La estación de ferrocarril de Vernersbridge era una estación de ferrocarril en el condado de Armagh , Irlanda del Norte . La estación estaba aproximadamente a 0,7 millas (1,1 kilómetros) al sur de Clonmore y aproximadamente a 0,25 millas (400 metros) al este de un viaducto sustancial por el cual el ferrocarril cruzaba el río Blackwater .
Vernersbridge | |
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Localización | Vernersbridge, Condado de Armagh, Irlanda del Norte, Reino Unido |
Coordenadas | 54 ° 28′22 ″ N 6 ° 38′31 ″ W / 54,47265 ° N 6,64186 ° WCoordenadas : 54 ° 28′22 ″ N 6 ° 38′31 ″ W / 54,47265 ° N 6,64186 ° W |
Elevación | 78 pies |
Plataformas | 2 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Portadown, Dungannon y Omagh Junction |
Posagrupación | Gran ferrocarril del norte |
Fechas clave | |
1858 [1] | Estación abierta |
1899–1902 [1] | Seguimiento duplicado |
1954 [2] | Estación cerrada |
1959 [1] | Pista individual |
15 de febrero de 1965 [3] | Línea cerrada |
Historia
El Ferrocarril Portadown, Dungannon y Omagh Junction (PD&O) abrió la estación en 1858 como Verner's , que lleva el nombre del terrateniente local William Verner . [2] El Sr. Verner no quería un edificio de estación estándar de PD&O como en Annaghmore y Trew y Moy , por lo que, a pedido suyo, la estación de Verner se construyó para coincidir con su casa en Churchill. [2] La estación no tenía caja de señales y sus señales eran trabajadas por un marco de tierra . [2]
El recién formado Great Northern Railway (GNR) absorbió el PD&O en 1876 y duplicó la vía a través de Vernersbridge en 1899-1902. [4] Vernersbridge fue servido por trenes de pasajeros GNR entre Belfast Great Victoria Street y Londonderry Foyle Road a través de Portadown .
La GNR fue nacionalizada en 1953 como GNR Board , que cerró la estación de Vernersbridge en 1954. [2] La Autoridad de Transporte del Ulster se hizo cargo de las líneas restantes de GNR en Irlanda del Norte en 1958 [5] y cerró la línea PD&O el 15 de febrero de 1965. [ 3]
La antigua estación y el cobertizo de mercancías sobreviven: la estación como casa particular y el cobertizo de mercancías como su dependencia.
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Annaghmore | Ferrocarril de Portadown, Dungannon y Omagh Junction Portadown a Omagh | Trew y Moy | ||
Cruce de Derrycoose | Tablero GNR Portadown - línea Omagh | Trew y Moy |
Referencias
Fuentes
- Baker, Michael HC (1972). Ferrocarriles irlandeses desde 1916 . Londres: Ian Allan . ISBN 0-7110-0282-7.
- FitzGerald, JD (1995). El camino de Derry . Transporte Colourpoint. 2 . Gortrush: Colourpoint Press . ISBN 1-898392-09-9.
- Hajducki, S. Maxwell (1974). Atlas ferroviario de Irlanda . Newton Abbott: David y Charles . ISBN 0-7153-5167-2.