Ferrocarril de vía estándar de Uganda
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Ferrocarril de vía estándar de Uganda
Visión general
EstadoPlanificado
TerminiMalaba , Kampala
Mpondwe , Mirama Hills , Goli y Elegu
Servicio
EscribeCarril pesado
Operador (es)Corporación de Ferrocarriles de Uganda
Historia
Abrió2025 (esperado)
Técnico
Longitud de la línea1.724 km (1.071 millas)
Ancho de vía1.435 mm ( 4 ft  8 + 1 / 2  en ) ancho de vía estándar

El ferrocarril de vía estándar de Uganda es un sistema ferroviario planificado que une al país con los países vecinos de Kenia , Ruanda , República Democrática del Congo y Sudán del Sur , como parte del Plan Maestro de Ferrocarriles de África Oriental . El nuevo ferrocarril de vía estándar (SGR) está destinado a reemplazar el antiguo e ineficiente sistema ferroviario de vía métrica. [1]

Localización

El sistema ferroviario constaría de cuatro secciones principales:

Sección Malaba – Kampala

También conocida como la Línea del Este, se extendería desde la frontera con Kenia en Malaba , pasando por Tororo y Jinja , para terminar en Kampala , la capital y ciudad más grande de Uganda. La distancia total de esta sección es de aproximadamente 215 kilómetros (134 millas). [2]

Sección Tororo – Gulu

También conocida como la Línea del Norte, se extendería desde Tororo y atravesaría Mbale y Lira hasta Gulu , una distancia de aproximadamente 400 kilómetros (249 millas). [3] Desde Gulu, un ramal continuará hacia el norte hasta Elegu y luego hacia Nimule y Juba en Sudán del Sur . La sección en Uganda mide aproximadamente 107 kilómetros (66 millas). [4] Otra extensión se extiende desde Gulu hacia el suroeste a través de Pakwach para terminar en Goli en la frontera con la República Democrática del Congo , una distancia de aproximadamente 190 kilómetros (118 millas). [5]

Sección Kampala-Mpondwe

Esto se conoce como Western Line. Comienza en Kampala y pasa por Bihanga en el distrito de Ibanda , continuando hasta Mpondwe en la frontera con la República Democrática del Congo, una distancia de unos 430 kilómetros (267 millas). [6]

Sección Bihanga – Mirama Hills

Esto también se conoce como Southwestern Line. Se extiende desde Bihanga , a través de Ibanda y Mbarara para terminar en Mirama Hills , en la frontera con Ruanda, una distancia de unos 205 kilómetros (127 millas). [7]

Visión general

Esta línea ferroviaria de 1435 mm (4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in) está destinada a facilitar la transferencia de mercancías entre el puerto de Mombasa y la ciudad de Kampala, y posteriormente a Kigali en Ruanda y a Beni en la República Democrática del Congo y Nimule y Juba en Sudán del Sur. Las mercancías viajarían desde Mombasa a lo largo del ferrocarril de vía estándar de Kenia hasta Malaba , en la frontera con Uganda, y se trasladarían a este sistema ferroviario. [8]

En abril de 2017, las estimaciones preliminares para todo el Proyecto SGR de Uganda se cotizaron en 45,6 billones de dólares estadounidenses (aproximadamente 12.800 millones de dólares estadounidenses). [9]

En marzo de 2019, durante una visita de estado a Kenia, el presidente Yoweri Museveni de Uganda y su anfitrión, el presidente Uhuru Kenyatta de Kenia, se comprometieron públicamente a extender el ferrocarril de vía estándar (SGR) a Kampala a través de Malaba. [10]

Construcción

Se espera que la construcción sea financiada por el gobierno de Uganda , utilizando dinero prestado del Exim Bank of China . Sin embargo, el prestamista no puede aprobar el préstamo hasta que Kenia finalice el arreglo de financiamiento para la sección Naivasha - Kisumu - Malaba de su SGR. [11] El tramo Malaba-Kampala, con las estaciones de tren y los patios ferroviarios asociados, que mide 273 kilómetros (170 millas), tiene un costo presupuestado de 2.300 millones de dólares EE.UU. [12] Una vez asegurada la financiación, se espera que la construcción de la Eastern Line dure 42 meses. [13] El total de 1.724 kilómetros (1.071 millas) SGR en Uganda costará un estimado de $ 12,8 mil millones. [1]

En mayo de 2018, The EastAfrican informó que Uganda podría reducir el inicio de grandes proyectos de infraestructura, en un esfuerzo por reducir su déficit fiscal en el período previo a unirse a la Unión Monetaria de África Oriental en 2024. Uno de los requisitos para unirse a la EAC monetaria unión es que un estado socio mantenga un déficit fiscal de no más del 3 por ciento del PIB, durante tres años consecutivos antes de unirse a la unión monetaria. El proyecto SGR puede ser uno de los retrasados ​​o reducidos. [14]

En diciembre de 2020, EastAfrican informó que el gobierno de Uganda comenzaría la construcción de su SGR en el año fiscal 2022/2023, con la expectativa de que Kenia hubiera descubierto cómo financiar la sección de Naivasha a Malaba cuando Uganda SGR llegue a Malaba. "al final del período de construcción proyectado". [15]

Ver también

  • Ferrocarril de vía estándar
  • Ferrocarril de vía estándar Isaka-Kigali
  • Ferrocarril de vía estándar de Ruanda

Referencias

  1. ↑ a b Barigaba, Julius (6 de enero de 2018). "Uganda vuelve a centrarse en el metro de vía mientras Kenia retrasa SGR" . El este de África . Nairobi . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
  2. ^ Globefeed.com (7 de febrero de 2018). "Distancia entre las oficinas de inmigración de Malaba Uganda, Uganda y la estación de tren de Kampala, Kampala, Uganda" . Globefeed.com . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
  3. ^ Globefeed.com (7 de febrero de 2018). "Distancia entre la estación de tren de Tororo, Tororo, Uganda y la estación de votación de la estación de tren de Gulu, Gulu, Uganda" . Globefeed.com . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
  4. ^ Globefeed.com (7 de febrero de 2018). "Distancia entre la estación de votación de la estación de tren de Gulu, Gulu, Uganda y el centro de recogida de Elegu, Kilak, Uganda" . Globefeed.com . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
  5. ^ Globefeed.com (7 de febrero de 2018). "Distancia entre la estación de votación de la estación de tren de Gulu, Gulu, Uganda y Goli, Uganda" . Globefeed.com . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
  6. ^ Globefeed.com (7 de febrero de 2018). "Distancia entre la estación de tren de Kampala, Kampala, Uganda y Mpondwe, Uganda" . Globefeed.com . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
  7. ^ Globefeed.com (7 de enero de 2018). "Distancia entre Bihanga, Uganda y Mirama Hills, Uganda" . Globefeed.com . Consultado el 7 de enero de 2018 .
  8. ^ Kuo, Lily (24 de julio de 2017). "El ferrocarril de alta velocidad construido en China en Uganda costará incluso más que el de Kenia" . África de cuarzo . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
  9. ^ Wesonga, Nelson (7 de abril de 2017). "Ministro defiende Shs45.6 billones de costo del proyecto de ferrocarril de vía estándar" . Monitor diario . Kampala . Consultado el 23 de mayo de 2018 .
  10. ^ Olingo, Allan (27 de marzo de 2019). "Museveni, Uhuru cierran filas en la extensión de SGR a la frontera de Uganda" . Business Daily Africa . Consultado el 1 de abril de 2019 .
  11. ^ Olingo, Allan (20 de septiembre de 2017). "Kenia, Uganda buscan financiación SGR de China" . El este de África . Nairobi . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
  12. ^ Musisi, Frederic (7 de septiembre de 2018). "Museveni, Xi Jinping mantienen conversaciones" . Monitor diario . Kampala . Consultado el 7 de septiembre de 2018 .
  13. ^ Biryabarema, Elias (26 de enero de 2017). "Uganda negocia un préstamo de $ 2,3 mil millones con China para financiar la línea ferroviaria" . Reuters.com . Consultado el 6 de febrero de 2018 .
  14. ^ Asiimwe, Dicta (22 de mayo de 2018). "Uganda suda para cumplir el objetivo de déficit fiscal antes de la unión monetaria" . El este de África . Nairobi . Consultado el 23 de mayo de 2018 .
  15. ^ Michael Wakabi (22 de diciembre de 2020). "Uganda planea hacerlo solo y construir un ferrocarril de ancho estándar de 2.700 km de largo" . El este de África . Nairobi . Consultado el 23 de diciembre de 2020 .

enlaces externos

  • Acerca del ferrocarril de ancho estándar de Uganda, incluidos mapas, diagramas y video
  • El ejército de Uganda capacitará a ingenieros de construcción de ferrocarriles de vía estándar
  • Los líderes de África Oriental presionan por un acuerdo rápido sobre SGR A 26 de junio de 2018.
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