La U of M Transitway es una vía de autobús que se extiende entre los campus de la Universidad de Minnesota en Minneapolis y St. Paul . El uso de la calzada está limitado a autobuses, bicicletas y vehículos de emergencia. La Universidad de Minnesota tiene tarifa ceroautobuses a lo largo de la vía de autobuses que conectan los dos campus, principalmente el Campus Connector, pero también los traslados desde y hacia el campus de St. Paul para partidos de fútbol. Un sendero para bicicletas corre a lo largo de la vía de tránsito durante la mayor parte de su distancia. Entre los puntos finales, solo hay dos intersecciones con semáforos que controlan el tráfico de la vía de buses en Energy Park Drive y Como Avenue. Los semáforos están diseñados para dar prioridad a los autobuses normalmente, por lo que es posible que muchos autobuses recorran la longitud de la vía de tránsito sin detenerse.
U de M Transitway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Universidad de Minnesota lanzadera, Estado de Minnesota justo lanzadera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Abierto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó el servicio | 1992 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rutas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rutas | Campus Connector (ruta 121) , ruta 272 de Metro Transit [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Minneapolis, Minnesota , Saint Paul, Minnesota , Falcon Heights, Minnesota | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 2,6 millas (4,2 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 1 (anteriormente 3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Planes iniciales
Los planes para un parque y paseo entre los campus de Saint Paul y Minneapolis se introdujeron por primera vez en 1976. El proyecto se retrasó debido a preocupaciones del vecindario de St. Anthony Park , compras de terrenos requeridas, presupuestos universitarios y requisitos de transporte federal. [2] El representante de los Estados Unidos, Martin Olav Sabo, impulsó $ 2.8 millones para el tránsito en el proyecto de ley de asignaciones de la Cámara de 1987. [3] [4] El proyecto final fue aprobado en 1990 e incluyó tres estacionamientos y estacionamientos, dos en Minneapolis y uno en Saint Paul. El proyecto agregó 2,400 espacios de estacionamiento al campus de Minneapolis. El proyecto costó $ 21 millones con $ 1.2 millones de MnDOT, $ 6.4 millones de la Universidad y $ 13.5 millones en dinero federal de los Fondos de Sustitución Interestatales. [2] [5] La vía de buses se abrió en 1992.
Uso actual
Hubo una gran cantidad de choques en los primeros años de la vía de tránsito. Se determinó que muchas intersecciones a lo largo de la ruta no tenían buena visibilidad, por lo que a fines de la década de 1990 se llevó a cabo un proyecto para agregar bucles magnéticos y dispositivos Autoscope para detectar autobuses y bicicletas. [6] [7] Estos sistemas activan señales de alto iluminadas para llamar la atención de los automovilistas que se acercan en las calles transversales.
Durante la Feria Estatal de Minnesota (desde fines de agosto hasta el Día del Trabajo de cada año), Metro Transit junto con otras compañías de autobuses del área utilizan partes de la vía de tránsito como una forma rápida de llegar a Como Avenue a través de 280 hasta Energy Park Drive, creando un parque y un viaje sin interrupciones. Sistema desde el otro lado del metro. La vía de tránsito también es utilizada por autobuses no universitarios en otras partes del año. A partir de 2009, la Autoridad de Tránsito del Valle de Minnesota utiliza la vía de tránsito para llevar autobuses a un estacionamiento frente al recinto ferial estatal, que se utiliza como punto de escala.
Modificación de 2008
El extremo occidental de la vía de tránsito se redujo aproximadamente 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) en 2008 para dar paso al nuevo TCF Bank Stadium . Anteriormente, se había extendido hasta Oak Street frente al Mariucci Arena . Este proceso también eliminó dos paradas en el extremo occidental de la vía de tránsito donde anteriormente había estacionamientos. Los conectores del campus en dirección norte giran hacia el norte alrededor del estadio en 6th Street y Oak Street, mientras que los autobuses en dirección sur usan Oak Street hasta University Avenue antes de girar a la derecha en 26th Avenue. [8] Se eliminaron las paradas occidentales, mientras que las del este se trasladaron a la entrada de la vía de tránsito. Las paradas en el extremo este de la vía de tránsito en Commonwealth Avenue no se vieron afectadas.
Referencias
- ^ "Ruta 272 - Ruta del autobús expreso" . Metro Transit . Consultado el 10 de octubre de 2017 .
- ^ a b Hopfensperger, Jean (24 de mayo de 1990). "La vía de buses para conectar dos campus universitarios se acerca más a la realidad". Star Tribune .
- ^ Berg, Steve (20 de agosto de 1986). "El congresista se sumerge en el barril de cerdo para llevar tocino a casa". Star Tribune .
- ^ Hamburger, Tom (26 de octubre de 1992). "El Quinto Distrito se ha diversificado, pero su base liberal es amplia: las maneras tranquilas de Sabo ganan elogios en DC, pero son frustrantes para algunos en casa". Star Tribune .
- ^ Ahern, Don (17 de mayo de 1990). "BUSWAY CONECTANDO U CAMPUSES ESTÁ CERCA DE APROBACIÓN". Saint Paul Pioneer Press .
- ^ "Minnesota Guidestar: Universidad de Minnesota Transit Way" . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 16 de diciembre de 2009 .
- ^ Stirling Stackhouse, Donna Tranchida (1996). "Factores humanos para la mejora de la seguridad de las vías de tránsito: informe final de la fase 1" . Instituto ITS de la Universidad de Minnesota . Consultado el 16 de diciembre de 2009 .
- ^ "Minneapolis East Bank (mapa)" (PDF) . Universidad de Minnesota. Junio de 2009 . Consultado el 19 de diciembre de 2009 .
enlaces externos
- Autobuses - Servicios de transporte y estacionamiento de la Universidad de Minnesota
Coordenadas :44 ° 58′27 ″ N 93 ° 11′58 ″ O / 44.97429 ° N 93.19953 ° W / 44,97429; -93.19953