Concesionario de coches
Una concesionaria de automóviles, o distribución local de vehículos, es una empresa que vende automóviles nuevos o usados al por menor , según un contrato de concesión con un fabricante de automóviles o su subsidiaria de ventas . También puede transportar una variedad de vehículos usados certificados. Emplea vendedores de automóviles para vender sus vehículos automotores. También puede proporcionar servicios de mantenimiento para automóviles y emplear técnicos automotrices para almacenar y vender repuestos de automóviles y procesar reclamos de garantía .
Los primeros automóviles fueron vendidos por los fabricantes de automóviles a los clientes directamente o a través de una variedad de canales, incluidos los pedidos por correo, las tiendas departamentales y los representantes itinerantes. El primer concesionario en los Estados Unidos fue establecido en 1898 por William E. Metzger . En la actualidad, las ventas directas de un fabricante de automóviles a los consumidores están limitadas en la mayoría de los estados de los EE. UU. a través de leyes de franquicias que exigen que los automóviles nuevos se vendan solo en concesionarios independientes con licencia y garantizados. [1] La primera mujer distribuidora de automóviles en los Estados Unidos fue Rachel "Mommy" Krouse, quien en 1903 abrió su negocio, Krouse Motor Car Company, en Filadelfia , Pensilvania . [2]
Los concesionarios de automóviles suelen tener franquicias para vender y dar servicio a vehículos de empresas específicas. A menudo se encuentran en propiedades que ofrecen espacio suficiente para tener edificios que albergan una sala de exposición, servicio mecánico e instalaciones de reparación de carrocerías, así como para proporcionar almacenamiento para vehículos nuevos y usados. Muchos concesionarios están ubicados fuera de la ciudad o en las afueras de los centros de las ciudades. Un ejemplo de un concesionario de automóviles tradicional de propiedad única fue Collier Motors en Carolina del Norte. [3] Muchos concesionarios modernos ahora forman parte de cadenas corporativas como AutoNation con más de 300 franquicias. Las ganancias de los concesionarios en los EE. UU. provienen principalmente del servicio , algunas de los autos usados y una pequeña parte de los autos nuevos. [4]
La mayoría de los fabricantes de automóviles han cambiado el enfoque de sus minoristas franquiciados hacia la marca y la tecnología. Las instalaciones nuevas o renovadas deben tener un aspecto estándar para sus concesionarios y contar con expertos en productos para servir de enlace con los clientes. [5] [6] Audi ha experimentado con una sala de exhibición de alta tecnología que permite a los clientes configurar y experimentar automóviles en pantallas digitales a escala 1:1. [7] [8] En los mercados donde está permitido, Mercedes-Benz abrió tiendas de marca en el centro de la ciudad. [9]
Tesla Motors ha rechazado el modelo de ventas de los concesionarios basándose en la idea de que los concesionarios no explican correctamente las ventajas de sus automóviles y no pueden confiar en los concesionarios de terceros para gestionar sus ventas. Sin embargo, en los Estados Unidos, las ventas directas de automóviles del fabricante están prohibidas en casi todos los estados por las leyes de franquicia que exigen que los concesionarios vendan automóviles nuevos únicamente. [10] En respuesta, Tesla abrió galerías en el centro de la ciudad donde los posibles clientes pueden ver autos que solo se pueden pedir en línea. [11] [12] Estas tiendas se inspiraron en las Apple Store . [13] El modelo de Tesla fue el primero de su tipo y les ha brindado ventajas únicas como nueva compañía de automóviles. [14]
Además, la emisión de nuevas licencias de concesionario está sujeta a restricciones geográficas; si ya existe un concesionario para una empresa en un área, nadie más puede abrir uno. Esto ha llevado a que las concesionarias se vuelvan esencialmente hereditarias, con familias administrando concesionarias en un área desde la emisión original de su licencia sin temor a la competencia ni necesidad de demostrar calificación o beneficio para el consumidor (más allá de demostrar que cumplen con los estándares legales mínimos), como franquicias en la mayoría de las jurisdicciones solo se puede retirar por actividad ilegal y por ningún otro motivo. [dieciséis]
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