Vehículo a todo
Vehicle-to-everything ( V2X ) es la comunicación entre un vehículo y cualquier entidad que pueda afectar o verse afectada por el vehículo. Es un sistema de comunicación vehicular que incorpora otros tipos de comunicación más específicos como V2I (vehicle-to-infrastructure), V2N (vehicle-to-network), V2V ( vehicle-to-vehicle ), V2P (vehicle-to-peaton) , V2D ( vehículo a dispositivo ).
Las principales motivaciones de V2X son la seguridad vial , la eficiencia del tráfico y el ahorro energético . La NHTSA de EE. UU. estima una reducción mínima del 13 % en los accidentes de tráfico si se implementara un sistema V2V, lo que daría como resultado 439 000 accidentes menos al año. [1] Existen dos tipos de tecnología de comunicación V2X según la tecnología subyacente que se utilice: (1) basada en WLAN y (2) basada en celular .
La historia de trabajo en proyectos de comunicación de vehículo a vehículo para aumentar la seguridad, reducir los accidentes y la asistencia al conductor se remonta a la década de 1970 con proyectos como el Sistema electrónico de orientación vial (ERGS) de EE. UU. y el CACS de Japón. [2] La mayoría de los hitos en la historia de las redes de vehículos se originan en los Estados Unidos, Europa y Japón. [2]
La estandarización de V2X basado en WLAN reemplaza a la de los sistemas V2X basados en celulares. IEEE publicó por primera vez la especificación de V2X basado en WLAN ( IEEE 802.11p ) en 2010. [3] Admite la comunicación directa entre vehículos (V2V) y entre vehículos e infraestructura (V2I). Esta tecnología se conoce como comunicación dedicada de corto alcance ( DSRC ). DSRC utiliza la comunicación de radio subyacente proporcionada por 802.11p.
En 2016, Toyota se convirtió en el primer fabricante de automóviles a nivel mundial en presentar automóviles equipados con V2X. Estos vehículos usan tecnología DSRC y solo están a la venta en Japón. En 2017, GM se convirtió en el segundo fabricante de automóviles en presentar V2X. GM vende un modelo de Cadillac en los Estados Unidos que también está equipado con DSRC V2X.
En 2016, 3GPP publicó especificaciones V2X basadas en LTE como tecnología subyacente. Generalmente se le conoce como "celular V2X" (C-V2X) para diferenciarse de la tecnología V2X basada en 802.11p. Además de la comunicación directa (V2V, V2I), C-V2X también admite comunicación de área amplia a través de una red celular (V2N).
