Estado Ruta 9 ( SR-9 ) es un 57,075 millas de largo (91,853 kilometros) carretera del estado en el sur de Utah , sirviendo el Parque Nacional Zion . Comienza en el término occidental en la salida 16 de la Interestatal 15 (I-15), pasa por el Parque Nacional Zion y termina en el cruce del este con la US Route 89 (US-89). Toda la longitud de la carretera ha sido designada como Zion Park Scenic Byway . [2]Hay una tarifa para viajar a través del Parque Nacional Zion, pero el Zion-Mt. Carmel Highway está abierta a vehículos privados durante todo el año. Se requiere una tarifa adicional para vehículos de 7'10 "de ancho y / o 11'4" de alto o más grandes. Esta tarifa paga a un empleado del parque para detener el tráfico desde el otro lado del Zion - Mt. Túnel Carmel para permitir el paso de vehículos más grandes. [3] Hay un túnel más pequeño en el Parque Nacional Zion que no requiere escolta. Los vehículos comerciales tienen prohibido usar SR-9 [4] y se les indica que usen SR-20 en su lugar.
Ruta estatal 9 | ||||
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Camino panorámico del parque Zion | ||||
Información de ruta | ||||
Definido por el Código de Utah §72-4-106 | ||||
Mantenido por UDOT | ||||
Largo | 57.075 millas [1] (91.853 km) | |||
Existió | 1920 como SR-15; renumerado en 1977-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-15 en Washington | |||
SR-17 en La Verkin | ||||
Extremo este | US 89 en el monte. Carmel Junction | |||
Localización | ||||
Condados | Washington , Kane | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Toda la ruta, incluida la conexión a través del Parque Nacional Zion, ha sido incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras . [5]
Descripción de la ruta
Harrisburg Junction al Parque Nacional Zion
La SR-9 comienza en la I-15, Salida 16, en Harrisburg Junction , al norte de Washington . Inmediatamente después de salir de la I-15, la SR-9 ingresa al Coral Canyon Development, que cuenta con un campo de golf de 18 hoyos. Coral Canyon está dividido por los límites de la ciudad de Hurricane y Washington . Al salir de este desarrollo, SR-9 pasa a través de dos crestas y comienza su descenso hacia Purgatory Flats, hogar del recinto ferial del condado y una penitenciaría. Las 'llanuras' son un área relativamente nivelada entre dos crestas bien definidas. El Parque Estatal Quail Creek se encuentra aproximadamente a una milla al norte de la carretera entre estas dos crestas. Al pasar por la segunda cresta, la SR-9 cruza el río Virgin y sube una pequeña meseta hasta la región del huracán conocida como Brentwood. La carretera desciende desde esta meseta hacia el centro de Hurricane , donde la SR-59 se divide hacia el sur hacia la frontera de Arizona. La SR-9 luego gira hacia el norte hacia la ciudad de La Verkin , cruzando un viejo puente sobre el barranco del río La Verkin, antes de ingresar a esa ciudad. En La Verkin , SR-17 despega hacia el norte, donde se encuentra de nuevo con la I-15 . Después de dejar La Verkin, SR-9 se dirige cuesta arriba y pasa varias mesetas antes de pasar finalmente por las pequeñas ciudades de Virgin , Rockville y Springdale .
Parque Nacional Zion hasta Mount Carmel Junction, Utah
Esta sección escénica de la SR-9 gira y gira a lo largo de 14 millas (23 km) a través del Parque Nacional Zion y luego otras 12 millas hasta Mount Carmel Junction . Esta sección de la carretera se llama Carretera Zion-Mount Carmel y la sección a través del parque es efectivamente una carretera de peaje que requiere tarifas de acceso al parque. La carretera comienza en el lado sur del Parque Nacional Zion siguiendo a lo largo del North Fork del Virgin River. Luego, el camino gira en el cruce de Pine Creek y North Fork del Virgin River y continúa por Pine Creek Canyon, subiendo las curvas y hacia Zion-Mt. Túnel del Carmelo. En el lado este del túnel, la carretera continúa a través de un paisaje impresionante, pasando por Canyon Overlook Trailhead, East Rim Trailhead y el hito único de Zion, Checkerboard Mesa . Finalmente, la carretera sale del parque por la entrada este y 12 millas (19 km) más tarde termina en el cruce de la SR-9 y la US-89 en Mount Carmel Junction.
Historia
La carretera desde el huracán norte a través de La Verkin hasta la US-91 en Anderson Junction se agregó al sistema de carreteras del estado en 1912, y se agregó una rama desde La Verkin Junction al este hasta el Parque Nacional Zion en 1916 y más allá hasta el monte. Carmel Junction en 1923. [6] [7]
En la década de 1920, la Comisión Estatal de Carreteras asignó la Ruta Estatal 15 al camino desde Anderson Junction hasta el parque, mientras que la Ruta Estatal 16 incluía el ramal a Hurricane (y continuaba hacia el sureste hasta Arizona a través de la actual SR-59 ). [8] En 1927, la legislatura estatal extendió la SR-15 a través del parque hasta el monte. Carmel Junction, y agregó una nueva Ruta Estatal 17 , que formaba un límite desde la US-91 en Harrisburg Junction al este hasta Hurricane.
SR-17 también incluyó SR-16 desde Hurricane north hasta La Verkin Junction y al sureste hasta Big Plain Junction , donde la SR-16 realineada giró hacia el norte a SR-15 en Rockville . [9] La porción de SR-17 desde Hurricane hasta Big Plain Junction se dividió como SR-59 en 1931, [10] dejando SR-15 y SR-17 como un bucle de US-91 a través de Hurricane y La Verkin, con La SR-15 continúa hacia el este a través del Parque Nacional Zion.
La construcción comenzó a través y al este del parque nacional en 1927, en la parte que se había agregado al sistema de carreteras del estado en 1923 y a la SR-15 en 1927. [6] La Compañía de Construcción de Nevada completó el Zion-Mt. Túnel del Carmelo en 1930, después de tres años de construcción y un costo de $ 1.896.000. [3] SR-15 y SR-17 se intercambiaron en 1969, dando a SR-15 la ruta desde Harrisburg Junction y SR-17 su ruta actual . En la renumeración de 1977 , SR-15 pasó a ser SR-9 debido a la existencia de la Interestatal 15 . [6] [7] [11]
El terremoto de St. George de 1992 destruyó tres casas, así como servicios públicos por encima y por debajo del suelo, causando daños por valor de un millón de dólares. [12] [13] En el área de Balanced Rock Hills de Springdale, un deslizamiento de tierra cubrió parte de SR-9, y tomó varias horas para completar el movimiento. [13] El tobogán tenía unos 1.600 pies (490 m) de largo y 3.600 pies (1.100 m) de ancho, contenía rocas de hasta 20 pies (6,1 m) de diámetro, con un volumen total de 18.000.000 yardas cúbicas (14.000.000 m 3 ) y área total de 4,400,400 pies cuadrados (408,810 m 2 ). [13] [14]
Futuro
A partir de 2019, el Departamento de Transporte de Utah está estudiando una posible mejora del segmento de SR-9 entre la I-15 y el futuro cruce con Southern Parkway (SR-7), ubicado aproximadamente en 2800 West. [15]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Washington | Washington - Línea de huracanes | 0.000 | 0.000 | I-15 - Las Vegas , Cedar City , Salt Lake | Término occidental; salida 16 en I-15; intercambio de trompetas |
0.512 | 0,824 | Coral Canyon Boulevard | Intercambio | ||
Huracán | 1.107 | 1,782 | Calle del telégrafo | Antiguo US-91 | |
2.766 | 4.451 | SR-318 norte - Parque estatal Quail Creek | Término sur de SR-318 | ||
SR-7 oeste (Southern Parkway) | Intercambio | ||||
9.776 | 15.733 | SR-59 este (calle principal) - Gran Cañón | Término occidental de SR-59 | ||
La Verkin | 12.458 | 20.049 | SR-17 norte (State Street) - Toquerville | Término sur de SR-17 | |
Rockville | 28.102 | 45.226 | Bridge Road ( Puente de Rockville ) | Antiguo SR-16 | |
Parque Nacional Zion | 34,2 | 55,0 | Piso de la carretera del valle | ||
Kane | monte Carmel Junction | 57.075 | 91.853 | Estados Unidos 89 - Kanab , Mt. Carmelo , Panguitch | Término del este |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Utah (14 de marzo de 2007). "SR-9" . Información de referencia de carreteras . Salt Lake City: Departamento de Transporte de Utah . Consultado el 9 de marzo de 2008 .
- ^ "Zion Park Scenic Byway" . Oficina de Turismo de Utah . Consultado el 17 de noviembre de 2007 .
- ^ a b "Preguntas frecuentes sobre el túnel de Zion-Mt. Carmel" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 17 de noviembre de 2007 .
- ^ "Estado de Utah, carreteras secundarias con restricciones adicionales" (PDF) . División de Autotransportistas de Utah / Departamento de Transporte de Utah. Archivado desde el original (PDF) el 10 de septiembre de 2008 . Consultado el 17 de noviembre de 2007 .
- ^ "Sistema de carreteras nacionales de Utah" . Portal de datos UDOT . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ a b c Departamento de Transporte de Utah (septiembre de 2007). "Ruta 15" . Resoluciones de carreteras . Salt Lake City: Departamento de Transporte de Utah . Consultado el 16 de junio de 2008 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Utah (septiembre de 2007). "Ruta 17" . Resoluciones de carreteras . Salt Lake City: Departamento de Transporte de Utah . Consultado el 16 de junio de 2008 .
- ^ Comisión Estatal de Carreteras (1923). Líneas troncales del estado de Utah (mapa). Escala no dada. Salt Lake City, Utah: Comisión de Carreteras del Estado. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2008.
- ^ Legislatura del estado de Utah (1927). "Capítulo 21: Designación de carreteras estatales". Leyes de sesión de Utah .
15. Desde el sureste de Anderson a través de Toquerville, La Verkin y Rockville Junction hasta el Parque Nacional Zion, también desde el Parque Nacional Zion hasta el monte. Carmel Junction. / 16. Desde Rockville hacia el sur a través de Big Plain Junction hasta la línea estatal Utah-Arizona, cerca de Short Creek, Arizona. / 17. Desde Harrisburg Bench hacia el este hasta Hurricane y La Verkin, y desde Hurricane hacia el este hasta Big Plain Junction.
- ^ Legislatura del estado de Utah (1931). "Capítulo 55: Designación de carreteras estatales". Leyes de sesión de Utah .
(59) Desde Hurricane en la ruta 17 hacia el sureste hasta el cruce de Big Plain, en la ruta 16.
- ^ Departamento de Transporte de Utah (septiembre de 2007). "Ruta 9" . Resoluciones de carreteras . Salt Lake City: Departamento de Transporte de Utah . Consultado el 16 de junio de 2008 .
- ^ " El terremoto del 92 dejó a St. George prácticamente intacto" . Deseret News . Prensa asociada . 15 de mayo de 1994 . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ a b c Christenson, Gary E., ed. (1995). El 2 de septiembre de 1992 M L 5.8 Terremoto de St. George, Condado de Washington, Utah (PDF) . Servicio geológico de Utah . ISBN 1-55791-367-6. Archivado (PDF) desde el original el 13 de diciembre de 2016 . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ "El suroeste de Utah es sacudido por el terremoto de la madrugada" . Los Angeles Times . Associated Press. 3 de septiembre de 1992. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2020 . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
- ^ "Estudio ambiental de la ruta estatal 9: I-15 a Southern Parkway" . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Consejo de Turismo de East Zion
- Zion Park Scenic Byway - Departamento de transporte de EE. UU. / Programa nacional de caminos panorámicos
- Grupo de Flickr de la ruta 9 del estado de Utah