Vuelo 427 de USAir
El vuelo 427 de USAir era un vuelo programado desde el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago al Aeropuerto Internacional de Palm Beach , Florida, con escala en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh . El jueves 8 de septiembre de 1994, el Boeing 737 que volaba en esta ruta se estrelló en Hopewell Township, Pensilvania, mientras se acercaba a la pista 28R en Pittsburgh, que en ese momento era el centro más grande de la aerolínea.
Después de la investigación más larga en la historia de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), se determinó que la causa probable era que el timón de la aeronave funcionó mal y se volcó en una dirección opuesta a la ordenada por los pilotos, lo que provocó que el avión entrara. una pérdida aerodinámica de la que los pilotos no pudieron recuperarse. Las 132 personas a bordo murieron, lo que convirtió el accidente en el desastre aéreo más mortífero en la historia de Pensilvania.
La aeronave involucrada era un Boeing 737-3B7 , matrícula N513AU, y anteriormente registrada como N382AU. El avión se entregó en 1987 y estaba propulsado por dos motores CFM56-3B2 . La aeronave había registrado aproximadamente 18.800 horas de vuelo antes del accidente. [1] : 1: 6
La tripulación de vuelo estaba formada por el capitán Peter Germano, de 45 años, contratado por USAir en febrero de 1981, y el primer oficial Charles B. "Chuck" Emmett III, de 38 años, contratado en febrero de 1987 por Piedmont Airlines (que se fusionó con USAir en 1989). ). Ambos eran considerados excelentes pilotos y tenían mucha experiencia: Germano registró aproximadamente 12.000 horas de vuelo, incluidas 4.064 en el Boeing 737, mientras que Emmett registró 9.000 horas de vuelo, 3.644 en el 737. Los asistentes de vuelo Stanley Canty y April Slater fueron contratados en 1989 por Piedmont Aerolíneas. La asistente de vuelo Sarah Slocum-Hamley fue contratada en octubre de 1988 por USAir. [1] : 7–11
En su fase de llegada acercándose a Pittsburgh, el vuelo 427 fue secuenciado detrás del vuelo 1083 de Delta Air Lines , un Boeing 727-200. En ningún momento estuvo el vuelo 427 a menos de 4,1 millas de Delta 1083, según datos de radar. [1] : 2 El vuelo 427 estaba en aproximación a 6.000 pies (1.800 m) de altitud, en configuración de flaps 1 ya aproximadamente 190 nudos.
A las 19:02:57, la aeronave entró en la estela turbulenta del Delta 1083, y se produjeron tres golpes repentinos, sonidos de clic y un golpe más fuerte, después de lo cual el 737 comenzó a ladearse y rodar hacia la izquierda. [1] : 4 Cuando el avión se detuvo, Germano exclamó "¡Espera!" numerosas veces, [1] : 138 mientras Emmett, bajo esfuerzo físico, decía: "¡Oh, mierda!" [1] : 143 Germano exclamó: "¿Qué diablos es esto?" [1] : 6 Cuando el control de tráfico aéreo notó que el vuelo 427 descendía sin permiso, Germano pulsó el micrófono y dijo: "¡Cuatro veintisiete, emergencia!" [1] : 6 Debido a que el micrófono permaneció activado durante el resto del incidente, las exclamaciones que siguieron en la cabina se escucharon en la torre de Pittsburgh. La aeronave continuó rodando mientras se inclinaba hacia el suelo con el morro hacia abajo. Tratando de contrarrestar el fuerte aumento de las fuerzas G, Germano gritó "¡Tira!" tres veces consecutivas antes de gritar, durante las cuales Emmett dijo "Dios, no" segundos antes del impacto. Con una inclinación de 80 ° hacia abajo y una inclinación de 60 ° hacia la izquierda mientras viajaba a aproximadamente 300 mph (480 km / h), el 737 se estrelló contra el suelo y explotó a las 19:03:25 en Hopewell Township, condado de Beaver , [3] cerca de Aliquippa. , aproximadamente 28 segundos después de entrar en la estela turbulenta.
