Valtion lentokonetehdas
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| Industria | Aeroespacial y defensa |
|---|---|
| Fundado | 1928 |
| Difunto | 1951 |
| Sucesor | Valmet |
| Sede | , |
| Productos | Aviones |
| Dueño | Estado de finlandia |
Valtion lentokonetehdas (fábrica estatal de aviones) fue una empresa finlandesa de fabricación de aviones que se fundó el 23 de febrero de 1928 a partir de la fábrica IVL o IVL ( Ilmailuvoimien lentokonetehdas , fábrica de aviones de la fuerza aérea finlandesa), fundada en 1921.
La empresa pasó de estar subordinada a la Fuerza Aérea finlandesa a estar subordinada al Ministerio de Defensa . La empresa y sus productos fueron nombrados con el prefijo VL .
Fábrica de la isla
La empresa inició su producción en Suomenlinna y Santahamina en Helsinki . La fábrica no tenía aeropuerto, solo el mar y el hielo marino podían usarse para despegar y aterrizar. La mayoría de los aviones construidos en Helsinki eran hidroaviones . En Helsinki, los aviones construidos eran pequeños en comparación con los bombarderos Bristol Blenheim construidos bajo licencia a fines de la década de 1930. Gran parte del montaje final se realizó al aire libre. La empresa buscaba una nueva planta de producción más alejada de la Unión Soviética . Helsinki fue vista como una mala ubicación para una fábrica de armamento desde un punto de vista estratégico. [1]
Expansión a Tampere
En la década de 1930, la fábrica se trasladó a Tampere , que también era un posible objetivo de bombardeo, ya que era la ciudad industrial más grande de Finlandia. La construcción de la fábrica y el aeropuerto que la rodea dio trabajo a cientos de personas en la depresión de los años treinta. Políticamente Tampere estaba de izquierda, lo que casi llevó a que la fábrica se ubicara en Vaasa .
Valtion lentokonetehdas se trasladó a Härmälä, cerca de Tampere en 1936. Durante la Segunda Guerra Mundial , el VL prestó servicio y ensambló aviones bombarderos alemanes ( Junkers Ju 88 ) y británicos ( Bristol Blenheim ).
La fábrica de Tampere empleaba a 665 personas en 1936 y a 1.697 en 1941. Una parte importante del trabajo de la fábrica consistía en la revisión y reparación de aeronaves militares, la construcción de nuevas aeronaves era una función secundaria y el diseño de aeronaves autóctonas una función terciaria.
Durante las guerras, la producción se dispersó por toda Finlandia para evitar la destrucción de toda la fábrica de una vez; la fábrica de motores se trasladó a Kokkola , la fábrica de carpintería a Kylmäkoski , las tiendas a Viiala y Pirkkala . Otras instalaciones estaban ubicadas en Pori y Kolho. La fábrica de los hermanos Karhumäki fue transferida por completo bajo la supervisión de VL al final de la guerra. [2]
Parte de Valmet después de la Segunda Guerra Mundial
Después de la Segunda Guerra Mundial, el estado finlandés consolidó sus activos industriales y VL se integró como parte de Valtion Metallitehtaat (VMT, State Metal Works), más tarde ' Valmet '. La propiedad de la fábrica se trasladó al Ministerio de Comercio e Industria.
Con el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945, Valtion Lentokonetehdas y otras fábricas estatales se fusionaron en la empresa Valtion Metallitehtaat Lentokonetehdas (State Metal Factories, a menudo abreviado como VMT o VMT ). Esta empresa no solo se centró en aviones, sino en cualquier cosa, desde maquinaria doméstica general hasta motores.
El diseño de la aeronave finlandesa declinó durante varios años y no fue hasta 1951 cuando se lanzó un nuevo diseño. Ese mismo año, Valtion Metallitehtaat Lentokonetehdas pasó a llamarse Valmet OY Lentokonetehdas (Fábrica de aviones de Valmet) y sus subsidiarias se llamaron Valmet Oy Tampereen tehdas ja Kuoreveden tehdas (obras de Valmet Oy Tampere y obras de Kuorevesi). La empresa ha cambiado de nombre muchas veces desde la década de 1960. En 1963, las obras de Karhumäki en Kuorevesi se convirtieron en parte de Valmet. Su actividad principal eran los trabajos de mantenimiento del Ilmavoimat (AF finlandés). En 1967 Valmet trasladó todas sus actividades de aviación a Kuorevesi. En 1974 Valmet OY Lentokonetehdas pasó a llamarse Valmet Lentokonetehtaat(Valmet Aviation Industries), y en 1989 Valmet Lentokonetehdas pasó a llamarse Valmet Lentokoneteollisuus (Valmet Aircraft Industries). El 5 de septiembre de 1996, Valmet se convirtió en Patria Finavitec Oy .
Aeronave
Ilmailuvoimien Lentokonetehdas
- IVL A.22 Hansa (Hansa-Brandenburg W.33)
- IVL C.24
- IVL C.25
- Caudron C.60
- IVL D.26 Haukka I
- IVL K.1 Kurki
Valtion Lentokonetehdas
- VL D.27 Haukka II
- VL Sääski (Mosquito)
- Koolhoven FK.31
- VL E.30 Kotka
- VL F.30 Paarma
- Letov Š-218 Smolik
- VL Tuisku
- VL Viima
- VL Pyry
- VL Myrsky
- VL Humu
- VL Pyörremyrsky
- licencia construida
- Blackburn Ripon
- Bristol Blenheim
- Polilla de Havilland
- Fokker CX
- Fokker D.XXI
- Gloster Gamecock
Valmet
- Valmet Vihuri
- Valmet Tuuli
- Fouga CM 170R Magister
- Valmet L-70 Miltrainer Vinka
- BAE Hawk
- Valmet L-80 Turbo-Vinha
- Remolcador Valmet PIK-23
- Valmet L-90TP Redigo
- licencia construida
- Saab 35 Draken
- BAE Hawk
- Avispón F-18C
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Valtion lentokonetehdas . |
- ^ Raunio, Jukka. Valtion lentokonetehtaan historia - Osa 1: Pioneerivuodet 1921–1932 . Kuorevesi, Finlandia: Jukka Raunio, 2005. ISBN 951-96866-6-5
- ^ Raunio, Jukka. Valtion lentokonetehtaan historia - Osa 2: Tampereella ja sodissa 1933–1944 . Kuorevesi, Finlandia: Jukka Raunio, 2007. ISBN 978-951-96866-8-4
- Valmet
- Fabricantes de aviones de Finlandia
- Empresas manufactureras establecidas en 1928
- Las empresas manufactureras se disolvieron en 1951.
- 1928 establecimientos en Finlandia
- 1951 desestabilizaciones en Finlandia
