Vector-H ( Vector Heavy ) [1] era un vehículo de lanzamiento desechable orbital planeado de dos o tres etapas en desarrollo por la compañía aeroespacial estadounidense Vector Launch para cubrir el segmento comercial de lanzamiento de satélites pequeños ( CubeSats ). Se planeó que fuera una versión ampliada del cohete Vector-R , más del doble de la capacidad de carga útil. Después de que Vector Launch cesó sus operaciones en diciembre de 2019, el desarrollo futuro del cohete se cancela extraoficialmente.
Función | Lanzador Smallsat |
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Fabricante | Lanzamiento vectorial |
País de origen | Estados Unidos |
Costo por lanzamiento | 3,5-4,5 millones de dólares |
Tamaño | |
Altura | 19,5 m (64 pies) |
Diámetro | 1,2 m (3 pies 11 pulgadas) |
Masa | 11,910 kg (26,260 libras) |
Etapas | 2/3 |
Capacidad | |
Carga útil a LEO | |
Masa | 290 kg (640 libras) |
Carga útil a SSO | |
Masa | 95 kg (209 libras) [1] |
Cohetes asociados | |
Familia | Vector (familia de cohetes) |
Comparable | Electron , Falcon 1 , Firefly Alpha , Prime , Miura 5 |
Historial de lanzamiento | |
Estado | Cancelado |
Sitios de lanzamiento | Pacific Spaceport Complex - Alaska (planificado) Spaceport Camden (planificado) Spaceport Florida Launch Complex 46 (planificado) |
Primera etapa | |
Diámetro | 1,2 m (3 pies 11 pulgadas) |
Motores | 6 x LP-1 |
Empuje | 39,336 lbf (174,980 N) |
Propulsor | Propileno / LOX |
Segunda etapa | |
Diámetro | 1,2 m (3 pies 11 pulgadas) |
Motores | 1 X LP-3 |
Empuje | 1,135 libras (5,050 N) |
Propulsor | Propileno / LOX |
Tercera etapa | |
Diámetro | 1,2 m (3 pies 11 pulgadas) |
Propulsor | Combustible sólido |
Diseño
Vector-H habría utilizado dos etapas, ambas de 1,2 m de diámetro, llenas de propileno propileno / LOX. Se planeó construir el cuerpo principal del cohete con un material compuesto de carbono ligero.
La primera etapa del vehículo de lanzamiento habría sido impulsada por seis motores LP-1 LOX / propileno , entregando 81.000 newtons de fuerza. La segunda etapa habría sido impulsada por un motor LP-3 LOX / propileno , entregando 4.400 newtons de fuerza. Los motores utilizaron un inyector de motor impreso en 3D, diseñado con la ayuda del programa de Oportunidades de Vuelo de la Dirección de Misiones, Tecnología y Ciencia de la NASA (STMD). Esto permite que el inyector se produzca como una sola pieza de hardware, en lugar de como componentes individuales. También se planeó que el vehículo incluyera una tercera etapa opcional impulsada por un motor cohete sólido . Esto habría permitido que la etapa superior impulsara los microsatélites a una órbita más alta. [1]
Vector-HE1
La variante planificada del Vector-HE1 debía tener el mismo cuerpo que el Vector-H estándar, pero incluiría una tercera etapa eléctrica. [2]
Uso previsto
Vector-H fue diseñado para lanzar una carga útil de 95 kg (210 lb) a una órbita sincrónica solar de 450 km (280 millas) , adecuada para CubeSats y otras cargas útiles pequeñas . El costo habría sido inferior a los 5 millones de dólares , un precio que la empresa esperaba que le permitiera atraer cien lanzamientos al año. Los clientes podrían haber optado por encapsular su nave espacial en carenados de carga útil proporcionados por la empresa, que podrían acoplarse fácilmente al cohete poco antes del lanzamiento, en varias configuraciones diferentes, como colocar dispensadores CubeSats o múltiples satélites en un solo carenado.
Vector habría utilizado la integración de carga útil en el sitio para los primeros lanzamientos. Sin embargo, esperaba poder integrar cargas útiles en sus instalaciones de carga útil de Arizona y California y enviarlas a sus sitios de lanzamiento.
Sitios de lanzamiento
Vector Space planeó utilizar el sitio de lanzamiento LC-46 en Florida , Spaceport Camden y Pacific Spaceport Complex . [1] Además, Vector Space investigó la posibilidad de agregar más plataformas de lanzamiento de infraestructura mínima, ya sea ubicadas en tierra en los EE. UU., O para lanzar el cohete desde barcazas en el océano. [3]