UralZIS-355M
El UralZIS-355M es un camión que fue producido por Ural desde 1957 o 1958 hasta 1965. El camión reemplazó varias versiones del ZIS-5 que fueron producidas por el fabricante después de la Segunda Guerra Mundial. Fue reemplazado porque la planta de Ural se especializó en la producción de camiones pesados con tracción en las cuatro ruedas como el Ural-375 . De 1961 a 1965, el camión se llamó Ural-355M debido a la desestalinización .
La planta de UralZIS en Miass se fundó durante la Segunda Guerra Mundial cuando la producción de la planta de ZIS en Moscú se trasladó detrás del Ural para protegerla de los ataques de los alemanes. Se construyeron principalmente camiones ZIS-5 . Sin embargo, la planta de Moscú pudo reanudar la producción poco tiempo después. La planta de producción en Miass se mantuvo y en adelante se llamó UralZIS. Los camiones llamados UralZIS-5 se produjeron aquí con cambios técnicos menores hasta 1958. A mediados de la década de 1950, los vehículos fueron renombrados nuevamente a UralZIS-355 de acuerdo con el sistema de numeración estandarizado para vehículos soviéticos.. No fue hasta finales de 1957 o principios de 1958 que se realizaron cambios importantes en la carrocería y la tecnología de los camiones y se transfirieron a la producción en serie. El nuevo vehículo se denominó UralZIS-355M , donde la M significa "modernizado". [1]
El UralZIS-355M se construyó en serie hasta 1965. En 1961 se cambió el nombre a Ural-355M para adaptarse a la desestalinización. Durante el tiempo de producción solo hubo cambios técnicos menores. Se fabricaron unas 192.500 copias del camión antes de que cesara la producción. En el curso de la creciente especialización de la industria automotriz soviética, los camiones de peso medio se construyeron principalmente en Zavod imeni Likhachyova en Moscú. La fábrica había construido anteriormente camiones similares como el ZIS-150 o el ZIL-164 en grandes cantidades. A pesar de la gran cantidad de UralZIS-355M construidos, el camión es raro en la actualidad. Todavía se conocen un poco más de 20 copias en el territorio de la ex Unión Soviética. [1] [2]
La planta de UralAZ (anteriormente UralZIS), que también pasó a llamarse a principios de la década de 1960, dejó de fabricar camiones ligeros después de que se interrumpiera la producción del Ural-355M. Se especializó completamente en la construcción de vehículos todoterreno de tres ejes como el Ural-375 y el Ural-4320 , que todavía se encuentra en producción en la actualidad. [1]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/"Уралец"_возле_завода_ОЦМ_в_Каменске-Уральском.jpg/440px-"Уралец"_возле_завода_ОЦМ_в_Каменске-Уральском.jpg)
