Vector Launch, Inc. (anteriormente Vector Space Systems ) es una empresa estadounidense de tecnología espacial que tiene como objetivo lanzar cargas útiles suborbitales y orbitales. Vector Launch se declaró en quiebra en diciembre de 2019 [4] y resurgió en octubre de 2020. [5]
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Aeroespacial |
Fundado | 2 de marzo de 2016 |
Sede | Tucson, Arizona |
Gente clave | John Garvey ( CEO ) Jim Cantrell (ex CEO ) Eric Besnard ( CTO ) [1] Robert Spalding |
Productos | Vector-R , [2] Vector-H [3] |
Sitio web | vector-launch |
Historia
El primer director ejecutivo de la empresa fue Jim Cantrell , [6] quien cofundó la empresa con John Garvey, Shaun Coleman, Ken Sunshine y Eric Besnard. [7] [8] Cantrell había ayudado previamente a Elon Musk a fundar SpaceX en 2001. [9] Vector Launch, Inc. recibió US $ 1 millón en fondos de ángel semilla del empresario Shaun Coleman poco después de su fundación en 2016 y adicionalmente US $ 21 millones de Sequoia Capital , Shasta Ventures y Lightspeed Venture Partners en junio de 2017. [8] [10] [11] Tenía oficinas en Tucson, Arizona , [12] y una instalación de ingeniería en Huntington Beach, California . [13] En julio de 2016, Vector adquirió Garvey Spacecraft, [14] y comenzó a diseñar cohetes basados en los diseños de Garvey. [6] La empresa también estaba invirtiendo en capacidades de software. Tenía una plataforma llamada Galactic Sky, ubicada en San José, California , que estaba desarrollando satélites definidos por software para proporcionar capacidades satelitales a empresas emergentes y emprendedores. [15] [16] En 2017, Cantrell firmó una carta de intención para colaborar con la compañía de criptomonedas de su hijo, llamada Nexus, que intentaba desarrollar un sistema de cambio de moneda respaldado por satélite. [17] [ necesita actualización ] En 2016 York Space Systems firmó un acuerdo de lanzamiento de $ 60 millones con Vector, para poner en órbita seis satélites, que nunca fue financiado. [18]
En agosto de 2016, Vector había probado hardware en vuelo suborbital con el lanzamiento de su prototipo de cohete P-20, así como vuelos de prueba atmosféricos del Vector-R [ ¿cuándo? ] desde el puerto aéreo y espacial de Mojave en California y el puerto espacial de Camden en Georgia. [6] [7] [19] [20]
Para 2017, Vector había anunciado que planeaba utilizar el sitio de lanzamiento LC-46 en Florida para su cohete Vector-R a partir de 2018, [21] pero no logró esa fecha objetivo. Además, Vector estaba investigando agregar más plataformas de lanzamiento de infraestructura mínima, ya sea ubicadas en tierra en los EE. UU. Utilizando semirremolques móviles como camiones cisterna y un lanzador de montacargas (TEL), o para lanzar el cohete desde barcazas en el océano. [ cita requerida ]
Para febrero de 2018, la compañía planeaba lanzar el primer vuelo orbital del Vector-R en julio de 2018 desde el Pacific Spaceport Complex - Alaska . [ necesita actualización ] [22] A partir de 2017[actualizar], se esperaba que el primer lanzamiento del Vector-H ocurriera en 2019. [23] [ necesita actualización ]
El 7 de agosto de 2019, la compañía recibió su primera misión de la Fuerza Aérea de los EE. UU. , Para lanzar la nave espacial ASLON-45 por $ 3.4 millones. [24] Sin embargo, el contrato se canceló cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos determinó que Vector no cumplía con los requisitos mínimos de solvencia.
El 9 de agosto de 2019, Cantrell dejó Vector Launch y John Garvey asumió el cargo de CEO. El futuro de la empresa quedó incierto ya que, según los informes, se enfrentaba a graves problemas financieros. [25]
Bancarrota
El 13 de diciembre de 2019, Vector Launch Inc. y una empresa afiliada presentaron el Capítulo 11 de bancarrota en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware . Se reveló que los despidos de agosto habían sido precipitados por la retirada del apoyo financiero de Sequoia Capital , uno de los mayores inversores de la compañía, lo que llevó a otros inversores potenciales a retirarse de una próxima ronda de financiación en un efecto dominó. Vector ha presentado una moción ante el tribunal para que apruebe la venta de sus activos de conformidad con la Sección 363 del código de quiebras de EE. UU. (Una disposición que permite la venta ordenada de activos de un patrimonio en quiebra). El postor de caballos al acecho es Lockheed Martin . [4] Lockheed Martin adquirió los activos de GalacticSky de Vector por defecto después de que un tribunal de quiebras no recibió ofertas calificadas. [26] Otro licitador adquirió los activos restantes del vehículo de lanzamiento.
El 29 de octubre de 2020, Vector resurgió con un nuevo CEO para enfocar la compañía en vuelos suborbitales y orbitales. [27]
Post-quiebra
El 29 de octubre de 2020, Robert Spalding anunció que Vector Launch está "enfocado en vuelos suborbitales y eventualmente orbitales" y está dirigido tanto al sector gubernamental como al comercial. [27]
El 11 de enero de 2021, los accionistas restantes de Vector votaron por unanimidad sobre un plan de liquidación. [28]
Servicios
Lanzadores
La compañía planea [29] proporcionar servicios de lanzamiento con dos cohetes, el Vector-R más pequeño y el Vector-H más grande . Ambos cohetes usan un solo motor para su segunda etapa y un grupo de motores (tres en el Vector-R y seis en el Vector-H) para su primera etapa, todos los cuales usan LOX y propileno como propulsores. [30]
Vector planeó recuperar la primera etapa de sus cohetes para su reutilización. [9] [10] Otras características de diseño notables incluyen una estructura de fibra de carbono , algunas partes del motor impresas en 3D , plataformas de lanzamiento de infraestructura mínima y una cadencia de lanzamiento rápida, que la compañía esperaba alcanzar los 100 lanzamientos por año. [11] [21] [31] El primer cliente de Vector fue Iceye , una empresa de Finlandia. [32]
GalacticSky
Vector desarrolló un sistema operativo satelital definido por software patentado [33] llamado GalacticSky para que sus microsatélites planificados puedan ejecutar diferentes aplicaciones. Gestionado por el inversor inicial y cofundador de Vector, Shaun Coleman [34], GalacticSky estaba destinado a permitir a los clientes probar rápidamente aplicaciones de software para satélites sin tener que desarrollar su propio hardware. [15] [16] [35] Tras una demanda presentada por Vector contra Lockheed Martin por violar las patentes de GalacticSky [36] [37] [38] y la quiebra de Vector, Lockheed Martin expresó interés en adquirir GalacticSky por $ 2.5 millones, asumiendo que no había un postor más alto aparece. [4]
Varios miembros del antiguo equipo de GalacticSky, incluido el autor principal de muchas de sus patentes [33] y un cofundador de Vector, director de ventas / marketing y vicepresidente sénior / director general de GalacticSky, Shaun Coleman, [37] [39] [40 ] ex vicepresidente de ingeniería de GalacticSky John Metzger, ex director de ingresos de Vector y vicepresidente de programas avanzados de Lockheed [41] Robert Cleave [42] fundaron desde entonces NewSpace Networks, [43] una empresa enfocada en extender la nube y hacer más redes de satélites eficiente. [44] [45] [46] NewSpace Networks tiene la intención de ofertar por los activos de GalacticSky contra Lockheed Martin. [47]
Ver también
- Firefly Aerospace - Compañía aeroespacial privada de los Estados Unidos
- PLD Space : un proveedor de servicios de lanzamiento privado español
- Relativity Space - fabricante estadounidense de vehículos de lanzamiento privados
- Rocket Lab - fabricante de vehículos de lanzamiento de EE. UU.
- bluShift Aerospace
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial