El Metro de Varanasi es un tránsito rápido propuesto para la ciudad de Varanasi , Uttar Pradesh , India . El sistema propuesto consta de 2 corredores que van desde BHEL (Tarna, Shivpur) hasta la Universidad Hindú de Banaras (19,35 km) y desde Benia Bagh hasta Sarnath (9,885 km). El estudio de viabilidad del proyecto fue realizado por RITES y se completó en junio de 2015.
Descripción general | |
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Dueño | Corporación ferroviaria del metro de Uttar Pradesh |
Lugar | Varanasi , Uttar Pradesh , India |
Tipo de tránsito | Tránsito rápido |
Número de líneas | 2 (propuesto) |
Numero de estaciones | 26 (propuesto) |
Operación | |
Longitud del tren | 3 entrenadores |
Técnico | |
Longitud del sistema | 29,235 km (18,166 millas) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Velocidad media | 35 kilómetros por hora |
Velocidad máxima | 90 kilómetros por hora |
Habrá 26 estaciones, incluidas 20 estaciones subterráneas y seis estaciones elevadas. Los dos corredores tendrán una longitud total de 29.235 km que consta de 23.467 km subterráneos, mientras que 5.768 km elevados. El gobierno estatal asignó 150 millones de rupias en febrero de 2019 para los proyectos de metro en curso en el estado. [1] [2] [3] [4]
Historia
El gobierno del estado de Uttar Pradesh había planeado introducir un sistema ferroviario de metro en las ciudades de Varanasi , Kanpur , Meerut y Agra . El gobierno ha contratado a una empresa de desarrollo de infraestructura, RITES , para realizar un análisis de tráfico. El gobierno había planeado acercarse a RITES para un proyecto detallado que incluye factibilidad y viabilidad financiera. [5] [6] [7]
Costo
El costo total estimado de terminación para la construcción del metro de Varanasi se estimó en ₹ 17, 277 millones de rupias, incluidos impuestos y aranceles. Se prevé que el proyecto se lleve a cabo como un proyecto de empresa conjunta (JV) entre el Gobierno de la India (GoI) y el Gobierno de Uttar Pradesh (GoUP) con sociedades de capital 50:50. Para mantener la viabilidad financiera del proyecto, los dos gobiernos han propuesto donaciones adicionales además de su contribución de capital. [8]
Ruta
La Autoridad de Desarrollo de Varanasi (VDA) había planificado dos corredores: [9]
- Corredor 1: BHEL a la Universidad Hindú de Banaras y (19,35 km)
Se había planificado un total de 17 estaciones de metro (4 elevadas: 3.845 km; 13 subterráneas: 15.505 km) para el corredor BHEL a BHU .
S.No. | Estaciones | Nivel de la estación |
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1 | BHEL ( Tarna ) | Elevado |
2 | Tarna | Elevado |
3 | Shivpur | Elevado |
4 | Colonia Sangam | Elevado |
5 | Gilat Bazar | Bajo tierra |
6 | Bhojubeer | Bajo tierra |
7 | Coleccionista | Bajo tierra |
8 | Nadesar | Bajo tierra |
9 | Cruce de Varanasi | Bajo tierra |
10 | Kashi Vidyapeeth | Bajo tierra |
11 | Rathyatra | Bajo tierra |
12 | Benia Bagh | Bajo tierra |
13 | Kashi Vishwanath (Parque Chitranjan) | Bajo tierra |
14 | Bangali Tola | Bajo tierra |
15 | Parque Ratnakar | Bajo tierra |
dieciséis | Tulsi Manas Mandir | Bajo tierra |
17 | Universidad Hindú de Banaras (BHU) | Bajo tierra |
- Corredor 2: Benia Bagh a Sarnath (9.885 km)
Se había propuesto un total de 9 estaciones de metro (2 elevadas: 1.923 km; 7 subterráneas: 7.962 km) para el corredor Benia Bagh a Sarnath .
S.No. | Estaciones | Nivel de la estación |
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1 | Benia Bagh | Bajo tierra |
2 | Kotwali | Bajo tierra |
3 | Parque Machodri | Bajo tierra |
4 | Depósito de autobuses de Kashi | Bajo tierra |
5 | Jalalipura | Bajo tierra |
6 | Punchkroshi | Elevado |
7 | Ashapur | Elevado |
8 | Havelia | Bajo tierra |
9 | Sarnath | Bajo tierra |
El primer corredor de Banaras Hindu University (BHU) a BHEL tomará aproximadamente cuatro años, mientras que el segundo corredor de Benia Bagh a Sarnath se completará en dos años. Sin embargo, aún no se ha decidido la fecha de inicio del proyecto. [10]
Hallazgos detallados del informe del proyecto
El Gobierno de Uttar Pradesh (GoUP) había asignado a Lucknow Metro Rail Corporation (LMRC) la responsabilidad de 'Coordinador' para la preparación del Informe Detallado del Proyecto (DPR) para Metro en Varanasi . La Autoridad de Desarrollo de Varanasi (VDA) es la agencia nodal para la preparación de este DPR para el metro de Varanasi. Con este fin , se ha contratado a M / s RITES , un Compromiso del Gobierno de la India, para preparar el DPR. El trabajo en la preparación de DPR para Metro en Varanasi comenzó en mayo de 2015, con una serie de visitas al sitio por parte del equipo de LMRC dirigido por LMRC y RITES junto con funcionarios de VDA. A través de sucesivas visitas al sitio, encuestas de ingeniería y reuniones / discusiones de revisión con el Comisionado, los funcionarios de Varanasi y VDA, se han finalizado los corredores de Metro para la ciudad de Varanasi y se han preparado el DPR. [11]
Bajo la coordinación de Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC), M / s RITES pudo preparar el DPR. La DPR prevé dos corredores con una longitud total de 29.235 km para el proyecto de Varanasi Metro Rail. El primer corredor que se extiende de BHEL a BHU cubre 19,35 km con un tramo elevado de 3,845 km y un tramo subterráneo de 15,505 km. El segundo corredor que consta de 9.885 km de longitud desde Benia Bagh hasta Sarnath cubre una sección elevada de 1.923 km y una sección subterránea de 7.962 km. [12]
Según el DPR, se había propuesto un depósito de mantenimiento para ambos corredores en Ganeshpur que cubría un área de 13,2 hectáreas de tierra. Metro en Varanasi será un tren unitario de tres vagones que funcionará en vías de ancho estándar con tecnología de señalización de Control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) con control automático continuo del tren que permitirá un avance operativo de 90 segundos. [13]
Actualizaciones de estado
- Mayo de 2016: Aprobación del informe detallado del proyecto. [14]
- Septiembre de 2017: el Informe detallado del proyecto (DPR) se eliminó debido a la nueva política de trenes de metro. Nuevo DPR a ser creado por RITES. [15] [16]
- Diciembre de 2017: Nuevo DPR que se pondrá en marcha bajo la 'Nueva Política de Metro Rail'. [17]
- Junio de 2018: Proyecto ferroviario del metro de Varanasi rechazado por falta de fondos. [18]
- De febrero de 2019: En ARRIBA Presupuesto 2019, CM Yogi Adityanath asigna ₹ 150 millones de rupias. [19]
- Agosto de 2020: el tren del metro no es factible; Propuesta de metro ligero. [20]
- Septiembre de 2020: Informe detallado del proyecto (DPR) que se revisará para el metro. [21]
- De febrero de 2021. Uttar Pradesh asigna gobierno ₹ 100 millones de rupias para el metro. [22]
Referencias
- ^ "DPR de Varanasi Metro Rail Project aprobado - Times of India" . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
- ^ "Proyecto de tren de Metro de Varanasi - - Metro Rail News" . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
- ^ Kanpur, proyectos ferroviarios del metro de Varanasi podrían comenzar en diciembre de 2016
- ^ "Varanasi Metro - Center aprueba el plan del proyecto de tren de metro de Varanasi - - Metro Rail News" . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
- ^ "Metro de Varanasi - proyecto ferroviario de Metro espera la aprobación del gobierno central - - Metro Rail News" . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
- ^ "El centro aprobará pronto el proyecto del metro de Kanpur: Venkaiah Naidu - Times of India" . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
- ^ "El centro aprueba el plan para el metro de Varanasi y Kanpur - The Economic Times" . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
- ^ "Informe detallado del proyecto del Metro de Varanasi" .
- ^ "Metro de Varanasi - información, mapa de ruta, tarifas, licitaciones y actualizaciones" .
- ^ "Metro en Varanasi una tarea desafiante" . Tiempos de la India . Consultado el 8 de octubre de 2016 .
- ^ "Informe detallado del proyecto para el sistema de transporte masivo basado en ferrocarril en Varanasi" (PDF) .
- ^ "Metro de Varanasi - información, mapa de ruta, tarifas, licitaciones y actualizaciones" .
- ^ "Varanasi Metro DPR presentado formalmente al Gobierno" . Lucknow Metro Rail Corporation Ltd . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ "Sobre la aprobación del metro de Agra-Kanpur-Varansi" . El tipo del metro .
- ^ http://m.hindustantimes.com/lucknow/dprs-returned-fate-of-varanasi-kanpur-metro-projects-in-limbo/story-NXvrXbVcFxnkK16FibfnWP.html
- ^ http://m.hindustantimes.com/lucknow/up-metro-rail-corporation-to-come-into-being-in-december/story-LDBe2LhhTebyDuO859jlBK.html
- ^ https://m.timesofindia.com/city/lucknow/kashi-1st-indian-city-to-have-light-metro-service/articleshow/62142742.cms
- ^ "Carga de pasajeros, falta de fondos empujan a Kashi Metro fuera de los rieles - Times of India" . Los tiempos de la India . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ "Asignación presupuestaria para trabajos preliminares-Tiempos de la India" . Los tiempos de la India .
- ^ "Light Metro mantiene vivas las esperanzas de transporte moderno para la gente de Kashi" . Los tiempos de la India .
- ^ "DPR para el sistema de tránsito rápido en Varanasi se revisará en septiembre" . Los tiempos de la India .
- ^ "UP Presupuesto 2021-22: el gobierno de Yogi Adityanath propone Rs 140 crore para el desarrollo de Ayodhya" .