El tercer USS Yellowstone (AD-41) fue el buque líder de la clase Yellowstone de licitaciones de destructores en la Armada de los Estados Unidos . Estos barcos también se consideran vuelo II de la clase de licitaciones Samuel Gompers construidas en la década de 1960. Las otras naves de la clase fueron: Acadia (AD-42) , Cape Cod (AD-43) y Shenandoah (AD-44) .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Yellowstone |
Homónimo: | Parque Nacional de Yellowstone en Idaho, Montana y Wyoming |
Constructor: | Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval |
Acostado: | 27 de junio de 1977 |
Lanzado: | 27 de enero de 1979 |
Oficial: | 28 de junio de 1980 |
Desarmado: | 31 de enero de 1996 |
Afligido: | 4 de julio de 1999 |
Estado: | Vendido como chatarra |
Características generales | |
Clase y tipo: | Oferta destructora de clase Yellowstone |
Desplazamiento: | 20263 toneladas |
Largo: | 642 pies (196 m) |
Haz: | 85 pies (26 m) |
Sequía: | 27 pies (8,2 m) |
Propulsión: | Turbinas de vapor |
Velocidad: | 20 nudos |
Complemento: | 87 Oficiales 1508 Alistados |
Armamento: | 10 ametralladoras de 12,7 mm (0,5 pulg.) , 2 cañones de 20 mm . |
Construcción y puesta en servicio
Yellowstone fue establecido el 2 de junio de 1977 en San Diego, California , por la National Steel and Shipbuilding Company ; lanzado en enero de 1979; patrocinado por la Sra. Donald C. Davis, la esposa del almirante Donald C. Davis, el Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos y comisionado el 28 de junio de 1980. Después de los estudios posteriores a la puesta en servicio, Yellowstone pasó de San Diego a su puerto base de Norfolk , Virginia .
Historial de servicio
Yellowstone se desplegó por primera vez en apoyo del ejercicio Ocean Venture "81" de la OTAN. Durante este despliegue, el Departamento de Reparación, en condiciones de guerra simuladas, completó más de 100 trabajos durante un anclaje de tres días en Scapa Flow , Escocia.
En 1984, Yellowstone se desplegó por segunda vez para el ejercicio de la OTAN United Effort-Teamwork "84", Yellowstone completó más de 300 trabajos, envió "Equipos Tigre" de personal de reparación a otros barcos y proporcionó apoyo logístico mediante la transferencia de piezas de reparación y suministros y el bombeo de combustible. y agua para los barcos del grupo de trabajo. Fue durante este despliegue que Yellowstone cruzó el círculo polar ártico convirtiéndose oficialmente en un "Bluenose".
1985 El barco hizo su primer crucero por el mar Mediterráneo .
En mayo de 1994, Yellowstone regresó a su puerto base de Norfolk, VA. Terminando un despliegue mediterráneo de trabajo intensivo, Yellowstone demostró su confiabilidad a la flota a través de las muchas tareas que logró, haciendo honor a su apodo, "Old Faithful". Dedicando más de 119,088 horas-hombre a lo largo de su despliegue de cuatro meses, los miembros de la tripulación de Yellowstone completaron más de 3,400 trabajos a través de 17 importantes junto con las disponibilidades de reparación en barcos y 45 equipos de vuelo.
guerra del Golfo
Durante la Guerra del Golfo, se desplegaron las licitaciones de destructores Yellowstone (AD-41), Acadia (AD-42) y Cape Cod (AD-43) para proporcionar los requisitos logísticos de una presencia naval sostenida. Con base en el puerto de Jeddah, Arabia Saudita , en el Mar Rojo , Yellowstone proporcionó una capacidad crítica de reparación y rearme a la flota. Durante siete meses en la estación, Yellowstone completó más de 10,000 trabajos de reparación en 30 barcos estadounidenses y aliados. Los hombres y mujeres de la Armada que prestaban servicio a bordo de Yellowstone y los otros licitadores y barcos de reparación proporcionaron una amplia variedad de servicios simultáneamente a hasta cinco barcos amarrados al costado o cerca. También ganó un elogio de la unidad naval por su servicio en la Guerra del Golfo. El presidente George HW Bush también mencionó este barco por su nombre como el primer comando naval en una zona de combate en tener mujeres sirviendo en él.
Desmantelamiento
Después de sólo 16 años de servicio a la flota, Yellowstone fue dado de baja el 31 de enero de 1996 en Norfolk. Después de la ceremonia de desmantelamiento, Yellowstone se colocó en estado de espera en la Instalación de Mantenimiento Naval Inactivo de Buques en Filadelfia. Para mantener la disponibilidad de las licitaciones de destructores recientemente retiradas en caso de que los eventos mundiales requirieran un uso adicional, dos licitaciones de destructores de la clase Yellowstone se colocaron en "estado operativo reducido" [ROS], parcialmente tripuladas por reservistas navales. El Comando de Transporte Marítimo Militar era responsable de atracar, mantener y operar los barcos. Aproximadamente 2.000 reservistas llenaron palanquillas en los departamentos de reparación, comunicaciones, suministro (excluyendo el servicio de alimentos) y médico / odontológico. La capacitación de movilización para los reservistas se llevó a cabo en las actividades de mantenimiento intermedio en tierra, en las instalaciones médicas y dentales de la Marina y a bordo de licitaciones activas. Después de este período de "ROS", Yellowstone fue transferida a la flota de la Reserva del Río James y en 1999 fue eliminada del Registro de Buques Navales . El 28 de julio de 2001, Yellowstone fue transferido al control de la Administración Marítima para su posterior eliminación. El 17 de diciembre de 2014, el antiguo Yellowstone se vendió para su desmantelamiento y se retiró de la flota de reserva de James River y se retiró del inventario de MARAD. Fue remolcada a Brownsville, TX, donde SteelCoast (anteriormente Esco Marine Inc) completó su desguace en 2018.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .