De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde el ala 25 de reconocimiento táctico )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

El Grupo de Ataque 25 es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , estacionada en la Base de la Fuerza Aérea Shaw , Carolina del Sur. Se activó en febrero de 2018 como una Unidad Geográficamente Separada para operar vehículos aéreos no tripulados y está asignada al Ala 432d , que se encuentra en Creech Air Force Base , Nevada. A partir de 2020, el grupo gestiona cinco escuadrones de ataque MQ-9 Reaper , así como el 25 ° Escuadrón de Apoyo a Operaciones, que proporciona inteligencia, meteorología y apoyo administrativo.

La 25a Ala de Reconocimiento Táctico estuvo activa por última vez en 1966 en la Base Aérea de Chambley , Francia, como un elemento de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa . El ala reemplazó al 25º Grupo de Reconocimiento Táctico en Chambley. El grupo se formó en 1965 mediante la consolidación del 25º Grupo de Bombardeo (Medio) y el 25º Grupo de Bombardeo , Reconocimiento.

El primer 25º Grupo de Bombardeo realizó misiones de guerra antisubmarina en el Mar Caribe luego de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Este grupo se había disuelto en 1944 después de que disminuyó la amenaza de los submarinos alemanes . Más tarde, en 1944 , se organizó el segundo 25º Grupo de Bombardeo para realizar misiones meteorológicas y de reconocimiento especial desde Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial para las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos sobre Europa y los accesos atlánticos a las Islas Británicas. En 1985 se consolidaron el ala y el grupo.

Composición [ editar ]

Aunque el 25º Grupo de Ataque tiene su sede en Shaw AFB , el grupo actual comprende seis escuadrones en varios lugares: [3]

  • Creech AFB , Nevada
    • 42d Escuadrón de ataque (inactivo)
  • Ellsworth AFB , Dakota del Sur
    • 89 ° Escuadrón de Ataque
  • Shaw AFB , Carolina del Sur
    • 25 ° grupo de ataque
    • 25 ° Escuadrón de Apoyo Operacional
    • 50 ° escuadrón de ataque
    • 482d escuadrón de ataque
  • Whiteman AFB , Misuri
    • 20o escuadrón de ataque

Historia [ editar ]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Guerra antisubmarina en el mar Caribe [ editar ]

B-18 del 12o Escuadrón de Bombardeo sobrevolando la Guayana Británica

El primer predecesor del ala fue el 25 ° Grupo de Bombardeo , que se activó en Langley Field , Virginia durante la formación del Cuerpo Aéreo antes de la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , con los Escuadrones de Bombardeo 10 , 12 y 35. como sus componentes originales. [2] [4] [5] [6] La mayor parte del cuadro del grupo se extrajo del 2º Grupo de Bombardeo en Langley. [7] Aunque inicialmente designado como una unidad de bombarderos pesados , el grupoentrenado con bombarderos ligeros Northrop A-17 y bombarderos medios Douglas B-18 Bolo [2] (aunque el 10º Escuadrón tuvo brevemente algunas Fortalezas Voladoras Boeing B-17 a mano). [4]

A finales de octubre de 1940, el 25 zarpó en el USAT  Hunter Liggett hacia Borinquen Field , Puerto Rico , junto con la 13ª Ala Compuesta recientemente organizada . [7] [8] A su llegada a Puerto Rico el 1 de noviembre, el grupo fue asignado al Ala 13 y tenía el Escuadrón de Reconocimiento 27 , que había estado en Borinquen desde 1939, adscrito a él desde el Departamento de Puerto Rico. [9] En abril de 1941, el grupo proporcionó el cuadro inicial para el 40º Grupo de Bombardeo , que se activó en Borinquen, perdiendo casi la mitad de su personal para formar el nuevo grupo. [7] [10]

El grupo participó en la defensa de las Antillas y, tras el inicio de las hostilidades, escoltó convoyes y realizó patrullas antisubmarinas . [2] Poco antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, en noviembre, el grupo dispersó dos de sus escuadrones para aumentar su cobertura, el 12 se trasladó a Benedict Field en St Croix y el 35 a Coolidge Field en Antigua . Durante su tiempo restante en el Caribe, el grupo operó con sus escuadrones o destacamentos en varios lugares de las Antillas. [5] [6] En parte debido a la dispersión de sus unidades, el 12º Escuadrón estaba bajo el control operativo de laAntilles Air Task Force desde noviembre de 1942 y el décimo fue reasignado al VI Comando de Bombarderos en 1943. [4] [5]

En mayo de 1942, la designación del grupo finalmente coincidió con su equipo, cuando se convirtió en el 25º Grupo de Bombardeo (Medio). Ese noviembre el grupo se trasladó a Edinburgh Field , Trinidad . El B-18 fue su avión operativo principal, aunque en octubre de 1943, el 59 ° Escuadrón de Bombardeo , que se había adjuntado al grupo brevemente a principios de año, fue asignado al grupo. El 59 ° avión Douglas A-20 Havoc operado . [2] [11] Entre noviembre de 1942 y agosto de 1943, la 26.a Ala Antisubmarina desplegó escuadrones de los campos aéreos del ejército de Jacksonville y Miami.a Edinburgh Field, donde fueron incorporados al grupo 25 para operaciones hasta su regreso a Florida. [12] [13] [14] Después de que el grupo regresó a Borinquen en el otoño de 1943, [2] comenzó un programa de entrenamiento para convertirse al B-25 Mitchell norteamericano . [7]

En abril de 1944, a la luz de la disminución de la amenaza en el Caribe y la transferencia de la misión antisubmarina restante a la marina de los Estados Unidos , [15] el grupo se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo , Nuevo México, donde comenzó a entrenar con Boeing B- 17 Fortalezas Voladoras , pero se disolvió en junio de 1944 y su personal y equipo se transfirieron a la Unidad Base 231a AAF (Estación de Entrenamiento de Tripulación de Combate, Bombardeo, Pesado), que llevó a cabo entrenamiento B-17 en Alamogordo. [2] [16]

Reconocimiento en el Teatro de Operaciones Europeo [ editar ]

654th Bomb Sq Martin B-26 [nota 3]
de Havilland Mosquito XVI de la 654th Bomb Sq

El reconocimiento meteorológico para la Octava Fuerza Aérea se realizó inicialmente de forma ad hoc por bombarderos pesados ​​detallados en el 18. ° Escuadrón Meteorológico para misiones individuales. En la primavera de 1944, la Octava Fuerza Aérea creó unidades de reconocimiento provisionales, principalmente para el reconocimiento meteorológico. El 22 de marzo, reunió estas unidades provisionales, junto con un escuadrón de reconocimiento especial, bajo el 8º Grupo de Reconocimiento (Especial) (Provisional) en la RAF Cheddington , Inglaterra. Esta unidad se convirtió en el Grupo de Reconocimiento 802d (Especial) (Provisional) el 30 de marzo de 1944 y se trasladó a RAF Watton el 12 de abril de 1944. [17]En julio, el Octavo recibió permiso para organizar estas unidades provisionales en una organización regular y el 9 de agosto, activó el 25 ° Grupo de Bombardeo , Reconocimiento con los recursos del Grupo 802d provisional y le asignó los Escuadrones de Bombardeo 652d , 653d y 654 ° . [18] [19] [20] [21]

Las misiones de reconocimiento meteorológico del grupo incluyeron un reconocimiento de área sobre el Océano Atlántico, llegando hasta las Azores , para obtener información para el pronóstico del tiempo para las unidades de la Octava y Novena Fuerzas Aéreas que operan en las Islas Británicas. Estos vuelos fueron realizados por B-17 y Consolidated B-24 Liberators asignados al Escuadrón 652d. [18] Los bombarderos de escuadrón en estas misiones de largo alcance, con nombre en código Sharon y Allah, tomaron lecturas meteorológicas periódicas a altitudes que variaban de 50 a 30,000 pies. [22]

Los vuelos sobre el continente europeo para obtener información para su uso en la planificación operativa y misiones ocasionales de exploración meteorológica sobre objetivos para proporcionar información meteorológica actual para transmitirla a los bombarderos en su camino al ataque recayeron en el de Havilland Mosquitos Mk. XVI del Escuadrón 653d. [18] [nota 4] Estas misiones se denominaron en código Bluestocking. [22]

El Escuadrón 654 del 25 llevó a cabo misiones de reconocimiento fotográfico nocturno (nombre en código Joker) [22] para detectar operaciones alemanas que se llevan a cabo al amparo de la oscuridad, así como misiones diurnas y de mapeo sobre la Europa ocupada utilizando una variedad de aviones. Algunas misiones se llevaron a cabo para proporcionar imágenes de objetivos para radares H2X que se utilizarán en ataques posteriores. [22] El grupo también realizó reconocimiento visual posterior al ataque y guerra electrónica previa al ataque , distribuyendo paja antes de las formaciones atacantes. Los experimentos habían demostrado que los mosquitos equipados con un sistema de dispensación eléctrico en sus bahías de bombasproporcionó la cobertura óptima de la paja y treinta de los aviones del grupo estaban especialmente equipados para esta misión. [18] [23] El escuadrón también tenía tres Martin B-26 Marauders para misiones Joker y dos Douglas A-26 Invaders asignados para operaciones especiales con la Oficina de Servicios Estratégicos . [22] [nota 5]

Al final de la guerra, el grupo había volado 3501 salidas, cada una de las cuales (con la excepción de las misiones de chaff) fue realizada por un solo avión. [22] [nota 6] Después del Día VE en julio de 1945, el grupo y el Escuadrón de Bombardeo 654 abandonaron el Teatro de Operaciones Europeo para los Estados Unidos. [21] [nota 7] Fue desactivado en septiembre de 1945 en Drew Field , Florida. [18]

Guerra Fría [ editar ]

En 1965, las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa reorganizaron sus unidades de reconocimiento en Francia, varias de las cuales estaban físicamente separadas de su cuartel general, el décimo ala de reconocimiento táctico en RAF Alconbury , Inglaterra. El 1 de julio de 1965, el 42d Escuadrilla del reconocimiento táctico trasladó de Toul-Rosieres base aérea a Chambley base aérea , Francia. [24] Los dos Grupos de Bombardeo 25 de la Segunda Guerra Mundial se consolidaron como el Grupo de Reconocimiento Táctico 25.y activado junto con elementos de apoyo en Chambley como padre del 42 ° Escuadrón. El grupo absorbió el personal y el equipo del 7367th Combat Support Group, que se suspendió simultáneamente en Chambley. [25] El 1 de octubre, el 19º Escuadrón de Reconocimiento Táctico se unió al 42º en Chambley y el 25º Grupo fue desactivado y reemplazado por el 25º Ala de Reconocimiento Táctico . [1]

El 25 voló variantes del Destructor Douglas B-66 en misiones de reconocimiento fotográfico y guerra electrónica. Su 42 ° Escuadrón voló RB-66C con una tripulación de siete hombres para operaciones de reconocimiento electrónico (comúnmente llamadas Ferret). Los operadores de contramedidas electrónicas del escuadrón eran conocidos como Cuervos. El 19º Escuadrón voló RB-66B con una tripulación de tres hombres para realizar misiones fotográficas diurnas y nocturnas. [26] Las marcas del escuadrón eran una banda roja en la góndola del motor para el 19 y una banda azul para el 42.

Aunque el 19 y el 42 habían estado volando el Destructor antes de unirse al 25, se necesitaban grandes proyectos de construcción para acomodar sus bombarderos modificados, ya que Chambley había alojado anteriormente unidades de combate. [27]Se construyeron hangares más grandes, instalaciones de mantenimiento y un sistema eléctrico más capaz. La instalación de operaciones de la base se amplió para acomodar el simulador de tripulación aérea especializado RB-66. Este simulador podría usarse para entrenar a pilotos, navegantes / operadores de cámara y artilleros, pero no previó el entrenamiento de los Cuervos del 42 ° Escuadrón. El entrenamiento de pilotos también planteó un problema porque no había B-66 de control dual para la verificación del piloto. Otro obstáculo para el entrenamiento de reconocimiento fotográfico fue un edicto de 1965 que prohibía la fotografía aérea en Francia. Esto obligó a realizar misiones de entrenamiento en Alemania Occidental y Gran Bretaña. El cierre de las bases estadounidenses en Marruecos privó al ala de rangos adecuados donde las bombas de destello podrían usarse para el entrenamiento de reconocimiento fotográfico nocturno. [26]

En octubre de 1965, seis de los RB-66C del ala se desplegaron en Tailandia para establecer una capacidad de contramedidas electrónicas en el sudeste asiático . Estos se organizaron como Destacamento 1 del ala el 10 de octubre. El destacamento fue galardonado con un Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea por su desempeño. [28] El movimiento de los B-66 al teatro de combate resultó en la inactivación del 42 ° Escuadrón en agosto de 1966 y la transferencia de la mayoría de sus aviones y una gran proporción de sus tripulaciones a la Base Takhli Royal Thai Air Force , donde fueron asignados al Ala de Reconocimiento Táctico 432d . [nota 8] Algunos de los aviones fueron trasladados a Douglas Aircraften la planta de Tulsa, Oklahoma , para realizar modificaciones antes de ir al sudeste asiático. [29]

El impacto de la necesidad de recursos de reconocimiento en el sudeste asiático y las limitaciones de entrenamiento en la existencia continua del ala se vio agravado por el anuncio del presidente francés Charles De Gaulle en marzo de 1966 de que Francia se retiraba de la estructura militar integrada de la OTAN . En relación con la retirada de Francia, todas las tropas extranjeras estacionadas en Francia debían retirarse antes del 1 de abril de 1967. Como resultado, el 19o Escuadrón de Reconocimiento Táctico se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Shaw , Carolina del Sur, y fue asignado al Ala de Reconocimiento Táctico 363d el 1 Septiembre de 1966. El escuadrón voló sus RB-66B de Chambley a Shaw con tres reabastecimientos de combustible aire-aire sobre el Atlántico después de una escala en la base aérea de Moron., España. Aunque el 19 se basó en los Estados Unidos y estaría disponible para las operaciones de la OTAN, entrenó principalmente a las tripulaciones aéreas para las operaciones de combate en el sudeste asiático. [29]

Aunque ya no estaba operativo, el ala continuó reduciendo sus operaciones en Chambley hasta el 15 de octubre de 1966, cuando se desactivó. [1] Su personal de apoyo restante fue transferido al 7367th Tactical Group, que manejó las operaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Chambley hasta que terminaron en abril de 1967. [29] [30]

Consolidación [ editar ]

En enero de 1984, el 25º Grupo de Reconocimiento Táctico y el 25º Ala de Reconocimiento Táctico se consolidaron en una sola unidad. Permaneció inactivo hasta el 2 de octubre de 2018, cuando fue redesignado como el Grupo de Ataque 25 y se activó en la Base de la Fuerza Aérea Shaw , Carolina del Sur. [3]

En febrero de 2021, el grupo comenzó a realizar salidas en Rumania con el MQ-9 Reaper. [31]

Linaje [ editar ]

25 ° Grupo de Bombardeo (Medio)

  • Establecido como el 25 ° Grupo de Bombardeo (Pesado) el 22 de diciembre de 1939
Activado el 1 de febrero de 1940
Redesignado: 25 ° Grupo de Bombardeo (Medio) el 7 de mayo de 1942
Disuelto el 20 de junio de 1944
Reconstituido el 19 de abril de 1965 y consolidado con el 25º Grupo de Bombardeo , Reconocimiento como el 25º Grupo de Reconocimiento Táctico [32]
25 ° Grupo de reconocimiento táctico
  • Establecido como el 25 ° Grupo de Bombardeo , Reconocimiento el 17 de julio de 1944
Activado el 9 de agosto de 1944
Inactivo el 8 de septiembre de 1945 [33]
Consolidado con el 25 ° Grupo de Bombardeo (Medio) el 19 de abril de 1965 como el 25 ° Grupo de Reconocimiento Táctico y activado (no organizado)
Organizado el 1 de julio de 1965
Descatalogado e inactivo el 1 de octubre de 1965
Consolidado con el ala 25 de reconocimiento táctico como el ala 25 de reconocimiento táctico el 31 de enero de 1984 [32]
25 ° grupo de ataque
  • Establecido como el ala 25 de reconocimiento táctico y activado el 24 de septiembre de 1965 (no organizado) [1]
Organizado el 1 de octubre de 1965 [1]
Inactivada el 15 de octubre de 1966 [1]
Consolidado con el 25o Grupo de Reconocimiento Táctico el 31 de enero de 1984
  • 25 ° Grupo de ataque redesignado el 13 de febrero de 2018 [32]
Activado el 4 de octubre de 2018 [3]

Tareas [ editar ]

  • Cuartel general de la Fuerza Aérea , 1º de febrero a 26 de octubre de 1940
  • 13a ala compuesta, 1 de noviembre de 1940
  • VI Comando de Bombarderos, 25 de octubre de 1941
  • Segunda Fuerza Aérea , c. 6 de abril de 1944-20 de junio de 1944
  • 325a Ala de Reconocimiento , 9 de agosto de 1944 [nota 9]
  • Tercera Fuerza Aérea , c. 6 de agosto - 8 de septiembre de 1945
  • Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, 19 de abril de 1965 (no organizado)
  • Decimoséptima Fuerza Aérea , 1º de julio de 1965 - 1º de octubre de 1965 [nota 10]
  • Decimoséptima Fuerza Aérea, 1 de octubre de 1965 - 15 de octubre de 1966
  • 432d Wing, 4 de octubre de 2018 - actualidad [3]

Escuadrones operativos [ editar ]

  • 7 ° Escuadrón Antisubmarino , adjunto del 20 de abril al 20 de julio de 1943 [12]
  • Octavo Escuadrón Antisubmarino , adscrito de julio a agosto de 1943 [13]
  • 9 ° Escuadrón Antisubmarino , adjunto de noviembre de 1942 a marzo de 1943 [14]
  • Décimo Escuadrón de Bombardeo, 1 de febrero de 1940 - 17 de diciembre de 1943 (adjunto al VI Comando de Bombarderos después del 13 de diciembre de 1943) [4]
  • 10o Escuadrón de Reconocimiento Táctico , 1 de octubre de 1965 - 1 de septiembre de 1966
  • 12 ° Escuadrón de Bombardeo, 1 de febrero de 1940 - 20 de junio de 1944 (bajo el control operativo de la Fuerza de Tarea Aérea de las Antillas y el VI Comando de Combate de noviembre de 1942 - c. 19 de julio de 1943) [5] [34]
  • 19o Escuadrón de Reconocimiento Táctico, 1 de octubre de 1965 - 1 de septiembre de 1966
  • 20o Escuadrón de Ataque , 4 de octubre de 2018 - presente [35]
  • 25 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones , 25 de noviembre de 2018 - presente [3]
  • 27 ° Escuadrón de Reconocimiento (más tarde 417 ° Escuadrón de Bombardeo): adjunto del 1 de noviembre de 1940 al 25 de febrero de 1944, asignado del 25 de febrero al 20 de junio de 1944 [9] [nota 11]
  • 35 ° Escuadrón de Bombardeo, 1 de febrero de 1940 - 20 de junio de 1944 [6]
  • 42 ° Escuadrón de reconocimiento táctico, del 1 de julio al 1 de octubre de 1965, del 1 de octubre de 1965 al 22 de agosto de 1966
  • 42 ° Escuadrón de Ataque (inactivo), 4 de octubre de 2018 - 1 de febrero de 2020 [36]
  • 50 ° Escuadrón de Ataque , 27 de febrero de 2018 - presente [3]
  • 54o Escuadrón de Reconocimiento, ver 654o Escuadrón de Bombardeo
  • 59 ° Escuadrón de Bombardeo : adscrito del 26 de abril al 1 de agosto de 1943 (bajo el control operacional de la Fuerza Aérea de las Antillas), [37] asignado del 11 de octubre de 1943 al 20 de junio de 1944 [11]
  • 89 ° Escuadrón de Ataque , 4 de octubre de 2018 - presente [38]
  • 417 ° Escuadrón de Bombardeo, ver 27 ° Escuadrón de Reconocimiento.
  • 482d Attack Squadron , 4 de octubre de 2018 - presente [3]
  • Escuadrón de Bombardeo 652d, 9 de agosto de 1944-13 de julio de 1945 [19]
  • 653d Escuadrón de Bombardeo, 9 de agosto de 1944 - 5 de septiembre de 1945 (adscrito al 7º Grupo de Reconocimiento después del 6 de agosto de 1945) [20]
  • 654 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 54 ° Escuadrón de Reconocimiento), 9 de agosto de 1944 - 8 de septiembre de 1945 [21]

Estaciones [ editar ]

  • Langley Field , Virginia, 1 de febrero a 26 de octubre de 1940
  • Campo Borinquen, Puerto Rico, 1 de noviembre de 1940
  • Edinburgh Field, Trinidad, 1 de noviembre de 1942
  • Fort Amsterdam , Curazao , 1 de agosto de 1943
  • Campo Borinquen, Puerto Rico, 5 de octubre de 1943-24 de marzo de 1944
  • Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo, Nuevo México, 6 de abril - 20 de junio de 1944
  • RAF Watton (Estación 376), [39] Inglaterra, 9 de agosto de 1944-23 de julio de 1945
  • Drew Field, Florida, agosto - 8 de septiembre de 1945
  • Base aérea de Chambley, Francia 1 de julio de 1965 - 1 de octubre de 1965, 1 de octubre de 1965 - 15 de octubre de 1966
  • Base de la Fuerza Aérea Shaw, Carolina del Sur, 27 de febrero de 2018 - presente [32]

Aeronaves [ editar ]

  • Northrop A-17 Nomad (1940) [2]
  • Douglas B-18 Bolo (1940-1943) [2]
  • Boeing B-17 Flying Fortress (1940, [4] 1944, 1944-1945) [18]
  • Douglas A-20 Havoc (1942-1943) [2]
  • Norteamérica B-25 Mitchell (1943-1944, [2] 1944-1945) [18]
  • Consolidated B-24 Liberator (1944-1945) [18]
  • Martin B-26 Marauder (1944-1945) [18]
  • Mosquito de Havilland (1944-1945) [17]
  • Lockheed P-38 Lightning (1944-1945) [18]
  • Stinson L-5 Sentinel [18]
  • Destructor RB-66B / EB-66E (1965-1966) [1]

Premios y campañas [ editar ]

Ver también [ editar ]

  • Lista de alas AFCON inactivas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Lista de operadores de Douglas A-20 Havoc
  • Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
  • Unidades B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
  • Lista de operadores de Martin B-26 Marauder

Referencias [ editar ]

Notas
  1. ^ El avión es Douglas RB-66B-DL Destroyer serial 54-419, luego convertido a EB-66E
  2. ^ Maurer, Unidades de combate , p. 77 indica el 25º Grupo de Bombardeo, Reconocimiento no tenía emblema aprobado.
  3. ^ El avión es Martin B-26G-1-MA Marauder Serie 43-34195 pintado de negro para misiones de reconocimiento nocturno.
  4. Los pilotos de los Mosquitos de los Escuadrones 653 y 654 provenían del Escuadrón de Cazas 50 . que proporcionó el personal para los escuadrones provisionales, y que se disolvió en agosto de 1944 con su personal transferido a los nuevos escuadrones. Freeman, pág. 240.
  5. ^ .
  6. No está claro, pero este total de misiones parece incluir las realizadas por el predecesor provisional del grupo entre abril y agosto de 1944.
  7. Los otros dos escuadrones permanecieron en Inglaterra y fueron reasignados a otros cuarteles generales . Maurer, Combat Squadrons , págs. 696–697.
  8. Los aviones y el personal de Takhli fueron transferidos al 6460º Escuadrón de Reconocimiento Táctico.
  9. ^ "Ficha de datos 325 División aérea, reconocimiento" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .indica que esta asignación fue del 6 de octubre de 1944 a c. 23 de julio de 1945,
  10. La 25ª Ala de Reconocimiento Táctico, no organizada, fue asignada a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, del 24 de septiembre al 1 de octubre de 1965. Ravenstein, págs. 46–47
  11. Conway, sin embargo, fecha el cambio de adjunto a asignación como 3 de marzo de 1942 o 3 de marzo de 1943. Conway, History 25th Bombardment Group (Medium), Conaway, William, Jr. "VI Bomber Command in Defense of the Panama Canal 1941-1945 : Historias de unidades 417 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) " . aviones y pilotos de la guerra mundial . Consultado el 27 de abril de 2017 . Conway cita una orden fechada en febrero de 1942 como autoridad para el cambio, y otros escuadrones de reconocimiento redesignados como escuadrones de bombardeo en la primavera de 1942 cambiaron su estatus simultáneamente. Ver Maurer, Combat Squadrons , entradas para los 391º-436º Escuadrones de Bombardeo.
  12. ↑ El crédito por el servicio American Theatre continuó hasta el 20 de junio de 1944, pero la Armada asumió las responsabilidades de la guerra antisubmarina de las Fuerzas Aéreas del Ejército el 1 de agosto de 1943. Maurer, Combat Units , p. 480
Citas
  1. ^ a b c d e f g h Ravenstein, págs. 46–47
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m Maurer, Unidades de combate , págs. 75–76
  3. ^ a b c d e f g Ingold, Benjamín. "Grupo de ataque número 25 activado en Shaw" . Comando de combate aéreo . Fuerza Aérea de EE . UU . Consultado el 24 de diciembre de 2020 .
  4. ^ a b c d e Maurer, Combat Squadrons , págs. 54–55
  5. ^ a b c d Maurer, Combat Squadrons , págs. 64–65
  6. ^ a b c Maurer, Escuadrones de combate , p. 167
  7. ^ a b c d Conaway, William, Jr. "VI Comando de Bombarderos en Defensa del Canal de Panamá 1941-1945: Historias de Unidad 25º Grupo de Bombardeo (Medio)" . aviones y pilotos de la guerra mundial . Consultado el 27 de abril de 2017 .
  8. ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 382–383
  9. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 510–511
  10. ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 96–97
  11. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 232-233
  12. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 781–782
  13. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , p. 776
  14. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , p. 775
  15. ^ Conaway, William, Jr. "VI Comando de bombarderos en defensa del Canal de Panamá 1941-1945: Historias de unidad 10º Escuadrón de bombardeo (pesado)" . aviones y pilotos de la guerra mundial . Consultado el 27 de abril de 2017 .
  16. ^ Ver Mueller, p. 249
  17. ↑ a b Freeman, pág. 240
  18. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Maurer, Unidades de combate , págs. 76–77
  19. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , p. 696
  20. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 696–697
  21. ↑ a b c Maurer, Combat Squadrons , págs. 697–698
  22. ↑ a b c d e f Air Force 50, pág. 51
  23. ^ Freeman, pág. 176
  24. ^ Robertson, Patsy (18 de diciembre de 2007). "Ficha informativa 42 Escuadrón de combate electrónico (ACC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 28 de abril de 2017 .
  25. ^ "Resumen, grupo de apoyo de combate de historia 7367, julio-diciembre de 1963" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 28 de abril de 2017 .
  26. ↑ a b McAuliffe, pág. 181
  27. ^ McAuliffe, págs. 165–180
  28. ^ a b Folleto de AF 900-3, pág. 146
  29. ↑ a b c McAuliffe, pág. 182
  30. ^ "Resumen, historia terminal de la base aérea de Chambley y grupo táctico 7367" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 28 de abril de 2017 .
  31. ^ AirForces mensual . Stamford , Lincolnshire , Inglaterra : Key Publishing Ltd . Abril de 2021. p. 11.
  32. ↑ a b c d Haulman, Daniel L. (26 de marzo de 2018). "Ficha técnica 25 Grupo de ataque (ACC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 9 de abril de 2018 .
  33. 25th Bombardment Group, Reconnaissance linaje en Maurer, Combat Units , págs. 76–77
  34. ^ Conaway, William, Jr. "VI Comando de bombarderos en defensa del Canal de Panamá 1941-1945: Historias de unidad 12º Escuadrón de bombardeo (medio)" . aviones y pilotos de la guerra mundial . Consultado el 27 de abril de 2017 .
  35. ^ Thompson, James. "Separados, no separados: 20 aviadores ATKS críticos para la misión" . Noticias de la Fuerza Aérea de EE. UU . Fuerza Aérea de EE . UU . Consultado el 24 de diciembre de 2020 .
  36. ^ Rosado, William. "Inactivo, no desactivado: 42º ATKS fin de operaciones" . Base de la Fuerza Aérea Creech . Consultado el 24 de diciembre de 2020 .
  37. ^ * Conaway, William, Jr. "VI Comando de bombarderos en defensa del Canal de Panamá 1941-1945: Historias de unidad 59 Escuadrón de bombardeo (pesado)" . aviones y pilotos de la guerra mundial . Consultado el 27 de abril de 2017 .
  38. ^ "Unidades de inquilinos" . Base de la Fuerza Aérea Ellsworth . Fuerza Aérea de EE . UU . Consultado el 24 de diciembre de 2020 .
  39. ^ Número de estación en Anderson.

Bibliografía [ editar ]

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
  • Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones de vuelo, espaciales y de misiles activos de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN  B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • McAuliffe, teniente coronel Jerome J. (2005). Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Francia 1950-1967 . San Diego, CA: Milspec Press. ISBN 978-0-9770371-1-7.
  • Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • "Folleto AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña" (PDF) . Washington, DC: Índice del Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
Otras lecturas
  • Freeman, Roger A. (1978) Aeródromos del octavo: entonces y ahora . Después de la batalla ISBN 0-900913-09-6 
  • Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth The Color Record . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1 
  • Hagdedorn, Dan (1995). Alae Supra Canalem: Alas sobre el canal . Nashville, TN: Turner Publishing. ISBN 1-56311-153-5.
  • Malayney, Norman (2011). El 25th Bomb Group (Rcn) en la Segunda Guerra Mundial . Atglen, PA: Schiffer Ltd. ISBN 978-0-7643-3950-9.
  • Warnock, Timothy. "La batalla contra el submarino en el teatro estadounidense" (PDF) . Bolling AFB, DC: Oficina de Apoyo a la Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de junio de 2015 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Conaway, William, Jr. "VI Comando de Bombarderos en Defensa del Canal de Panamá 1941-1945: Historias de Unidad 35º Escuadrón de Bombardeo (Medio)" . aviones y pilotos de la guerra mundial . Consultado el 27 de abril de 2017 .
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de aeronaves −1908 al presente