El VDL Citea es un autobús urbano construido por VDL Bus & Coach . Fue lanzado en la Exposición de Movilidad y Transporte Urbano de la UITP 2007 en Helsinki . La serie recibió un lavado de cara en 2010.
VDL Citea | |
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Descripción general | |
Fabricante | VDL |
Producción | 2007-presente |
Montaje | Eindhoven , Holanda |
El Citea se vende en tres variantes diferentes, como autobús de entrada baja (CLE, Citea Low Entry), como autobús ligero de entrada baja (LLE, Light Low Entry) y como autobús de piso bajo con motor de torre (CLF , Citea Low Floor). Existe una variante de dos pisos (DLF, Double Deck Low Floor) como prototipo y está en prueba con Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) desde agosto de 2015. [1]
Historia
Los primeros 10 Citeas fueron pedidos en 2008 por Connexxion . En noviembre de 2008, la Autoridad de Carreteras y Transportes (Dubai) encargó 518 , el primer Citea se entregó a Dubai el 29 de junio de 2009. [2] En junio / julio, se entregó un Citea CLF 120 al primer cliente en Alemania, el HEAG mobiBus de Darmstadt , otro modelo ha sido de propiedad privada desde 2011 en Bayreuth / Alta Franconia y opera en la red de la ciudad.
En abril de 2011, GVB , Amsterdam encargó 70 Citea.
En enero de 2013, VDL recibió un pedido de 60 Citea LLE de Rheinbahn . Los dos vehículos de prueba del modelo liviano lograron anteriormente un mayor ahorro de combustible en una prueba de dos años que un vehículo híbrido, que también fue probado por Rheinbahn en el mismo período.
En 2014, la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) firmó un contrato de suministro con VDL por hasta 236 VDL Citea, que debía modernizar la flota de las empresas de transporte público de Berlín para 2019. Los primeros 40 vehículos se entregaron en 2015, hasta 2016, la entrega de otros 70 vehículos. En octubre de 2016, la BVG anunció que no recuperaría los 236 vehículos del contrato. Se queda con los 110 vehículos entregados anteriormente. Una justificación de por qué no todos los vehículos se recuperan del contrato de suministro no se ha nombrado formalmente.
Las variantes Citea SLE y LLE son comunes en la escena del tráfico de autobuses de Copenhague, y se utilizan en las rutas 3A, 9A, 12, 14, 141, 149, 166 y 250S.
Debido a su rentabilidad y respeto al medio ambiente, el Citea fue nombrado autobús del año 2011 en el IAA de Hannover el 23 de septiembre de 2010.
Bus híbrido
El 1 de diciembre de 2010, se presentaron en Enschede dos Citeas híbridos híbridos CLF120 de Connexxion. La tecnología híbrida vino de Vossloh Kiepe . El autobús se construyó utilizando TU Darmstadt. En marzo de 2011, se entregaron tres Citea SLF120Hybrid al mobibus HEAG. [3]
Bus electrico
El Citea SLF Electric es un autobús de piso bajo totalmente eléctrico de 12 metros de largo. El comprador puede elegir entre varios accionamientos eléctricos y paquetes de baterías.
El Citea SLFA 181 Electric es un autobús articulado totalmente eléctrico de 18,1 metros de largo. Se presentó por primera vez al público en mayo de 2015 como parte del Congreso Mundial de la UITP en Milán . Para recargar la batería de iones de litio de 1380 kg con un contenido energético de 122,6 kWh en funcionamiento, la Citea SLFA Electric dispone de un sistema de carga rápida de pantógrafo. El pantógrafo se instala en el techo del automóvil delantero sobre el segundo eje. En las paradas finales se pueden recargar con una potencia de carga de hasta 250 kW. El autobús tiene 43 asientos y 82 lugares de pie. El Citea SLFA Electric se utiliza desde 2016, entre otras cosas, en la línea 133 de autobús electrónico de las operaciones de transporte de Colonia (8 vehículos).
En Hermes en Eindhoven , desde diciembre de 2016, se han utilizado un total de 43 autobuses articulados eléctricos Citea SLFA-181 bajo la marca "Bravo". esta es una de las flotas de autobuses eléctricos más grandes de Europa. Schiphol Busnet también utiliza estos autobuses, así como las líneas R-Net entre Schiphol y Amsterdam / Haarlem.
El 8 de junio de 2020, como parte de la misión de eficiencia en vehículos eléctricos, el R-Net 436 que sirve a Rotterdam y la isla holandesa de “Goeree-Overflakkee se probó con un remolque enganchado a la parte trasera de un VDL Citea SLF-120 que consta de baterías eléctricas montado en el techo. El remolque también conocido como extensor de rango que consiste en un tanque de hidrógeno que realiza una reacción química endotérmica con el uso de celdas de combustible que accionan el motor eléctrico. Para ahorrar espacio en el autobús principal, las pilas de combustible y los tanques se encuentran en el remolque y no en el propio autobús. Con esta tecnología, los autobuses pueden cubrir un alcance de hasta 350 km. [4]
Referencias
- ^ 'VDL Bus & Coach había entregado Citea LFDD en BVG' VDL Bus & Coach11 de septiembre de 2015
- ^ RTA compra flota de autobuses para Dubai The National 29 de junio de 2009
- ^ Híbridos de Citea para Darmstadt Bus & Coach Professional 19 de mayo de 2011
- ^ "Solo con remolque: VDL Citea electric con extensor de rango de celda de combustible para Connexxion (NL)" . 2020-06-20 . Consultado el 24 de octubre de 2020 en el sitio web = Revista de transporte urbano . Verifique los valores de fecha en:
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( ayuda )
enlaces externos
Medios relacionados con VDL Citea en Wikimedia Commons