Lanzado por primera vez en 1998, Mercedes-Benz (fabricante de automóviles alemán) creó el Atego , un vehículo comercial que las empresas pueden utilizar en todo el mundo para transportar pequeñas cantidades de mercancías por un país o países. Con el tiempo, el Atego creció en tamaño para poder transportar más artículos a largas distancias. En 2003, el Cuerpo de Bomberos de Londres necesitaba comenzar a reemplazar su aparato contra incendios más común en ese momento, el Volvo FL6 Saxon. También necesitaban mejorar el tamaño de los aparatos contra incendios y la cabina del FL6 solo era capaz de transportar a 5 bomberos (a veces 6, dependiendo de si alguien entraba por un momento o si había un pasajero adicional de Pump para realizar una tarea). Pronto (en 2005) se requeriría que los aparatos transportaran a 6 o más bomberos. En 2004, se lanzó un nuevo modelo de Atego , por lo que Mercedes-Benz se ofreció como voluntario para fabricar aparatos contra incendios y los ofreció al Reino Unido, Europa, Rusia, Asia y EE. UU. Lo llamarían Mercedes-Benz Atego FA ( Aparato contra incendios ). ). Los cuerpos de bomberos del Reino Unido se hicieron cargo de los electrodomésticos de manera brillante, la mayoría de los departamentos de bomberos de EE. UU. negaron el uso del Mercedes, Rusia negó completamente el uso del electrodoméstico, Europa Central aceptó el uso del electrodoméstico pero finalmente lo eliminó gradualmente y lo reemplazó debido a los costos. y Asia aceptó, pero sólo compró unos cientos y los usó sólo para incidentes importantes (terremotos, tornados, etc.). Los dos cuerpos de bomberos del Reino Unido que más compraron y utilizaron el aparato y lo atesoraron fueron los cuerpos de bomberos de Essex y Londres. Los bomberos de Londres cambiaron rápidamente aparatos antiguos y obsoletos, como el Volvo FL6 Saxon, por aparatos Atego .
El Cuerpo de Bomberos de Londres utilizó por primera vez el aparato contra incendios Mercedes-Benz Atego en el año 2003 (inmediatamente después de su desarrollo) y rápidamente, el cuerpo comprendió lo revolucionaria que era realmente la máquina. El asiento adicional significó que más bomberos pudieran atender incidentes, reduciendo el tiempo necesario para resolver un problema en un 20%. Al año de utilizar el LFB , dejaron de utilizar el Volvo FL6 por completo. El Atego fue un "éxito de la noche a la mañana". El Atego rápidamente se convirtió en el más popular de los electrodomésticos que usaba la LFB y el 90% de los electrodomésticos eran Ategos, lo que significa que todas las estaciones de electrodomésticos lo tenían. El 85% de todas las estaciones dobles de Electrodomésticos contaban únicamente con Ategos. El 30% de las 3+ estaciones de electrodomésticos (HQ, Greenwich) eran únicamente Ategos. REÍR