Verkehrsbetriebe Luzern (VBL) (Agencia de Tránsito de Lucerna) es el principal proveedor de transporte público de la ciudad suiza de Lucerna . Opera unos 92 autobuses y 74 trolebuses en 25 rutas diurnas, así como 5 servicios nocturnos (conocidos como Nachstern ) y un servicio de funicular .
VBL se remonta a diciembre de 1899, cuando se inauguró un tranvía en la ciudad, que en ese momento tenía una población de alrededor de 30.000 habitantes. Este tranvía se completó en 1903, cuando alcanzó los 11,3 km de longitud. Durante el período 1909-1936, el tranvía se amplió a las áreas de Emmenbrücke y Kriens . A finales de la década de 1920 y principios de la de 1930 se introdujeron los primeros servicios de autobús en la ciudad. Las propuestas iniciales para un sistema de trolebús en 1938 fueron rechazadas por los ciudadanos de Lucerna, sin embargo, otras propuestas en 1941 recibieron una respuesta mucho más positiva, y se abrió la primera línea entre la estación de Lucerna y Allmend. Los trolebuses reemplazaron gradualmente a los tranvíasen la ciudad, y el tranvía se cerró finalmente en 1961. El sistema de trolebuses de Lucerna se actualizó en 1965/66 con la introducción de 14 nuevos trolebuses articulados . La década de 1970 revolucionó la forma en que se compraban los billetes en las redes de autobuses y trolebuses, y la mayoría ahora se compraba en máquinas expendedoras de carreteras . En la década de 1980, varios autobusesLas líneas se convirtieron en trolebuses. La flota se modernizó en 1985 con la compra de 54 vehículos nuevos. En 1991 se introdujo un nuevo sistema de tarifas, con la red dividida en varias zonas. Ese mismo año, VBL recibió 4 nuevos trolebuses articulados y 6 motores articulados. El inicio del siglo XXI trajo consigo una gran incorporación de vehículos nuevos, con la entrega tanto de autobuses como de trolebuses. VBL ahora cuenta con una flota muy moderna, con el Mercedes-Benz Citaro que comprende una gran parte de la flota de autobuses.
La flota de autobuses se ha modernizado en los últimos años, con la introducción de vehículos Mercedes-Benz Citaro rígidos y articulados , que se han puesto en servicio en varios puntos desde 1998.
La flota de trolebuses también se ha modernizado en los últimos años, incluida la llegada de los primeros trolebuses biarticulados de la compañía en 2006. Los trolebuses no articulados transportan remolques (ver siguiente sección) en algunas rutas.
Los autobuses y trolebuses VBL ahora están pintados con una librea que es principalmente blanca, con acabado azul. Anteriormente, la librea era la inversa, siendo principalmente azul.