El USS YP-345 fue un barco pesquero reconvertido que sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia | |
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Nombre | YP-345 (ex Yankee ) |
Constructor | Edificio del barco Al Larson , San Pedro, Los Ángeles |
Patrocinado por | Van Camp Sea Food Co. Inc. |
Terminado | 1939 |
Identificación | 238205 |
Destino | Hundido, causa desconocida |
Notas |
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Características generales | |
Tipo | Barco pesquero |
Tonelaje | 294 toneladas TRB [1] |
Largo | 32,3 m (106 pies 0 pulg) o / a [1] |
Haz | 8,26 m (27 pies 1 pulgada) [1] |
Sequía | 3,84 m (12 pies 7 pulgadas) [1] |
Potencia instalada | 490 shp [1] 122 nhp [2] |
Propulsión | 8 cilindros motores diesel, [1] fueloil |
Velocidad | 10 nudos |
Tripulación | 17 |
Armamento | 2 x ametralladoras calibre .50 |
Historia
YP-345 fue encargado por Van Camp Sea Food Co. Inc. de Los Ángeles y construido por Al Larson Boat Building en su astillero de San Pedro, California . [1] [2] Se completó en 1939 como un barco atunero con casco de madera y fue bautizado como Yankee . [1] En 1942, poco después del ataque a Pearl Harbor , el gobierno de los EE. UU. Requisó 52 de los 79 clíper de atún (incluido el Yankee ) en la flota de California (49 por la Marina de los EE. UU . Y 3 por el Ejército de los EE. UU .). [3] Aunque lentos a 10 nudos, los cascos de madera de los barcos atuneros los hacían ideales para operaciones de barrido de minas y sus bodegas refrigeradas eran adecuadas para la entrega de productos perecederos. [3] Además, sus tripulaciones ya estaban experimentadas y con un entrenamiento mínimo, listas para el servicio. [3] El Yankee estaba pintado de gris y equipado con dos ametralladoras calibre .50 y tenía la capacidad de disparar cargas de profundidad. [3] El Yankee fue designado como un bote patrullero de patio ( YP-345 ). [1] Los barcos de esta clase se conocían cariñosamente como "Yippies". [3]
La enviaron a Hawai, donde el almirante Chester W. Nimitz se estaba preparando para la defensa de la isla Midway . [4] YP-345 junto con YP-284 , YP-290 y YP-350 , fueron reunidos en Task Force (TF) 4 y asignados para proteger y patrullar las islas del noroeste de Hawái . [4] El 20 de mayo de 1942, partieron de Pearl Harbor a puestos en varios islotes e islas que se extendían desde Hawai hasta el atolón Midway: YP-345 fue a Gardner Pinnacles mientras YP-284 a Lisianski Island , YP-290 a Laysan Island y YP-350 a Necker Island . [4] El yate armado convertido Crystal se instaló en Pearl y Hermes Reef [4] mientras que los hidroaviones Thornton y Ballard , ambos destructores convertidos, estaban estacionados en French Frigate Shoals . [5] Los barcos tenían la tarea de patrullar su área de control, sirviendo como vigía para cualquier actividad enemiga y el rescate del aviador derribado. [4] Los YP también transportaban gasolina, alimentos y agua de aviación si era necesario en Midway Island. [6] Nimitz había conjeturado correctamente que los japoneses habían utilizado las islas exteriores de Hawai para repostar hidroaviones para reconocer Pearl Harbor. [5] De hecho, los japoneses habían volado en dos ocasiones hidroaviones Kawanishi H8K "Emily" a French Frigate Shoals donde se encontraron esperando submarinos para repostar. [5] Al negar el acceso a los japoneses, los japoneses se vieron obligados a cancelar la "Operación K", que implicaba volar cuatro H8K desde Jaluit y Wotje en las Islas Marshall a French Frigate Shoals y reabastecerlos de combustible en los submarinos I-121 e I-123 , luego podrían volar a Pearl Harbor y determinar si los portaaviones estadounidenses permanecían en el puerto. [5] Si hubieran tenido éxito, habrían descubierto que los portaaviones estadounidenses ya habían partido de Pearl Harbor. [5]
YP-345 regresó a Pearl Harbor después de la Batalla de Midway . [4] El 31 de octubre de 1942, mientras viajaba desde French Frigate Shoals a la isla Midway , YP-345 se perdió por causas desconocidas a 80 millas al noreste de la isla Laysan . [1] Los 17 miembros de la tripulación fallecieron. [1] Fue una de las 12 cortadoras de atún convertidas que se perdieron durante el servicio durante la Segunda Guerra Mundial. [3] [7]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k Lettens, enero (3 de julio de 2017). "Yankee FV (1939 ~ 1942) YP-345 (ex-Yankee) (+1942)" . wrecksite.eu .
- ^ a b Registro de buques de LLoyds 1942-1943 . Lloyd's de Londres . pag. 37.
- ^ a b c d e f "Servicio de flota atunera, Segunda Guerra Mundial (1941-1945)" . Historia de la próxima salida de la Universidad de West Florida . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2019.
- ^ a b c d e f Cressman, Robert J. (16 de enero de 2018). "YP-284 1942-1943" . Comando de Historia y Patrimonio Naval .
- ^ a b c d e Rigby, David (21 de mayo de 2019). Wade McClusky y la batalla de Midway . Publicación de Osprey . ISBN 9781472834737.
- ^ "CinC, Flota del Pacífico de Estados Unidos. Plan de operación No. 29-42" . Midway 1942 - Documentos fuente . 27 de mayo de 1942.
YP con gasolina, alimentos y agua de aviación estacionados a lo largo de la cadena de islas en las siguientes posiciones: YP 284 en LISIANSKI; YP 290 en LAYSAN; YP 345 en GARDNER'S PINNACLES; YP 350 en NECKER ISLAND.
- ^ "Cortadores de atún de California" . Sitios geniales de San Diego .