Vectrix era una empresa de vehículos eléctricos con sede en Middletown, Rhode Island , Estados Unidos, con instalaciones de investigación y desarrollo en New Bedford, Massachusetts y una planta de ensamblaje en Wrocław , Polonia. [2] Vectrix cesó todas sus operaciones en Estados Unidos el 31 de diciembre de 2013. [3] La empresa se declaró en quiebra y liquidación definitiva en marzo de 2014. [4]
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Fabricante | Vectrix |
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Clase | Scooter electrico |
Motor | Motor DC sin escobillas |
Velocidad máxima | 109 km / h (68 mph) |
Energía | Pico de 20,2 kW (27,1 hp); 7 kW (9,4 hp) continuos [1] |
Esfuerzo de torsión | 65 N · m (48 libras · pie) |
Transmisión | Impulsión del engranaje planetario de la rueda trasera |
Frenos | Disco Brembo delantero y trasero |
Neumáticos | Delantero: 120/70 14 Trasero: 140/60 13 |
Distancia entre ejes | 1.525 mm (60,0 pulgadas) |
Altura del asiento | 770 mm (30 pulgadas) |
Peso | 210 kg (460 libras) [1] ( seco ) |
Capacidad de combustible | 3,7 kWh NiMH |
Scooters
Presentado en 2006, el Vectrix VX-1 era un scooter de tamaño máximo y fue el primer scooter eléctrico de alto rendimiento disponible comercialmente . [5] Era capaz de sobrepasar los 97 km / h (60 mph) y alcanzar los 80 km / h (50 mph) en poco menos de 7 segundos, con un par máximo disponible desde cero rpm, una característica de los motores eléctricos . Tiene menos de 250 piezas, en comparación con las 2500 de un scooter de propulsión convencional, [ cita requerida ] y tiene un alcance de hasta 65 millas (105 km) a 25 mph (40 km / h).
En el Reino Unido, Italia, los Países Bajos y Eslovenia, el Vectrix está exento del pago del impuesto de circulación . [6]
El scooter Vectrix utiliza baterías de NiMH con una vida útil de 10 años y 1.500 recargas según el fabricante. [7] La batería de 125 voltios tiene una capacidad de 3,7 kW · hy se puede recargar al 80% en dos horas desde una toma de corriente doméstica estándar. La batería también se puede recargar parcialmente mediante el frenado regenerativo . [8] El costo de reemplazo de la batería se estima en alrededor de $ 3,000, casi un tercio del costo de la bicicleta.
En junio de 2008, Vectrix indicó que planeaba probar paquetes de baterías de iones de litio basados en la tecnología de baterías de fosfato de hierro y litio , en un acuerdo con GP Batteries International Limited de Hong Kong. [9] [ necesita actualización ]
En el otoño de 2008, Vectrix anunció una línea de productos ampliada con dos bicicletas de menor precio: se proyectaba que la VX-1E llegaría en marzo de 2009, y la VX-2 le seguiría en junio de 2009. Los modelos de preproducción de ambas bicicletas se mostraron en el Salón Internacional de la Motocicleta de Nueva York en enero de 2009 y también en el Salón del Automóvil de Birmingham, pero nunca entraron en producción [ cita requerida ] debido a que la empresa dejó de comercializar. [ aclaración necesaria ]
Vehículos conceptuales
Vectrix mostró un vehículo de concepto de superbike de 125 mph (201 km / h) en la feria de motocicletas de Milán 2007 , que se produciría si se recibían 500 depósitos. [10] En 2012, New Vectrix (re) dio a conocer el prototipo de la súper motocicleta en la feria SWISS-MOTO 2012 en Zúrich, Suiza, y anunció que están recibiendo pedidos y pueden producir la bicicleta con tan solo 200 pedidos anticipados. [11] En 2008, Vectrix anunció una versión de 3 ruedas del scooter Vectrix Maxi. [12]
Pruebas realizadas por posibles usuarios
El Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York anunció en diciembre de 2007 que probará vehículos de Vectrix con el objetivo de reemplazar sus scooters de gasolina actuales. [13] [14] [ necesita actualización ]
El gobierno de Canadá compró en agosto de 2008 un vehículo de Vectrix con el objetivo de probar y evaluar el consumo de energía, el alcance y los parámetros adicionales de prueba en carretera de una motocicleta abierta totalmente compatible con la electricidad. Esta iniciativa ambiental es parte del programa ecoTECHNOLOGY for Vehicles (eTV) de Transport Canada. [15] [16] [ necesita actualización ]
Primera quiebra y reorganización
En julio de 2009, Vectrix Corporation despidió a todo el personal, excepto al personal esencial, después de varios meses de anuncios de problemas financieros. [17] [18] Análisis de los resultados financieros corporativos [¿ por quién? ] mostró que la compañía enumeró los gastos de cada bicicleta vendida más grandes que los ingresos obtenidos. [ cita requerida ] El 28 de septiembre de 2009, la compañía anunció una declaración de bancarrota del Capítulo 11 en Delaware y que un nuevo Vectrix podría comprar los activos de Vectrix para recapitalizar una nueva compañía. A finales de 2009, sus activos se vendieron al grupo de baterías Gold Peak , lo que permitió el relanzamiento de la empresa. [19]
Nuevo Vectrix
Durante gran parte de 2010, la empresa volvió a contratar personal nuevo y antiguo y comenzó a ayudar a los antiguos propietarios con problemas nuevamente. A medida que avanzaba 2011, Vectrix introdujo el VX-2 [20] [21] y el VX-1 Li / Li + [22] en la línea de productos que se mostraba en algunas ferias y se actualizaba en su sitio web. [23] La VX-1 Li es la misma que la bicicleta original pero usa baterías de litio de 30 amperios por hora de capacidad, para un alcance y rendimiento similares en una bicicleta más liviana. El Li + tiene una capacidad de 42 amperios por hora, lo que brinda un mayor alcance. La VX-2 está diseñada como una versión más pequeña, más liviana y menos costosa de la bicicleta original para aquellos que no necesitan velocidades de autopista o el peso de la original. Aunque tiene un alcance similar al original, su velocidad máxima es menos de la mitad, pero también lo es el precio. En 2012, Vectrix celebró un acuerdo de distribución con Peirspeed para distribuir scooters eléctricos Vectrix en los EE . UU. [24]
Pérdida de distribuidores europeos
En octubre de 2013, Vectrix perdió su distribuidor francés Italmotori después de las acusaciones de no enviar scooters, baterías y piezas de scooter necesarios para las reparaciones bajo garantía. [25] [26] Además, en noviembre de 2013, una revista automotriz francesa después de confirmar que Italmotori era el tercer distribuidor (después de Euromotor y Vectrix France) en dejar de representar a Vectrix, informó que Vectrix parecía estar abandonando dos modelos, su VX-1 y VX-3. [27] Un distribuidor en Portugal, Fuel Free Motors, afirma que todavía ofrecerán soporte para los scooters Vectrix. [28]
Cierre de operaciones en EE. UU., Declaración de quiebra final y liquidación
En enero de 2014, Vectrix cesó todas sus operaciones en EE. UU. [3] Después de numerosos problemas de fabricación que dieron como resultado baterías defectuosas y scooters que no funcionaban, la empresa matriz de Vectrix, Gold Peak , un fabricante chino de baterías, decidió cerrar las instalaciones de Vectrix en EE. UU. [3] Vectrix tenía la intención de mantener su planta de fabricación en Polonia para continuar suministrando piezas para su empresa conjunta con la división Smart de Daimler. [3]
En marzo de 2014, Vectrix se declaró en quiebra nuevamente, esta vez bajo el Capítulo 7 para la liquidación de la empresa. Los documentos judiciales indicaron activos de entre $ 1 y $ 10 millones y pasivos de entre $ 10 y $ 50 millones. [29] El administrador de la quiebra anunció una subasta de los activos restantes de la empresa, incluidos scooters, repuestos y baterías de litio sin vender, que tendrá lugar en junio de 2014. [4]
Adquisición de activos de Vectrix US y PL
Durante el proceso de liquidación, el grupo MPTECH adquirió la mayoría de los activos estadounidenses de Vectrix del fideicomisario de la quiebra y los trasladó a Wroclaw , Polonia. Seis meses después, el grupo MPTECH adquirió todos los activos de la planta de fabricación polaca y parte del equipo de producción pesado vendido a GOVECS para ampliar sus capacidades de producción. En junio de 2015, el grupo MPTECH reinició la producción de los modelos VX-1 y VX-2, equipándolos con batería y electrónica completamente nuevas, diseñadas y producidas internamente. [30]
Desde el reinicio de las operaciones, la nueva empresa Vectrix ha restablecido parte de la antigua red de distribución, restablecido la red de proveedores, restablecido la disponibilidad de repuestos y comenzado planes de expansión del mercado. [31]
Referencias
- ↑ a b Ridley, Harriet (octubre de 2007). "Azul eléctrico". The Riders Digest (Edición núm. 121) . pag. 43.
- ^ "Antecedentes de la empresa" . Vectrix Corp . Consultado el 16 de diciembre de 2007 .
- ^ a b c d "Vectrix cierra sus puertas" . Región Digital.com . 4 de enero de 2014 . Consultado el 20 de enero de 2014 .
- ^ a b [comunicado de prensa] (9 de mayo de 2014). "El fabricante de motocicletas eléctricas Vectrix se declara en quiebra, activos a subastar" . Negocio de deportes de motor . Consultado el 23 de enero de 2014 .
- ^ Susie Mesure (1 de agosto de 2006). "Patinete eléctrico Vectrix: Poder para el planeta" . Londres: The Independent . Consultado el 16 de diciembre de 2007 .
- ^ "Exenciones de impuestos de carretera del Reino Unido" . Gobierno del Reino Unido.
- ^ "Clasificado — Vectrix Scooter eléctrico" . Máquina más verde. 1 de junio de 2007 . Consultado el 16 de diciembre de 2007 .
- ^ "El nuevo Vectrix podría abrir nuevos caminos para los viajeros" . The Times . Londres. 4 de mayo de 2007 . Consultado el 17 de diciembre de 2007 .
- ^ "Resultados provisionales de REG-Vectrix Corporation - Parte 1" . 30 de junio de 2008.
- ^ Angus Farquhar (7 de noviembre de 2007). "Espectáculo de Milán: concepto de superbike eléctrica Vectrix 125 mph" . Noticias de motos . Consultado el 16 de diciembre de 2007 .
- ^ "VECTRIX anuncia una súper bicicleta eléctrica renovada en SWISS-MOTO 2012" .
- ^ "Vectrix Eléctrico de 3 ruedas" . Como funcionan las cosas. 23 de julio de 2008. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2008 . Consultado el 6 de julio de 2008 .
- ^ "Policía de Nueva York para probar scooters eléctricos en carretera" . Associated Press. 26 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2007 . Consultado el 27 de diciembre de 2007 .
- ^ Tom Hays (20 de diciembre de 2007). "NYPD prueba scooters eléctricos Vectrix" . BusinessWeek . Consultado el 27 de diciembre de 2007 .
- ^ http://www.tc.gc.ca/eTV
- ^ EcoTECNOLOGÍA de Transporte de Canadá para resultados de la prueba de Vectrix del programa de vehículos, octubre de 2008
- ^ Emery, C. Eugene Jr. (16 de julio de 2009). "Vectrix despide trabajadores, se enfrenta a la quiebra" . El diario de la Providencia . Consultado el 2 de julio de 2010 .
- ^ Associated Press (16 de julio de 2009). "El fabricante de scooters eléctricos de RI despide trabajadores" . Boston Globe . Consultado el 2 de julio de 2010 .
- ^ Garthwaite, Josie (12 de febrero de 2010). "Son Baaaaack: Vectrix se prepara para otra oportunidad en scooters eléctricos" . GigaOM . Consultado el 22 de junio de 2011 .
- ^ Vectrix VX-2 en www.vectrix.com
- ^ Vectrix VX-2 en vectrixeurope.com
- ^ Vectrix VX-1 Li Plus en vectrixeurope.com
- ^ "Vectrix gana el premio" European e-Scooter of the Year "por los modelos VX-1 Li / Li + y VX-2" . Comunicado de prensa . Vectrix. 6 de mayo de 2011 . Consultado el 2 de agosto de 2011 .
- ^ "Vectrix" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de mayo de 2013.
- ^ Thomas Groussin (octubre de 2013). "Vectrix: à nouveau sans importateur en France!" . Scooterinfos.com . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ Torregosa, Michael (30 de octubre de 2013). "Scooters électriques Vectrix - Italmotori dénonce les problèmes de SAV" . Avem . Consultado el 11 de enero de 2014 .
Italmotori jette l'éponge et dénonce les nombreux problèmes (Italmotori echó la esponja y denunció los numerosos problemas [con Vectrix]:... Scooters inmobilisés, garanties en suspens, scooters non livrés ...
- ^ "Vectrix disparaît de France et abandonne le VX1 et le VX3!" . Auto naranja. 6 de noviembre de 2013 . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ "Motores sin combustible" .
- ^ David Harris (31 de marzo de 2014). "La empresa de scooter eléctrico de New Bedford Vectrix se declara en quiebra" . Boston Business Journal . Consultado el 23 de enero de 2014 .
- ^ "¡Vectrix ha vuelto!" . CleanRider . 2016-05-14 . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ AVEM, Asociación. "Les scooters électriques Vectrix revivent en France grâce à Goelectrix" . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
enlaces externos
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