El Valmet L-70 Vinka es un avión de entrenamiento básico militar propulsado por pistones de diseño finlandés de la década de 1970. Un ciclo de producción de 30 aviones fueron construidos para la Fuerza Aérea de Finlandia a principios de 1980, y aunque el tipo no se exportó, que formó la base de la turbohélice potenciada por Aermacchi M-290 Redigo .
L-70 Vinka | |
---|---|
Papel | Avión de entrenamiento |
Fabricante | Valmet |
Primer vuelo | 1 de julio de 1975 |
Introducción | 1980 |
Estado | Retirado |
Usuario principal | Fuerza Aérea finlandesa (histórico) |
Número construido | 30 |
Variantes | Valmet L-80 Turbo-Vinha Valmet L-90 Redigo |
Desarrollo y diseño
El conglomerado de fabricación de propiedad estatal finlandesa Valmet Oy comenzó el trabajo de diseño en septiembre de 1970 en un reemplazo para los Saab Safirs que entonces se usaban con la Fuerza Aérea finlandesa como entrenadores básicos. Valmet recibió un pedido de la Fuerza Aérea finlandesa para un mayor desarrollo del LEKO-70 ( Lentokone (avión) 1970) en marzo de 1973. [1] El primer prototipo realizó su primer vuelo desde el aeropuerto de Halli por primera vez el 1 de julio de 1975. [2]
El avión es un monoplano tractor de alas bajas de construcción totalmente metálica y con un tren de aterrizaje de rueda de morro fijo . Está propulsado por un único motor Lycoming O-360 de cuatro pistones planos de 200 hp (149 kW) que impulsa una hélice de dos palas. En su función principal de formación, el alumno y el instructor se sientan uno al lado del otro bajo un gran toldo deslizante. Se pueden llevar dos asientos adicionales o una camilla y un asistente médico para el papel de enlace, mientras que las alas están equipadas con cuatro puntos de anclaje para el transporte de provisiones externas. [3] [4]
La Fuerza Aérea de Finlandia realizó un pedido de 30 aviones, que se designarán Vinka (Explosión (de viento)) el 28 de enero de 1977, y el avión se construirá en la planta de Kuorevesi de Valmet . [5]
Historia operativa
El Vinka entró en servicio el 13 de octubre de 1980 [6] y las entregas continuaron hasta 1982. [7] Los pilotos de la Fuerza Aérea Finlandesa volaron alrededor de 100 horas en el Vinka en la Academia Aérea de Kauhava antes de convertirse en el avión de entrenamiento British Aerospace Hawk . [7]
Valmet intentó comercializar el tipo a nivel internacional con el nombre L-70 Miltrainer , pero no siguió ningún pedido.
L-80 TP Turbo Vinha
Después de haber intentado sin éxito comercializar el L-70 Vinka para el mercado de exportación, Valmet desarrolló una versión turbohélice con una nueva ala y un tren de aterrizaje retráctil. Este avión recibió la designación L-80 TP Turbotrainer . El prototipo (OH-VBB), propulsado por un motor turbohélice Allison 250 de 360 shp (268 kW) , realizó su primer vuelo el 12 de febrero de 1985, pilotado por Paavo Janhunen. [8] El prototipo fue destruido en un accidente el 24 de abril de ese año, matando al piloto Paavo Janhunen y al observador de vuelo. [9] El segundo prototipo fue bautizado como Valmet L-90 TP y se utilizó para el desarrollo del L-90 Redigo o RediGo (ambas versiones ortográficas se encuentran en los folletos del fabricante).
Operadores
- Finlandia
- Fuerza Aérea de Finlandia : 30 fueron construidas para la FiAF, 26 permanecen en servicio y están ubicadas en la Academia de la Fuerza Aérea en Tikkakoski . [10]
- Costa Rica
- Landmark Airlines Flight Academy - 1 Valmet Vinka fue adquirida por Landmark Flight Academy, para capacitar a sus estudiantes pilotos en San José, Costa Rica. [ cita requerida ]
Especificaciones (L-70 Vinka)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1982–83 [4]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: hasta 2 pax
- Longitud: 7,5 m (24 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 9,85 m (32 pies 4 pulgadas)
- Altura: 3,31 m (10 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 14 m 2 (150 pies cuadrados)
- Superficie aerodinámica : NACA 63 2 A615 mod [11]
- Peso vacío: 767 kg (1691 lb)
- Peso bruto: 1.050 kg (2.315 lb)
- Peso máximo al despegue: 1250 kg (2756 lb)
- Planta motriz: 1 × Lycoming AEIO-360-A1B6 motor de pistón horizontal opuesto de 4 cilindros refrigerado por aire, 149 kW (200 hp)
- Hélices: hélice de paso variable de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 240 km / h (150 mph, 130 nudos)
- Velocidad de crucero: 222 km / h (138 mph, 120 kn) 75% de potencia a 1525 m (5,003 pies)
- Velocidad de pérdida: 85 km / h (53 mph, 46 nudos) (flaps hacia abajo, apagado)
- Nunca exceda la velocidad : 360 km / h (220 mph, 190 kN)
- Alcance: 860 km (530 mi, 460 nmi)
- Techo de servicio: 5.000 m (16.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 5,7 m / s (1120 pies / min)
Armamento
- Puntos duros : 4 puntos duros subalares con una capacidad de
- Puntos duros interiores: 150 kg (330 lb) cada uno
- Puntos duros externos: 100 kg (220 lb) cada uno
- Carga externa máxima: 300 kg (660 lb),
Ver también
Desarrollo relacionado
- Valmet L-80 Turbo-Vinha
- Valmet L-90 Redigo
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Bulldog escocés de la aviación
Referencias
- Notas
- ^ Air International, diciembre de 1979, p. 266.
- ^ Air International, diciembre de 1979, p. 265.
- ^ Air International, diciembre de 1979, págs. 289-290.
- ↑ a b Taylor, 1982, págs. 48–49.
- ^ Air International, diciembre de 1979, págs. 265, 268.
- ^ Air International, febrero de 1981, p. 73.
- ↑ a b Green y Swanborough, 1986, p. 114.
- ^ Green y Swanborough 1986, págs. 114-117.
- ^ Green y Swanborough, mayo de 1986, p. 117.
- ^ "Hoja de datos de aviones de la fuerza aérea finlandesa: Valmet L-70 Vinka" (PDF) . Fuerza Aérea de Finlandia. Enero de 2018 . Consultado el 3 de junio de 2018 .
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- Bibliografía
- "Un valiente viento finlandés ... Vinka entra en servicio". Air International . Febrero de 1981, Vol 20 No 2. págs. 73–74. ISSN 0306-5634 .
- Green, William y Gordon Swanborough. "Turbotrainer de Valmet ... Un recién llegado del norte con tradición". Air International . Marzo de 1986, Vol. 30 No 3. págs. 111-117. ISSN 0306-5634 .
- "Una nueva corriente de aire del norte ... El Vinka de Valmet". Air International . Diciembre de 1979, Vol. 17 No 6. págs. 264–268, 289–290. ISSN 0306-5634 .
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . Londres: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .