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US Route 68 ( US 68 ) es una carretera de los Estados Unidos que se extiende por 560 millas (900 km) desde el noroeste de Ohio hasta el oeste de Kentucky . El término occidental de la carretera está en la US 62 en Reidland, Kentucky . Su término norteño actual está en 75 de un estado a otro en Findlay, Ohio , aunque la ruta una vez se extendió tan al norte como Toledo . La US 68 se cruza con la US 62 tres veces durante su ruta.

Descripción de la ruta

La US 68 está firmada de este a oeste en Kentucky , mientras que en Ohio está firmada de norte a sur.

Kentucky

Estados Unidos 68 en el condado de Mercer, Kentucky

La Ruta 68 de los Estados Unidos está designada como una "Carretera Escénica" en todo Kentucky. La US 68 pasa cerca oa través de Reidland , Aurora , Cádiz , Hopkinsville , Elkton , Russellville , Auburn , Bowling Green , Glasgow , Edmonton , Greensburg , Campbellsville , Líbano , Perryville , Harrodsburg , Lexington , París y Maysville

La mayor parte de la ruta serpentea por terrenos boscosos y montañosos. US 68 es Broadway a través del centro de Lexington , y es Harrodsburg Road antes de salir de Lexington.

La ruta pasa por varios sitios de batalla de la Guerra Civil. El Sitio Histórico Estatal de Jefferson Davis se encuentra a lo largo de la carretera a unas 9 millas (14 km) al este de Hopkinsville en la pequeña ciudad de Fairview . El sitio histórico de la guerra civil de la batalla de Tebbs Bend se encuentra cerca de Campbellsville y el sitio histórico estatal del campo de batalla de Perryville está en las afueras de Perryville .

Hay una venta de garaje anual de 400 millas (640 km) que se lleva a cabo a lo largo de la carretera durante 4 días a principios del verano. [1]

Las secciones de la carretera que atraviesan Campbellsville y Lebanon están programadas para su expansión a partir de 2008. El objetivo a largo plazo es ampliar y hacer más seguro todo el corredor de la US 68 a través de Kentucky como parte del proyecto Heartland Parkway. [2] [3]

Las secciones en Kentucky se han mejorado en los últimos años. El Paris Pike que se completó en 2003. Actualmente se está trabajando para hacer que la US 68 tenga cuatro carriles a través de Land Between the Lakes. Esto se aceleró tras la devastadora colisión del carguero MV Delta Mariner con Eggner Ferry Bridge en enero de 2012.

Ohio

El punto más alto en la US 68 en el intercambio de la US 33 en Bellefontaine, Ohio

La US 68 toma una ruta de sur a norte a lo largo de Ohio, aproximadamente paralela a la Interestatal 75, pero cubre los condados de un nivel al este de los condados cubiertos por la I-75. La US 68 comienza en el puente William H. Harsha sobre el río Ohio y se convierte en dúplex con la US Route 52 durante 5.6 millas mientras viaja por la orilla norte del río. Las carreteras se separan en Ripley , en cuyo punto la US 68 se dirige hacia el norte como una carretera de dos carriles generalmente rural, pasando o sin pasar por comunidades como Georgetown , Mount Orab , Fayetteville , Wilmington , Xenia y Yellow Springs . Poco antes de llegarInterestatal 70 , se convierte en una autopista de cuatro carriles, que pasa por alto Springfield antes de hacer la transición de regreso a una carretera rural de dos carriles cuando se acerca a Urbana . A medida que continúa hacia el norte, la US 68 pasa por West Liberty , Bellefontaine , Kenton , Dunkirk y Arlington en su camino hacia el norte hasta su terminal en un intercambio con la Interestatal 75 en las afueras de Findlay .

En total, la US 68 atraviesa 179,1 millas dentro de Ohio.

Historia

Desde 1926 hasta finales de la década de 1940, en términos de la ruta entre Bowling Green y Perryville, la US 68 fue hacia el oeste a través de Springfield, Kentucky hasta Bardstown , y siguió la US Route 31E hacia el sur hasta cerca de Horse Cave . US 68 luego siguió la actual KY 218 (Charlie Moran Highway) hacia el oeste hasta Horse Cave, y luego se unió a la US Route 31W desde allí a través de Cave City hasta Bowling Green. [4] US 68 se trasladó a su ruta actual de Bowling Green a Perryville alrededor de 1948-1949.

La US 68 se dirigía anteriormente a Toledo, Ohio , y terminaba en el acceso oeste al puente de alto nivel al sur del centro de la ciudad, pero el segmento Toledo-Findlay se desmanteló en la década de 1950. [5] También pasó por Springfield, Ohio antes de su realineación en una circunvalación de cuatro carriles de esa ciudad.

Dos tramos del puente Eggner Ferry US 68 / KY 80 sobre el lago Kentucky colapsaron después de ser golpeado por un carguero el 26 de enero de 2012. [6] El puente se reabrió al tráfico el 25 de mayo de 2012. [7] Ese puente fue reemplazado. por un nuevo puente de cuatro carriles unos años después.

Futuro

En el condado de Clark, Ohio , hay un intercambio casi completa entre el acceso de acceso controlado de Estados Unidos 68 y la US 40 / SR 4 , que es en sí misma una Autopista hasta que aproximadamente 0,3 millas al oeste de la intersección de EE.UU. 68. Una rampa de salida de la US 68 termina en Upper Valley Pike, en lugar de la US 40 / SR 4; otra rampa de entrada incluye tráfico de dos vías y una entrada a nivel a una comunidad de jubilados . En la US 40 / SR 4 entre la parte de acceso controlado y la US 68, hay una intersección a nivel en Upper Valley Pike, otras calles y caminos de entrada en el control de acceso y una pendiente empinada en el acceso en dirección este hacia Upper Valley Pike. En septiembre de 2013, elEl Comité Coordinador de Transporte del Condado de Clark-Springfield (TCC) clasificó la intersección US 40 / SR 4 / Upper Valley Pike como la más peligrosa del condado, según los datos de choques de 2010-2012. [8] [9] Debido a que el diseño de la carretera a lo largo de los años había jugado un factor significativo en el alto número de choques en el área, el TCC realizó un estudio; en febrero de 2006 recomendó reconfigurar el intercambio de la US 68 y alterar los patrones de tráfico cercanos. El Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) el mismo año aprobó $ 5 millones para financiar el proyecto. Sin embargo, la TCC pronto rechazó el dinero de ODOT, concluyendo que incluso la solución recomendada no sería suficiente para resolver los problemas subyacentes de la red de carreteras del área. [8] [10]En cambio, la TCC está realizando pequeños cambios, como mejorar la sincronización de las señales de tráfico y agregar señales. ODOT, por su parte, está trabajando para reducir el número de entradas para vehículos cerca de la intersección US 40 / SR 4 / Upper Valley Pike y para mejorar las señales de tránsito. [8]

En el municipio de Xenia, condado de Greene, Ohio , al norte de Xenia, ODOT planea convertir la intersección con la SR 235 , la terminal sur de la ruta estatal, en una rotonda . A partir del verano de 2020, se espera que la construcción comience en la primavera de 2023 y se complete ese otoño, con un costo estimado de $ 2 millones. [11]

Intersecciones principales

Rutas relacionadas

  • Ruta 168 de los Estados Unidos
  • Rutas especiales de la ruta 68 de EE. UU.

Referencias

  1. ^ "Venta de 400 millas a través de la histórica carretera 68 de Kentucky's Scenic Byway" . Consultado el 5 de mayo de 2010 .
  2. ^ "Estados Unidos 68" . KentuckyRoads.com. 29 de febrero de 2012 . Consultado el 21 de marzo de 2012 .
  3. ^ "Proyecto Heartland Parkway" . Consultado el 13 de agosto de 2013 .
  4. ^ "Datos divertidos de HB sobre las carreteras de Kentucky" . Archivado desde el original 27 de agosto de 2002. Consultado el 12 de julio de 2016.
  5. ^ Mapas topográficos de USGS, Cuadriláteros de Toledo 7.5 'editados en 1934 y 1951 y Mapa del Departamento de Carreteras de Ohio, 1959.
  6. ^ "Las secciones del puente de ferry de US 68 / Ky 80 Eggner colapsan después de la huelga de un buque de carga" . WPSD. Archivado desde el original el 30 de enero de 2012 . Consultado el 13 de febrero de 2012 .
  7. ^ "Reabre el puente del lago Kentucky 68 / KY 80 de los Estados Unidos" . KentuckyRoads.com. 31 de mayo de 2012 . Consultado el 27 de enero de 2013 .
  8. ↑ a b c Heffner, Jessica (20 de septiembre de 2013). "Dinero para arreglar camino rechazado" . Noticias diarias de Dayton . Consultado el 26 de octubre de 2013 .
  9. ^ "Lista de ubicaciones de alto riesgo para el condado de Clark" (PDF) . Comité Coordinador de Transporte del Condado de Clark-Springfield. Septiembre de 2013 . Consultado el 26 de octubre de 2013 .
  10. ^ "Estudio de los Estados Unidos 40 / Upper Valley Pike" . Comité Coordinador de Transporte del Condado de Clark-Springfield. Febrero de 2006 . Consultado el 26 de octubre de 2013 .
  11. ^ Franks, Sarah (8 de julio de 2020). "Estado dice más rotondas en el camino para controlar el tráfico" . Noticias diarias de Dayton . Archivado desde el original el 9 de julio de 2020 . Consultado el 10 de julio de 2020 .
  12. ^ División de planificación. "Extracto de registro de ruta oficial de Milepoint" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 7 de abril de 2015 .

Enlaces externos

KML es de Wikidata
  • Puntos finales de la autopista 68 de los EE. UU.