US Custom House es un edificio histórico personalizado ubicado en Baltimore , Maryland , Estados Unidos . Es una estructura de granito, estructura de acero que mide 252 pies, 8 pulgadas por 139 pies y 6 pulgadas. Es un ejemplo excepcionalmente distinguido de arquitectura Beaux Arts y fue construido desde 1903 hasta finales de 1907 a partir de planos de Hornblower y Marshall , una firma de Washington, DC. El techo del Call Room, ubicado en el pabellón, fue pintado por Francis Davis Millet (1846-1912). Sirvió como la Aduana de Baltimore hasta 1953. Desde entonces, varias agencias federales han ocupado el edificio. [2]
Aduana de EE. UU. | |
Localización | 40 S. Gay St., Baltimore, Maryland |
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Coordenadas | 39 ° 17′18 ″ N 76 ° 36′34 ″ O / 39.28833 ° N 76.60944 ° WCoordenadas : 39 ° 17′18 ″ N 76 ° 36′34 ″ O / 39.28833 ° N 76.60944 ° W |
Área | 1 acre (0,40 ha) |
Construido | 1903 |
Arquitecto | Hornblower y Marshall |
Estilo arquitectónico | Bellas Artes |
NRHP referencia No. | 74002217 [1] |
Agregado a NRHP | 15 de febrero de 1974 |
La Aduana de EE. UU. Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974. [1]
Historia de la construcción
En los siglos XVIII y XIX, Baltimore floreció como uno de los principales puertos comerciales de la nación, y su economía creció a medida que aumentaba el comercio exterior. En 1789, el Primer Congreso de los Estados Unidos estableció el Servicio de Aduanas de los Estados Unidos y nombró a Baltimore como uno de los 59 distritos de recolección. La primera casa de aduanas de Baltimore estaba en la intersección de South Gay entre East Lombard y Water Streets, frente a la ubicación actual. Alrededor de 1820, el gobierno comenzó a alquilar un ala del Edificio de la Bolsa de Comerciantes para albergar el Servicio de Aduanas. Diseñado por J. Maximilian Godefroy , (1765-1838), y el famoso arquitecto británico-estadounidense Benjamin Henry Latrobe , (1764-1820), en una estructura en forma de 'H' y construido en 1816-1820, el Merchant's Exchange Building fue el más grande edificio abovedado de este tipo en América y un hito de la ciudad que simboliza su importancia comercial. Continuó albergando el Servicio de Aduanas de los Estados Unidos, junto con el Palacio de Justicia de los Estados Unidos para el Tribunal de Apelaciones de Distrito y Circuito, la Oficina de Correos y una sucursal del Banco de los Estados Unidos y alas separadas para el primer Ayuntamiento y otra para las oficinas de las compañías navieras. corredores, abogados y negocios marítimos relacionados hasta finales del siglo XIX. En abril de 1865, la rotonda fue el sitio de una ceremonia de observación durante la larga procesión que serpenteaba por las calles del centro de la ciudad por el asesinado decimosexto presidente Abraham Lincoln mientras más tarde su tren decorado viajaba a través de los estados del norte de regreso a su casa en Springfield, Illinois para el entierro. [3]
En 1900, el Departamento del Tesoro celebró un concurso de diseño para la tercera casa de aduanas de Baltimore. Se iba a construir en el sitio del famoso Merchant's Exchange. La propuesta ganadora fue de la destacada firma Hornblower and Marshall de Washington, DC . [3]
La piedra angular del edificio se colocó el 13 de junio de 1903 en una ceremonia a la que asistieron varios cientos de personas. Del 7 al 8 de febrero de 1904, cuando la construcción se acercaba al tercer piso, un incendio catastrófico arrasó el centro de Baltimore . Más de 1.500 edificios fueron destruidos y la Aduana sufrió daños importantes. Muchos de los bloques de granito se habían roto por el calor. Estos tuvieron que ser removidos y reemplazados en lo que resultó ser un proceso difícil y costoso. La esquina noroeste de la estructura fue reconstruida casi por completo. A pesar de este revés, la construcción continuó y el edificio fue terminado y ocupado a fines de 1907. [3]
Desde el momento de su finalización, Custom House fue ampliamente elogiada como un triunfo tanto del diseño como de la mano de obra. En 1908, American Architect and Building News declaró: "El resultado logrado por la cooperación inteligente del arquitecto y el artista marca la nueva Aduana de Baltimore como uno de los edificios públicos más exitosos erigidos en este país". En la actualidad, Custom House sigue siendo una interpretación sobresaliente de la visión Beaux-Arts y un monumento a la dignidad del gobierno federal. [3]
Arquitectura
La Aduana de los EE. UU. En Baltimore se encuentra a dos cuadras al norte del puerto interior , en un sitio de suave pendiente delimitado por las calles Gay, Lombard y Water. El edificio de seis pisos, de 92 pies de altura desde la base hasta la balaustrada del techo, muestra una simetría axial y una presencia imponente característica del estilo Beaux-Arts. Los arquitectos del edificio, Joseph C. Hornblower (1848-1908) y John Rush Marshall (1851-1927), comenzaron sus carreras en la Oficina del Arquitecto Supervisor del Departamento del Tesoro . Utilizaron la formación de Hornblower en la École des Beaux-Arts y las experiencias de sus giras europeas para aplicar la planificación académica francesa y los principios organizativos a la arquitectura cívica estadounidense. [3]
La estructura de acero y los muros de carga de mampostería están revestidos con granito extraído cerca de Laurel, Maryland y Mount Airy, Carolina del Norte . La fachada principal da a Gay Street. Un nivel de sótano de cara lisa (que se extiende desde el nivel hasta un curso de agua) se eleva a un primer piso muy rusticado. Los pisos segundo al cuarto están articulados por columnas jónicas comprometidas de tres pisos , que flanquean los huecos de las ventanas empotradas. Frontones alternos segmentados y triangulares colocados en consolas coronan las ventanas del segundo piso. Las columnas lisas sostienen un entablamento completo y una balaustrada del techo, que envuelven el edificio y ocultan el piso del ático y el techo plano. [3]
A la entrada de Gay Street se accede mediante escalones de mármol flanqueados por zócalos con estandartes de lámparas de hierro forjado con lámparas que se asemejan a las linternas de popa de un barco del siglo XVIII. Las puertas de entrada están protegidas por rejas de hierro forjado. [3]
El lado oeste (Commerce Street) del edificio revela un plano en "forma de E". El pabellón Call Room de dos pisos forma el brazo central de la "E" y está en el eje con la entrada. Esquinas rústicas flanquean una arcada de ventana de cinco bahías. Las enjutas de las ventanas están decoradas con tallas que representan monstruos marinos, conchas y otros adornos náuticos que reflejan la proximidad de la Aduana al puerto interior de Baltimore. Un parapeto con balaustrada protege el techo revestido de cobre del pabellón. [3]
El vestíbulo principal tiene un piso de mármol con un diseño de brújula de latón con incrustaciones. Las paredes están revestidas de mármol abigarrado. El vestíbulo está flanqueado por ascensores y escaleras, con escaleras de mármol y rejas ornamentales de hierro y latón. Un pasillo estrecho conecta el vestíbulo con la histórica Sala de Llamadas donde se pagaban los ingresos aduaneros. [3]
La sala de llamadas es el espacio más impresionante e históricamente significativo de Custom House. Las paredes tienen pilastras jónicas emparejadas que sostienen un entablamento con un friso panelado . La cala con paneles se eleva hasta el panel central del techo, mide 63 pies por 30 pies y está adornada con un mural titulado Entrando al puerto . Representa una flota de diez veleros: barcos que incluyen un ballenero , barcazas , un barquentine , un bergantín y una goleta entrando en el puerto. Los paneles de la cala y el friso , cinco lunetas en el muro este y los bordes del panel del techo representan la evolución de la navegación. Representan más de 125 embarcaciones, desde los antiguos barcos egipcios hasta el RMS Mauretania de 1907, acompañados por el yate de JP Morgan , el Corsair . Todos los murales fueron pintados por Francis Davis Millet , un destacado muralista estadounidense de la época. Millet murió pocos años después de que se completaron estos murales, pereciendo junto con otros 1.500 en el hundimiento del RMS Titanic en 1912. [3]
Después de cuatro años de trabajos de renovación y modernización, la Aduana reabrió formalmente en 1997. [3]
Eventos significativos
- 1789: Se establece el Servicio de Aduanas de EE. UU. Y se nombra a Baltimore como uno de los 59 distritos de recolección.
- 1816-1820: Se construye el Merchant's Exchange Building, diseñado por Maximilian Godefroy y Benjamin H. Latrobe; un ala se utiliza para el Servicio de Aduanas.
- 1900: Hornblower y Marshall son seleccionados como arquitectos para la nueva Custom House.
- 1903: Se coloca la piedra angular de la Aduana actual en el antiguo emplazamiento del Edificio de Intercambio.
- 1904: Un incendio devastador arrasa un área de setenta cuadras de Baltimore, dañando la inacabada Custom House.
- 1907: Se completa la construcción.
- 1972: El edificio es designado como una de las doce Aduanas históricas de Estados Unidos.
- 1974: La Aduana se incluye en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
- 1997: La Aduana se reabre formalmente después de un proyecto de renovación de cuatro años.
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
- ^ Milner, John D., National Heritage Corporation (22 de junio de 1973). "Aduana de Estados Unidos" . Departamento del Interior de los Estados Unidos : Servicio de Parques Nacionales : Inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos - Formulario de nominación para propiedades federales . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e f g h yo j k "GSA - Encuentra un edificio" . US Custom House, Baltimore, MD: Descripción general del edificio . Administración de Servicios Generales de EE. UU. 2009-08-24.
enlaces externos
- US Custom House, Baltimore City , incluida una foto sin fecha, en Maryland Historical Trust