El USS Woodcock (AM-14) fue un dragaminas de la clase Lapwing adquirido por la Marina de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de remover minas de los campos de minas colocados en el agua para evitar el paso de los barcos.
![]() | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | USS Woodcock |
Constructor | Merchant Shipbuilding Corporation , Chester, Pensilvania |
Acostado | 19 de octubre de 1917 |
Lanzado | 12 de mayo de 1918 |
Oficial | 19 de febrero de 1919, como Buscaminas No. 14 |
Desmantelado | 30 de septiembre de 1946 |
Reclasificado |
|
Afligido | 23 de abril de 1947 |
Destino | Vendido como chatarra, 19 de diciembre de 1947 |
Características generales | |
Clase y tipo | Avefría -class dragaminas |
Desplazamiento | 950 toneladas largas (965 t) |
Largo | 57,25 m (187 pies 10 pulg) |
Haz | 35 pies 6 pulg (10,82 m) |
Sequía | 9 pies 10 pulg (3,00 m) |
Velocidad | 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento | 85 |
Armamento | Pistolas de 2 × 3 pulg. (76 mm) |
Woodcock fue nombrado, por la Marina de los Estados Unidos, por la becada , un ave de caza que frecuenta áreas boscosas.
Woodcock (Buscaminas No. 14) fue colocada el 19 de octubre de 1917 en Chester, Pensilvania , por Chester Shipbuilding Co .; lanzado el 12 de mayo de 1918; patrocinado por la Sra. Lewis T. Kniskern; y comisionado en el Navy Yard de Filadelfia el 19 de febrero de 1919, el teniente (jg-) WJ Fanger al mando.
Operaciones atlánticas de la Primera Guerra Mundial
Después de realizar un trabajo experimental de barrido de minas en Newport, Rhode Island , y de atender a los buques faro en Nueva York, Woodcock zarpó hacia las Islas Orcadas y llegó a Kirkwall , Escocia, el 10 de julio de 1919. Durante los meses siguientes, el barco operó en el Mar del Norte en minas. tareas de barrido con la flota atlántica 's rastreo de minas desprendimiento. Durante ese tiempo, Woodcock pasó 54 días en los campos de minas y 28 en el puerto para el mantenimiento necesario y las reparaciones del viaje ocasionadas por el mal tiempo que a menudo encuentran los barcos del destacamento.
Inactividad de posguerra
Una vez concluidas las operaciones de barrido, el barco regresó a la costa este de los EE. UU. Y operó con el Escuadrón de minas 1, División de minas 5, Flota del Atlántico, hasta que fue dado de baja en Portsmouth Navy Yard en Kittery, Maine , el 5 de mayo de 1922. Mientras tanto, había sido clasificada como AM-14 el 17 de julio de 1920.
Retirado del estado de reserva
Woodcock permaneció en reserva en Portsmouth hasta que volvió a entrar en servicio allí el 21 de febrero de 1924. Luego se convirtió en barco de la estación en Port-au-Prince, Haití , para apoyar a las fuerzas de mantenimiento de la paz de la Infantería de Marina de los Estados Unidos allí. Como tal, Woodcock fue uno de los tres dragaminas clase Avefría re-comisionados para servicio como cañoneras . Sus barcos hermanos, Penguin (AM-33) y Pigeon (AM-47) , fueron enviados a la Flota Asiática para trabajar con la Patrulla Yangtze .
Fuera de los viajes anuales de regreso a un astillero de la marina en los Estados Unidos como el de Charleston, Carolina del Sur , para reparaciones y alteraciones, Woodcock permaneció en aguas haitianas , con base en Puerto Príncipe , hasta la primavera de 1934. Ese verano, cuando El presidente Franklin D. Roosevelt decidió sacar de Haití a la fuerza de ocupación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , un verdadero elemento en la historia de Haití desde agosto de 1916 , Woodcock participó en ese importante levantamiento de tropas. El 15 de agosto de 1934, en medio de impresionantes ceremonias en tierra y "los sentimientos más amistosos mostrados por la población", Woodcock , en compañía de Bridge (AF-1) , Argonne (AS-10) y el transporte del ejército estadounidense Chateau Thierry , embarcó a 79 oficiales y 747 reclutaron hombres de la 1ª Brigada de Infantería de Marina , la última de las tropas de ocupación, y finalmente los llevaron de regreso a los Estados Unidos, cerrando así un capítulo colorido en la historia de la Infantería de Marina de los EE . UU .
Poco después, el dragaminas , o cuasi cañonero, se trasladó a la bahía de Guantánamo, Cuba . Sirvió como embarcación de distrito, ejerciendo ocasionalmente con la flota durante sus maniobras de invierno y participando en algunos de los ejercicios anfibios de la Flota bajo la égida del Comandante, 15 ° Distrito Naval , hasta el estallido de la guerra en Europa en el otoño de 1939.
Operaciones de la Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , Woodcock operó bajo los auspicios del Comando de la Frontera del Mar de Panamá , trabajando entre la Zona del Canal de Panamá y Nueva Orleans , Luisiana. Mientras realizaba tareas de remolque, salvamento y escolta local, ayudó a las embarcaciones en peligro y se mantuvo alerta para protegerlas hasta que llegara la ayuda. Durante su servicio en aguas del Golfo de México , el barco fue reclasificado dos veces: primero se convirtió en un remolcador oceánico , AT-145, el 1 de junio de 1942; luego un remolcador oceánico (antiguo), ATO-145, el 15 de mayo de 1944.
Asignaciones posteriores a la Segunda Guerra Mundial
Después de la guerra, Woodcock continuó con sus operaciones locales fuera de Cristóbal, Panamá y llegó a las Islas Galápagos en la primavera de 1946. Retenida hasta la llegada de Recovery (ARS-43) , Woodcock realizó su último servicio de remolque ese verano. Tomó el Taller Flotante YR-64 de Cristóbal a Nueva York, llegando a este último puerto el 27 de agosto de 1946. Después de ponerse en marcha al día siguiente, Woodcock se dirigió hacia el sur; llegó a Charleston el 31 de agosto; e informado al Comandante, 6º Distrito Naval , para su disposición.
Desmantelamiento
Desarmado en Charleston el 30 de septiembre de 1946, Woodcock fue eliminado de la Lista de la Marina el 23 de abril de 1947 y transferido a la Comisión Marítima el 4 de agosto del mismo año. Fue vendida a Potomac Shipwrecking Co., Inc., de Pope's Creek , Maryland, el 19 de diciembre de 1947.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- uboat.net - USS Woodcock
- Galería de fotos del USS Woodcock (AM-14 / AT-145 \ ATO-145) en NavSource Naval History