VMR-1
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| Escuadrón de Transporte Marítimo 1 | |
|---|---|
 Insignia VMR-1 | |
| Activo | 16 de julio de 1941 - Presente |
| País | Estados Unidos |
| Rama | USMC |
| Escribe | Transporte medio |
| Papel | Soporte logístico de flota |
| Apodo (s) | Correcaminos |
| Compromisos | Operación Tormenta del Desierto |
| Comandantes | |
| El oficial al mando | LtCol ML Valenti |
El Escuadrón de Transporte Marítimo 1 es un escuadrón de aviones de transporte medio del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . También conocido como los "Correcaminos", el escuadrón tiene su base en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval de Fort Worth , Texas , y está bajo el mando del Grupo 41 de Aeronaves Marinas y la 4ª Ala de Aeronaves Marinas .
Misión
Brindar apoyo de asalto en forma de logística aérea. Específicamente, VMR-1 proporciona transporte aéreo multipropósito, de largo alcance, sensible al tiempo, lugar o misión, y apoyo logístico crítico de personal clave y carga entre y dentro de los comandos combatientes y escenarios de guerra, así como a varias otras unidades del Departamento de Defensa.
Historia
El Escuadrón de Operaciones e Ingeniería de la Estación (SOES), Marine Corps Air Station Cherry Point, Carolina del Norte fue concebido el 16 de julio de 1941, cuando el Congreso de los Estados Unidos aprobó la compra de un terreno en las cercanías del río Neuse en el condado de Craven. Carolina del Norte . El 18 de marzo de 1942, el coronel TJ Cushman inició las operaciones de vuelo en Cherry Point cuando realizó el primer aterrizaje de aviones en Cunningham Field. Este fue el verdadero comienzo de las operaciones de vuelo de MCAS Cherry Point y un momento muy importante en el desarrollo de SOES.
Durante enero de 1943, se encargó el Escuadrón de Ingeniería de Aeronaves 46 (AES-46). Con más de 1000 infantes de marina, AES-46 era el escuadrón de aviación más grande de la Infantería de Marina y realizó innumerables operaciones de apoyo en aeródromos. Entre sus misiones asignadas, AES-46 fue responsable del Control de Tráfico Aéreo , los servicios a las aeronaves visitantes, las comunicaciones de la estación, las actividades relacionadas con las municiones y el cuidado de las áreas de revistas de la base. Otras divisiones de apoyo tripuladas por AES-46 Marines incluyeron operaciones en aeródromos; choque, incendio y recuperación; y laboratorio fotográfico de la estación.
El 1 de octubre de 1951, las diversas responsabilidades del AES-46 se redistribuyeron entre el Escuadrón de Operaciones de la Estación (SOS-2) y el Escuadrón de Ingeniería del Aeródromo de la Estación (SAES-2). SOS-2 asumió las responsabilidades de las operaciones de la estación, las comunicaciones, el equipo de choque y el laboratorio fotográfico; mientras que SAES-2 Marines tripulaban las secciones de ingeniería, alcance de rifle y artillería. El 24 de febrero de 1954, el Escuadrón de Ingeniería y Operaciones de la Estación se activó y asumió la mayoría de las actividades especiales y técnicas realizadas originalmente por AES-46.
Durante 1979, SOES renunció a muchas de las funciones previamente asignadas a sí misma y al antiguo AES-46 para convertirse en responsable principalmente de la operación y mantenimiento de su aeronave asignada. SOES fue redesignado como Escuadrón de Transporte Marítimo Uno (VMR-1) en 1997 y sigue siendo un activo único del Cuerpo de Marines que opera dos C-9B Skytrains, dos UC-35D Cessna Encores y tres helicópteros HH-46D Seaknight. El escuadrón opera sus aviones C-9B y UC-35 en innumerables misiones relacionadas con el movimiento de carga y tropas, además del transporte de dignatarios militares y civiles. Cariñosamente referido operativamente como "Pedro", el HH-46D se usa principalmente para misiones de búsqueda y rescate (SAR) por MCAS Cherry Point y la Guardia Costera de los Estados Unidos.cuando se requieren búsquedas prolongadas en el este de Carolina del Norte. Este helicóptero será reemplazado a fines de 2007 por una versión actualizada del HH-46E que incorpora capacidades mejoradas y características de desempeño.
En febrero de 1990, VMR-1 se convirtió en la primera unidad de aviación marina en volar a la ex Unión Soviética cuando el escuadrón transportó a la Banda del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos a Moscú . Desde agosto de 1990 hasta 1991, el escuadrón voló casi 2000 horas moviendo tropas y carga dentro y fuera del Medio Oriente en apoyo directo de las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto . Después del huracán Floyd en septiembre de 1999, “Pedro” rescató a 399 personas directamente amenazadas por las inundaciones que siguieron y brindó apoyo logístico con entrega de emergencia de agua y alimentos a trabajadores voluntarios y comunidades aisladas en todo el este de Carolina del Norte.
En diciembre de 2017, VMR-1 se mudó de Cherry Point, NC a NAS JRB Fort Worth, TX. Los Roadrunners están actualmente en transición a aviones C-40A.
Premios por unidad
- Serpentina de elogio de unidad meritoria con cuatro estrellas de bronce
- Serpentina de encomio de unidad meritoria de la Guardia Costera con dispositivo operativo
- Serpentina del Servicio de Defensa Nacional con dos estrellas de bronce.
- Premio al Jefe de Operaciones Navales de Seguridad Aérea en 1990, 1991, 1993, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 y 2006
- Trofeo de eficiencia de la aviación del comandante del cuerpo de marines - 1994
- Comandante del Certificado de elogio del Cuerpo de Marines - 2000
- Unidad del año del Centro de Transporte Aéreo de Apoyo Operativo Conjunto (JOSAC) (categoría de aviones grandes) - 2000, 2002
Aeronave
VMR-1 tiene la siguiente aeronave: [1]
- 0 - C-40
- Versiones de EE. UU. [2]
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones activos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Referencias
- Notas
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
- ^ LtGen George J. Trautman, III (2009). "Plan de Aviación Marina 2010" (PDF) . Cuartel General del Cuerpo de Marines . Archivado desde el original (PDF) el 31 de marzo de 2010 . Consultado el 5 de enero de 2010 . Cite journal requiere
|journal=( ayuda ) - ^ LCpl Payne, Doug (20 de diciembre de 2007). "Pedro retira los últimos HH-46D" (PDF) . La manga de viento . Marine Corps Air Station Cherry Point , Carolina del Norte . págs. A1 y A3. Archivado desde el original (PDF) el 27 de marzo de 2009 . Consultado el 25 de julio de 2008 .
enlaces externos
- Medios relacionados con el Escuadrón de Transporte Marítimo 1 en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial
- Página de Globalsecurity.org
- Escuadrones de transporte de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
