El USS Whippoorwill (AMS / MSC-207) fue un dragaminas clase Bluebird adquirido por la Marina de los Estados Unidos para limpiar campos de minas costeros.
Whippoorwill fue establecido el 7 de enero de 1954, como AMS-207 por Bellingham Shipyards , Bellingham , Washington; lanzado el 13 de agosto de 1954; patrocinado por la Sra. Walter A. Yatch; reclasificado como MSC-207 , 7 de febrero de 1955; fue comisionada el 20 de octubre de 1955 en Tacoma, Washington , al mando del teniente (jg) Leland E. Mench. [2]
El 7 de noviembre, el barco de contramedidas de minas se presentó a trabajar con el Comandante de la Fuerza de Minas de la Flota del Pacífico . Durante los siguientes 10 meses, primero llevó a cabo un entrenamiento de shakedown a lo largo de la costa oeste y luego comenzó su trabajo normal con Mine Force en Long Beach , California. Ese deber duró hasta el 1 de agosto de 1956, cuando partió de Long Beach hacia su nuevo puerto base, Sasebo, Japón . Después de las paradas en Oahu y la isla Midway , el dragaminas costero llegó a Sasebo el 21 de agosto y se presentó ante el comandante de la Flotilla Minera 1. [2]
Whippoorwill estuvo basado en Japón durante los siguientes 14 años; y, durante los primeros ocho de esos años, sus funciones se centraron en la formación. Participó en numerosos ejercicios de minas de la Séptima Flota de los EE. UU. , Así como en muchos ejercicios de minas multinacionales con unidades de las armadas de la República de Corea , Tailandia , Japón , Filipinas y Taiwán . También participó en varios grandes ejercicios de entrenamiento anfibio llevados a cabo en Corea, Filipinas y en Okinawa en Ryukyus . [2]
Su único roce con el deber menos que pacífico se produjo en el otoño de 1958, cuando los comunistas chinos comenzaron un bombardeo de artillería de las islas de Quemoy y Matsu , controladas por los nacionalistas , ubicadas frente a la China continental. Whippoorwill ganó la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas por su servicio en la Segunda Crisis del Estrecho de Taiwán . Su servicio en la zona duró desde el 10 de septiembre hasta el 4 de noviembre, cuando finalmente la tensión en la zona comenzó a enfriarse. Al concluir su servicio en el Estrecho de Taiwán , reanudó su empleo más pacífico en misiones de entrenamiento con la Séptima Flota y unidades de las armadas aliadas.[2]
El año 1964 acercó aún más al barco a las operaciones reales de "guerra caliente". Desde el 16 de julio al 2 de agosto de 1964, Whippoorwill se unió a una patrulla de barrera establecida en el Mar de China Meridional frente a la costa de Vietnam del Sur para ayudar a la Armada de Vietnam del Sur a evitar que los infiltrados por agua y la logística de Vietnam del Norte lleguen a los rebeldes del Viet Cong en el Sur. Durante esa fase de participación estadounidense, el papel de la Marina de los Estados Unidos siguió siendo de naturaleza esencialmente pasiva. Si bien los barcos estadounidenses como Whippoorwill no detuvieron ninguna nave ellos mismos, dirigieron a los barcos de Vietnam del Sur a contactos sospechosos. [2]