Vernam Field (deletreado localmente Vernamfield ) es un antiguo aeródromo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial ubicado en la parroquia de Clarendon , a 34,3 millas (55,2 km) al oeste-suroeste de Kingston, Jamaica . El aeródromo pasó a llamarse Vernam Air Force Base por la recién formada Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1948, pero fue cerrado en 1949.
Vernam Field Vernam Air Force Base | |
---|---|
Parte de la Sexta Fuerza Aérea | |
Ubicado en la parroquia de Clarendon, Jamaica | |
Vernam AFB Ubicación de Vernam AFB, Jamaica | |
Coordenadas | 17 ° 53′26,75 ″ N 077 ° 18′07,68 ″ O / 17.8907639 ° N 77.3021333 ° WCoordenadas : 17 ° 53′26,75 ″ N 077 ° 18′07,68 ″ O / 17.8907639 ° N 77.3021333 ° W |
Tipo | Aeródromo militar |
Información del sitio | |
Controlado por | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Historia del sitio | |
Construido | 1941 |
En uso | 1941-1949 |
Historia
La base recibió su nombre en honor al primer teniente Remington de Bremont Vernam (24 de marzo de 1896 - 1 de diciembre de 1918), un piloto estadounidense que ingresó al servicio aéreo francés durante la Primera Guerra Mundial . Vernam fue derribado detrás de las líneas alemanas el 30 de octubre de 1918. Después del Armisticio, las fuerzas estadounidenses lo encontraron en un hospital en Longwey, Francia, con otro aviador herido, el teniente Arthur C. Dineen. Vernam murió a causa de sus heridas el 1 de diciembre. Está enterrado en el cementerio estadounidense de St. Mihiel en Thiaucourt, Francia, y recibió póstumamente la Cruz por Servicio Distinguido (Estados Unidos).
Segunda Guerra Mundial
El aeródromo tiene su origen en el Acuerdo de Destructores por Bases de 1940 entre Gran Bretaña y Estados Unidos. Para apoyo material en el esfuerzo de guerra de los aliados, Gran Bretaña acordó arrendar como posibles bases navales y aéreas a los Estados Unidos en varios lugares de las Américas.
El desarrollo del Campo Vernam fue visto inicialmente por el Cuerpo Aéreo del Ejército como un campo de preparación para el entrenamiento y para las operaciones del Campo Borinquen , Puerto Rico. Se le dio su designación el 14 de junio de 1941, y una fuerza de 200 oficiales y soldados (conocidos como "Force Tuna") se embarcó desde Nueva York y llegó el 17 de noviembre como grupo de inspección para establecer el aeródromo.
El diseño del aeródromo se actualizó al de un aeródromo de bombarderos y constaba de tres pistas: una pista de hormigón de 6000 pies y dos pistas de asfalto más cortas para dar cabida a aterrizajes con viento cruzado. Cuando se activó oficialmente el 21 de noviembre de 1941, la estación fue asignada a la 24.a Ala Compuesta , Sexta Fuerza Aérea , que controlaba (además de esta base) los campos Atkinson, Beane, Coolidge, Ramey y Waller en el Comando Aéreo de las Antillas . Las construcciones de pistas de aterrizaje y una estación de apoyo continuaron durante 1942, y la primera unidad operativa no llegó hasta septiembre.
Con la entrada de Estados Unidos en la guerra en diciembre, la misión principal de Vernam Field eran las patrullas antisubmarinas en el norte del Caribe. Además, la Escuela de Tácticas Aplicadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército con sede en Florida enviaría grupos de estudiantes a Vernam para entrenamiento avanzado de operaciones de base en tácticas de combate, regresando a Florida después de la finalización. Para 1944, el aeródromo había caído en un estado de "remanso", ya que la guerra antisubmarina en el Caribe se había movido mucho más al sur, hacia Sudamérica y Panamá. Después de la salida del 35 ° Escuadrón de Bombas, las unidades restantes asignadas al campo eran un destacamento de la 10588 ° Compañía de Artillería y la 305 ° Compañía de Señales, junto con un destacamento médico. El 30 de junio de 1944, Eleanor Roosevelt visitó la estación.
A principios de 1945, Vernam Field se convirtió en el destino de muchos aviones B-29 Superfortress de vuelos de entrenamiento de la Segunda Fuerza Aérea que se originaban en bases de entrenamiento en Kansas y Nebraska (aproximadamente a 2,000 millas de distancia). Los B-29 volarían en vuelos de entrenamiento a campo traviesa a Vernam y aterrizarían en el aeródromo para reabastecimiento de combustible y mantenimiento antes de regresar al Medio Oeste. Desafortunadamente, fue el sitio de varios choques de B-29.
Uso de posguerra
Con el final de la guerra, Vernam Field se redujo en alcance a un bastón esquelético. A fines de 1946, solo dos aviones, un C-45 y un C-47 fueron asignados a la estación, ambos aviones estaban inactivos por piezas y se estaba llevando a cabo un mantenimiento mínimo. Se colocó bajo el mando del ala compuesta 24 , con sede en Borinquen AFB , Puerto Rico . El aeródromo se convirtió en un destino de entrenamiento para los primeros vuelos a campo traviesa de aviones a reacción, con P-80 Shooting Stars , F-84 Thunderjets y primeros F-86A Sabres utilizando sus largas pistas de bombarderos en tiempo de guerra.
El campo de aviación fue redesignado como Base de la Fuerza Aérea Vernam el 26 de marzo de 1948, por la Orden General Número 10 del Departamento de la Fuerza Aérea. La misión de la base era principalmente informes meteorológicos, con un destacamento del 6º Escuadrón Meteorológico del Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS). (Regional) es la unidad principal en la base. También se convirtió en un destino para aviones de escolta de combate del Comando Aéreo Estratégico de largo alcance , con F-82 Twin Mustangs volando a Vernam desde Kearney AFB , Nebraska y luego regresando en vuelos de entrenamiento a campo traviesa. El presidente Harry S. Truman visitó Vernam AFB el 30 de junio de 1948 durante una gira por el Caribe.
Vernam AFB cerró el 28 de mayo de 1949 debido a recortes presupuestarios. Después del cierre, la base fue esencialmente abandonada y todas las estructuras fueron removidas o derribadas. La instalación ha estado abandonada durante décadas. El único uso de la zona del antiguo aeródromo ha sido una pista de carreras de automóviles conocida como Vernamfield, que utiliza algunas de las antiguas pistas y calles de rodaje.
Unidades asignadas
- 4to Escuadrón Antisubmarino , Frontera del Mar Caribe ( Marina de los Estados Unidos ) (B-18 Bolo)
- 14 de septiembre a 6 de octubre de 1942, 16 de octubre a 5 de noviembre de 1942
- 35 ° Escuadrón de Bombardeo , 25 ° Grupo de Bombardeo (B-25 Mitchell)
- 7 de octubre de 1943-7 de febrero de 1944
- 417 ° Escuadrón de Bombardeo , 25 ° Grupo de Bombardeo , 24 de septiembre de 1942-29 de mayo de 1943 (B-18 Bolo)
Planes de desarrollo actuales
Durante la década de 2000, el Gobierno de Jamaica hizo varias propuestas para desarrollar Vernam Field como el cuarto aeropuerto internacional de la isla. [1] En septiembre de 2008 se anunció que, como parte de este desarrollo, el ejército de Jamaica, la Fuerza de Defensa de Jamaica (JDF), se trasladaría a Vernam Field desde su sitio en el centro histórico de la ciudad en Up Park Camp en Kingston. [2] En junio de 2009, el JDF había asegurado el sitio y se informó que el Proyecto de Desarrollo del Aeródromo de Vernam iba a construir una pista inicial de 10,000-11,000 pies y vías de taxi contiguas capaces de manejar los aviones contemporáneos más grandes, incluido el Antonov An-124 , Antonov An-225 y el Airbus A380 . [3]
Referencias
- ↑ Moxam, Earl (21 de noviembre de 2004). "DILEMA DEL AEROPUERTO - El gobierno considera que Vernamfield reemplazará a Norman Manley" . Kingston, Jamaica : Jamaica Gleaner . Consultado el 17 de octubre de 2009 .
- ^ Mitchell, Damion (7 de septiembre de 2008). "NOTAS DE LOS MINISTROS: ... una serie que destaca los problemas, proyecciones y prioridades [del nuevo Gobierno]" . Kingston, Jamaica : Jamaica Gleaner . Consultado el 17 de octubre de 2009 .
- ^ "WINGS MRS (Medical Relief Services)" Proyecto Raphael " " . Alas CRS. 2009-06-07 . Consultado el 17 de octubre de 2009 .
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Hagendorn, Dan (1997), Alae Supra Canalem: Alas sobre el canal: La Sexta Fuerza Aérea y el Comando Aéreo de las Antillas, Turner Publishing Company, Kentucky ISBN 1-56311-153-5
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6.//////
enlaces externos
- Vista aérea