a las 1800, todos los tubos en la caldera posterior explotaron también. A medida que el barco perdía vapor lentamente, le indicó a Venetia su difícil situación. En consecuencia, en 1820, Montauk pasó una guindaleza a Lyndonia y la llevó a remolque. El día de Navidad , mientras se dirigía a los cabos de Virginia, los tubos de la caldera restantes explotaron, dejando el barco sin vapor alguno.
Como si perder fuerza no fuera suficiente, 10 minutos más tarde, la guindaleza se partió, dejando a Lyndonia a la deriva durante casi 20 minutos antes de que la llevaran de nuevo a remolque. Posteriormente, Joseph F. Bellows (SP-323) llevó a Lyndonia al Navy Yard de Norfolk, donde el yate se sometió a reparaciones en dique seco.
Lyndonia se puso en marcha el 4 de febrero hacia New London, Connecticut , y llegó frente a los cabos de Delaware al día siguiente, solo para encontrar pesados témpanos de hielo que bloqueaban el paso. En consecuencia, regresó a Norfolk, Virginia , y permaneció allí hasta la primavera, sirviendo como barco de despacho y correo en la bahía de Chesapeake . Durante este período de servicio, el 20 de febrero, el barco pasó a llamarse Vega .
El 22 de abril, Vega zarpó hacia Filadelfia. Al llegar allí al día siguiente, se adjuntó al 4º Distrito Naval y se basó en Cold Spring Inlet , cerca de Cape May, Nueva Jersey , para patrullar la costa de Nueva Jersey .