Marine Aircraft Group 41 (MAG-41) es una unidad de aviación de reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con base en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval de Fort Worth , Texas , que actualmente está compuesta por un escuadrón F / A-18 A +, un escuadrón KC-130 T , un escuadrón de logística de aviación, así como destacamentos de escuadrones de apoyo de alas y control aéreo. Tras el desmantelamiento del Marine Aircraft Group 46 en 2009, MAG-41 también asumió la responsabilidad de mando del escuadrón agresor Northrop F-5F, geográficamente separado, con base en Marine Corps Air Station Yuma , Arizona y un Boeing Vertol CH-46.escuadrón HMM-764 con base en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California . HMM-764 hizo la transición al MV-22B en 2013 y se trasladó a MCAS Miramar .
Grupo de aeronaves marinas 41 | |
---|---|
![]() Insignia MAG-41 | |
Activo | 1 de enero de 1943 - presente |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Rama | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
Tipo | Grupo de aviones de ala fija |
Papel | Apoyo aéreo ofensivo Guerra antiaérea Reconocimiento aéreo Apoyo de asalto |
Tamaño | 1.800 infantes de marina |
Parte de | 4ta Reserva de las Fuerzas Marinas del Ala de Aeronaves Marinas |
Guarnición / HQ | Base de la Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval Fort Worth |
Compromisos | Operación Libertad Duradera de la Segunda Guerra Mundial Operación Libertad Iraquí |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Charles Moses |
Comandantes notables | Coronel John F. Goodman |
Misión
Entrene, tripule, equipe y sostenga un elemento de combate de aviación expedicionario (ACE), un elemento de Comandante del Componente Aéreo de Fuerzas Combinadas (CFACC), un escuadrón de logística de aviación, un escuadrón de combate de ataque, un escuadrón de combate adversario y un escuadrón de apoyo de reabastecimiento / asalto aéreo para desplegar / emplear como MAG / ACE, una Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra (MAGTF) de propósito especial , o cualquier combinación de capacidades en apoyo de MAGTF o Guerra Combinada / Conjunta.
Unidades subordinadas
Escuadrones de ala fija
Escuadrón Tiltrotor
Escuadrón de helicópteros
Escuadrones de apoyo a la aviación
Historia
Segunda Guerra Mundial
Marine Base Defense Group 41 se organizó por primera vez en la Fleet Marine Force el 1 de enero de 1943 en MCAS El Toro , California. Con necesidad de apoyo en la creciente guerra en el Pacífico, el 10 de noviembre de 1944 recibió la designación Marine Aircraft Group 41, con la misión de “… administrar y supervisar el entrenamiento y las actividades de los escuadrones adjuntos para el combate en el Pacífico”. Originalmente, solo había un cuartel general, servicio y un solo escuadrón de combate en el grupo, pero a medida que crecía el alcance de la aviación marina en la Segunda Guerra Mundial, MAG-41 se expandió simultáneamente para incluir seis escuadrones tácticos y un escuadrón de mantenimiento, ahora Escuadrón de Logística de Aviación Marina. 41.
Debido a la escasez de portaaviones al principio de la guerra, el aire de la Marina con base en tierra se utilizó para neutralizar las bases enemigas pasadas por alto en el Pacífico Central. A medida que se dispuso de un número cada vez mayor de portaaviones de escolta, se decidió que se colocarían aviones de la Marina a bordo. En 1944, el entrenamiento del MAG-41 para los escuadrones subordinados incluyó el servicio de portaaviones y el desarrollo adicional del apoyo aéreo cercano para los marines en tierra. MAG-41 fue la primera unidad de aviación marina en recibir y entrenar con el Curtiss SB2C Helldiver . Al final de la guerra, el grupo había entrenado a casi veinte escuadrones de cazas, bombarderos en picado y torpedos para el combate y tenía la distinción de tener el escuadrón más grande en la historia de la aviación marina.
Con la guerra terminada, MAG-41 se desactivó oficialmente en octubre de 1945, pero con la nueva doctrina de aviones basados en portaaviones, la aviación marina se convertiría en una parte integral de las futuras operaciones anfibias.
1960
El 1 de julio de 1962, el grupo fue reactivado como parte del 4 ° Ala de Aeronaves Marinas en la Estación Aeronaval de Dallas , y fue designado Destacamento de Entrenamiento de la Reserva Aérea Marina (MARTD). En ese momento, el MAG-41 consistía en tres escuadrones de combate (VMF-111, VMF-112, VMF-413) y dos escuadrones de helicópteros medianos (HMM-777, HMM-762). Los escuadrones de cazas volaron el FJ-4B y AF-1E Fury, mientras que los escuadrones de helicópteros volaron el UH-34 Seahorse . Al año siguiente, VMF-413 y HMM-762 fueron desactivados. En agosto de 1963, VMF-111 y VMF-112 dieron el salto al vuelo supersónico con el F-8A Crusader . Vought, el fabricante del Crusader, tenía una planta adyacente a la pista de NAS Dallas, lo que hizo que la transición fuera más que conveniente para los pilotos de escuadrón y el personal de apoyo.
El 22 de octubre de 1965 VMF-111 fue desactivado con personal y aviones para ser absorbidos por VMF-112. En julio de 1967, la unidad conocida formalmente como "Wolf Pack", de sus días de gloria de la Segunda Guerra Mundial con 140 muertes en el Pacífico, cambió su nombre a "Cowboys" y rediseñó la insignia del escuadrón para reflejar a los Dallas Cowboys locales. Equipo de la NFL.
1970
En 1970, otro escuadrón Crusader, VMJ-4, que volaba la versión de fotoreconocimiento del caza, el RF-8G, se unió a la unidad. La unidad finalmente recibió modelos reelaborados del Crusader, el F-8K y más tarde, el F-8H en 1971. Con la capacidad agregada para todo tipo de clima del F-8H, el VMF-112 fue redesignado como VMF (AW) -112 el 1 de noviembre. , 1971. El escuadrón continuó operando varios modelos del F-8 hasta que el McDonnell F-4 Phantom II reemplazó al avión. Cuando el escuadrón comenzó a adquirir el F-4, fue redesignado como Marine Fighter Attack Squadron 112 (VMFA-112) en 1983.
En 1972, los "Flying Armadillos" del HMM-777 cambiaron sus viejos UH-34D por el CH-53A Sea Stallion y fueron redesignados como escuadrón de helicópteros marinos pesados (HMH). El HMH-777 se desactivó debido a recortes presupuestarios masivos en 1980, sin embargo, el 1 de octubre de 1980, el personal y los aviones del escuadrón se reformaron como el Destacamento Bravo del HMH-772, que tenía su base en NAS JRB Willow Grove , Pensilvania. Durante los siguientes trece años, el destacamento de Dallas apoyó al 4 ° MAW, incluido un despliegue en Okinawa en apoyo de la Tormenta del Desierto, sin embargo, en 1993 se realinearon los escuadrones de carga pesada de la Reserva y se desactivaron ambos destacamentos del HMH-772. Det Alpha se reactivó como HMH-769, pero el HMH-777 no tuvo tanta suerte. El 1 de abril de 1993, el HMH-772, Det Bravo, retiró los colores del escuadrón en una breve ceremonia para cerrar el capítulo final sobre los “Armadillos voladores” y lo que hasta ahora ha sido el capítulo final de los aviones rotativos del MAG-41.
Decenio de 1990
Aunque MAG-41 estaba orgulloso de tener el último escuadrón Phantom II en la Infantería de Marina, se necesitaba un cambio para impulsar al grupo hacia el siglo XXI. El 28 de febrero de 1992, VMFA-112 retiró el último F-4S a Carswell AFB, y en julio recibió su primer McDonnell Douglas F / A-18A Hornet. MAG-41 organizó una celebración "Phinal Phantom Pharewell" para dar el último adiós a su avión F-4S e invitó a los entusiastas de los Marine Phantom de todo el Cuerpo a participar en el tributo. En los meses siguientes, más Hornets comenzaron a aparecer en el Línea de vuelo "Cowboy" hasta que el escuadrón recibió su complemento completo de 11 modelos "A" y un modelo "B" de dos asientos. El 8 de octubre de 1992, el capitán Joe "Crop" Riley voló la primera salida de Hornet para los "Cowboys".
Desde entonces, VMFA-112 ha reconfigurado su avión a la plataforma F / A-18A +. La aeronave ha experimentado mejoras en los sistemas de radar, navegación y visión nocturna. VMFA-112 también ha trabajado junto a la Estación de Armas Aéreas Navales de China Lake , California, probando el AIM-9X Sidewinder y la Munición de Ataque Directo Conjunto (JDAM). En agosto de 1994, MAG-41 ganó un escuadrón de 14 KC-130T Hercules, cuando el Escuadrón de Transporte de Reabastecimiento Aéreo Marino 234 fue reasignado del antiguo NAS Glenview , Illinois cuando esa instalación se cerró debido a la acción de Realineamiento y Cierre de la Base . Después de la movida, el grupo ganó rápidamente el título de los "Rangers" del equipo de Grandes Ligas de Béisbol ubicado a minutos de Arlington, Texas . A los pocos meses de su llegada a Dallas, VMGR-234 superó las 73.000 horas de vuelo sin accidentes.
2000
Muchas de las unidades MAG-41 desplegadas en la Guerra Global contra el Terrorismo en Irak y Afganistán. En 2009, los helicópteros regresaron al MAG-41 cuando asumieron la responsabilidad del HMM-764 Moonlight después de que el MAG-46 mostrara sus colores. HMM-764 hizo la transición de CH-46E Seaknights ( Phrogs Phoever ) a MV-22B Ospreys en enero de 2013, trayendo por primera vez los rotores basculantes a Marine Reserve Aviation.
Ver también
- Lista de grupos de aviones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
enlaces externos
- Sitio web oficial del MAG-41
- Historia del MAG-41