Verrückt (que en alemán significa "loco" o "loco", escuche ) era un tobogán de agua ubicado en el parque acuático Schlitterbahn Kansas City en Kansas City, Kansas . A una altura de 168 pies y 7 pulgadas (51,38 m), Verrückt se convirtió en el tobogán de agua más alto del mundo cuando se inauguró el 10 de julio de 2014, superando el Kilimanjaro en Aldeia das Águas Park Resort en Brasil. El paseo fue diseñado internamente, dirigido por John Schooley con la ayuda del copropietario del parque, Jeff Henry. Apareció en un episodio de Xtreme Waterparks que se emitió en Travel Channel en junio de 2014, poco antes de que se abriera la atracción. Verrückt cerró permanentemente en 2016 tras un incidente fatal que involucró aldecapitación de un niño de diez años. [3]
Verrückt | |
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![]() | |
![]() Verrückt, visto desde la Interestatal 435 | |
Schlitterbahn Kansas City | |
Coordenadas | 39 ° 07′15 ″ N 94 ° 48′23 ″ O / 39.1209 ° N 94.8064 ° WCoordenadas : 39 ° 07′15 ″ N 94 ° 48′23 ″ O / 39.1209 ° N 94.8064 ° W |
Estado | Remoto |
Costo | $ 3.6 millones [1] |
Fecha de apertura | 10 de julio de 2014 |
Fecha de cierre | 7 de agosto de 2016 |
Estadísticas Generales | |
Diseñador | Jeff Henry y John Schooley |
Modelo | Montaña rusa de agua |
Altura | 168 pies (51 m) |
Velocidad | 70 mph (110 kilómetros por hora) |
Ángulo vertical máximo | 60 ° |
Barcos | 10 [2] barcos. Los jinetes se organizan 1 en 3 filas para un total de 3 jinetes por barco. |
Restricción de altura | 54 pulg. (137 cm) |
La inauguración de Verrückt estaba programada originalmente en junio de 2013, pero las dificultades durante varias etapas de construcción y pruebas provocaron varios retrasos. Los sacos de arena cargados en balsas durante las pruebas a menudo se veían volando por el aire. El diseño final de la atracción vio balsas alcanzar una velocidad máxima de 70 mph (110 km / h). Verrückt fue bien recibido en la inauguración, ganando un Golden Ticket Award de Amusement Today en 2014.
Después de que el hijo del legislador estatal de Kansas , Scott Schwab, muriera en el paseo en 2016, las leyes de seguridad de los parques de diversiones se actualizaron para requerir la inspección estatal de todas las atracciones. Más tarde se reveló que al menos otras 13 personas habían sufrido lesiones no mortales al golpear la red sobre el tobogán de Verrückt. Los cargos criminales llevaron al arresto de varias personas, incluido el propietario del parque, el gerente de operaciones y el diseñador principal de atracciones. Los cargos fueron finalmente desestimados con el hallazgo de múltiples problemas de procedimiento con la presentación del caso. Sin embargo, las secuelas del incidente dieron como resultado un rápido declive de la reputación y la situación financiera de la empresa.
Historia
Fondo
Los planes originales para Schlitterbahn Kansas City , el primer parque de Schlitterbahn Waterparks fuera de Texas , exigían un complejo de $ 750 millones que incluía hoteles y áreas turísticas. Los funcionarios en el condado de Wyandotte , Kansas , donde se iba a construir, estaban encantados cuando la compañía anunció los planes en 2005, viendo el plan de Schlitterbahn como la culminación de los esfuerzos para atraer a los residentes del área metropolitana de Kansas City a gastar sus ingresos disponibles en Kansas en lugar de que Missouri . Los legisladores estatales del área aprobaron una ley que permite a Schlitterbahn "autoinspeccionar" sus atracciones como lo hizo en Texas, a diferencia de todos los demás parques de atracciones en Kansas, que estaban sujetos a inspección estatal. [4]
Sin embargo, los planes completos nunca se materializaron. La Gran Recesión, dos años después, obligó a muchos operadores de parques de atracciones, incluido Schlitterbahn, a reducir sus planes y concentrarse en hacer que sus parques existentes fueran rentables en la desafiante economía. Schlitterbahn Kansas City se redujo a un parque de $ 180 millones sin ningún alojamiento, y no estuvo abierto durante una temporada completa hasta 2010. Tuvo éxito, pero no al grado que Schlitterbahn y el copropietario Jeff Henry habían esperado originalmente. [4]
Construcción
En noviembre de 2012, Schlitterbahn anunció planes para la creación del tobogán de agua más alto y rápido del mundo en su parque de Kansas City, para abrir en el verano de 2013. [5] No se dio ningún nombre durante el anuncio, mientras que las especificaciones sobre la altura del paseo fueron se mantuvo en secreto para garantizar que el viaje completado estableciera un récord mundial para su creación. [6]
El tobogán de agua fue concebido de improviso por Henry, después de que un equipo de Xtreme Waterparks de Travel Channel le preguntara en una feria comercial en qué estaba trabajando. [7] Después de que fracasaron los intentos iniciales de presentar la idea a los vendedores en la feria, [2] Henry decidió construir el tobogán él mismo, [8] reclutando a John Schooley como diseñador principal de la atracción. [4] [9] Henry había descrito el nuevo viaje a la tripulación de Travel Channel como un "lanzador de velocidad", un término que también había improvisado. Él y Schooley sabían que Schlitterbahn tenía que estar a la altura de las expectativas que Henry había creado y diseñar algo nunca antes visto. "Básicamente estábamos lo suficientemente locos como para intentar cualquier cosa", recordó Schooley más tarde. [4]
Henry presionó a su equipo de diseño para completar el viaje a un ritmo más rápido de lo habitual; muchos de los involucrados trabajaron casi todo el día. En cambio, los cálculos que normalmente se asignaban de tres a seis meses tenían cinco semanas para completarse. Cuando comenzaron las pruebas, las balsas continuaron volando en la gran joroba inferior del paseo. [4] [10]
En noviembre de 2013, la atracción se llamó oficialmente Verrückt , la palabra alemana para loco o loco , y la fecha de apertura se retrasó hasta el inicio de la temporada 2014 del parque. [11] [12] El Libro Guinness de los Récords Mundiales nombró a Verrückt como el tobogán de agua más alto del mundo en abril de 2014, incluso antes de que estuviera terminado. [4] Con 168 pies y 7 pulgadas (51,38 m), [13] superó el Kilimanjaro en Aldeia das Águas Park Resort en Brasil . [14] Cuando se abrió el parque, los retrasos en la construcción y las pruebas de la atracción llevaron a que la fecha de apertura se retrasara al 5 de junio, [15] y luego al 29 de junio, después de que se reconstruyó la parte inferior de la atracción, para coincidir con una especial de televisión sobre el viaje; [16] el parque canceló más tarde esta fecha de apertura y dos días de avances en los medios luego de más retrasos. [17]
Un salvavidas anónimo en el parque le dijo a Esquire en 2019 que vio algunas de las pruebas posteriores, que el parque hizo principalmente después de que cerró por el día, con solo empleados selectos, generalmente aquellos que habían estado con la compañía por más tiempo, permitidos ver. En su caso, vio a la tripulación de Xtreme Waterparks montar en la atracción. "La única vez que vi que el tobogán se ejecutaba con éxito fue en el episodio de Travel Channel, [a] pero ni siquiera lo llamaría exitoso", recordó, ya que la balsa en ese caso se atascó en la segunda joroba. Los sacos de arena de la balsa también volaban por el aire en ese punto; algunos videos virales de esto se filtraron. "Les dije a mis amigos y familiares que era sólo cuestión de tiempo hasta que alguien muriera en Verrückt", dijo el salvavidas. [4]
Un consultor de seguridad contratado por el parque poco antes de la inauguración programada de Verrückt le dijo a Henry que no estaba terminado y era inseguro. Cuando haya terminado, recomendó que solo se permitiera el viaje a ciclistas de 16 años o más. Henry, que no tenía una formación formal en ingeniería , decidió que 14 era mejor. Sin embargo, justo antes de la inauguración, eliminó cualquier límite de edad. [4]
Operación
El viaje finalmente se completó y se inauguró oficialmente el 10 de julio, [18] atrayendo la cobertura de los medios nacionales. Entre los primeros ciclistas se encontraba el entonces gobernador de Kansas, Sam Brownback . Los ciclistas que habían visto los videos de sacos de arena de 110 libras (50 kg) volando desde las balsas continuaron de todos modos; un juez local le dijo a Esquire más tarde que ella se subió al tobogán de agua diez veces ese día, y un empleado que había cargado los sacos de arena durante las pruebas dijeron que bajó veinte veces durante sus primeros dos días. "Eso debería decirte algo sobre cómo me sentí al respecto", dijo. Sin embargo, Henry y Schooley, mientras observaban a los jinetes ese día, notaron cuántas balsas parecían estar volando en la joroba inferior, hacia la red destinada a mantenerlos en el tobogán si eso sucedía. [4]
Dos meses después, Verrückt fue votada como la " Mejor atracción en un parque acuático nuevo " del mundo en los Golden Ticket Awards 2014 . [19] Sin embargo, al menos trece ciclistas sufrieron lesiones no mortales, como conmociones cerebrales o resbalones y hernias de disco , muchos de los cuales tuvieron efectos a largo plazo, después de golpear la red o ser arrojados a ella. Después de que un hombre de Missouri arrojado desde la balsa sufriera lesiones faciales en junio de 2016, el gerente de operaciones del parque supuestamente intentó encubrir el incidente y les dijo a los salvavidas qué escribir en sus informes; se cree que no fue el único accidente en el que esto sucedió. [4]
Incluso algunos ciclistas que resultaron ilesos se sintieron nerviosos por Verrückt. Un hombre de Kansas City que se había propuesto bajar por ella debido a experiencias favorables con los parques de Texas Schlitterbahn recordó haber tenido que agarrar las correas auxiliares de la balsa cuando las de velcro que lo sujetaban se soltaron después de la primera caída; estaba agradecido de que su hijo hubiera usado el límite de peso como excusa para no montar. Una mujer local cuyo novio la sostenía en la balsa también le dijo a Esquire que la red y los aros en la joroba inferior mostraban signos de muchos casos en los que la gente había chocado con ella. [4]
Diseño
Verrückt fue diseñado para constar de dos caídas, siendo la inicial una zambullida de 17 pisos, con una sección media cuesta arriba de cinco pisos. [2] El paseo fue diseñado para acomodar el uso de balsas de tres personas, cada una con un peso de 100 libras (45 kg) y transportada hasta la parte superior del tobogán, mientras que los pasajeros debían subir 264 escalones para llegar a la parte superior. [20] Para evitar problemas con las balsas que se levantan del tobogán, los grupos de ciclistas se pesaron dos veces, una en la parte inferior y otra en la parte superior antes de montar, para asegurarse de que su peso combinado estuviera entre 400 libras (180 kg) y 550 libras ( 250 kg), y que ningún ciclista pesaba más de 300 libras (140 kg). [13] [21]
El punto de partida del viaje, a 168 pies (51 m), era más alto que las Cataratas del Niágara o la parte de pie a la antorcha de la Estatua de la Libertad . [14] Como estaba más allá de los 120 pies (37 m) que permitían los códigos de zonificación, el diseño requería una variación (la altura se incrementó desde su plan inicial de 148 pies (45 m), que también estaba por encima del límite). [22] Después del anuncio de la altura de la atracción y la certificación de su récord mundial el 25 de abril de 2014, Schlitterbahn derribó la mayor parte de la parte inferior de la atracción para reconstruirla y rediseñarla después de que se vieran sacos de arena volando. el viaje durante la prueba. Como resultado, la segunda caída se cambió de 45 grados a 22 grados, se agregaron 5 pies (1,5 m) adicionales a la parte cuesta arriba del viaje para reducir la velocidad de las balsas, [23] [24] y una serie de aros de metal. y se agregaron redes sostenidas por ellos en las áreas donde las balsas habían volado en las primeras pruebas. [22]
Incidente fatal
El 7 de agosto de 2016, Caleb Schwab, el hijo de 10 años del representante del estado de Kansas, Scott Schwab , murió mientras viajaba en Verrückt. La balsa en la que viajaba salió volando durante el ascenso de la segunda colina e impactó contra un soporte metálico de la red, decapitando al hombre . [4] [25] [26] Los otros dos pasajeros, ambas mujeres, resultaron heridos en el incidente: uno sufrió una fractura de mandíbula, mientras que el otro sufrió una fractura del hueso facial y necesitó puntos de sutura. [27] Inmediatamente después, el parque se cerró en espera de una inspección. [25] [28] Aunque el parque volvió a abrir tres días después, el paseo permaneció cerrado. [27] [29] [30]
Se informó que al niño, que pesaba 74 libras (34 kg), se le había permitido sentarse en la parte delantera de la balsa, en lugar de entre las dos mujeres que lo acompañaban: una pesaba 275 libras (125 kg), mientras que la otra pesaba 197 libras (89 kg). [31] Esto condujo a una distribución desigual del peso , lo que llevó a algunos expertos a concluir que la distribución desigual del peso pudo haber contribuido a que la balsa despegara, a pesar de que el peso total de 546 libras (248 kg) es menor que el peso máximo recomendado de 550 libras (250 kg). [31] Los ingenieros que inspeccionaron el viaje también comentaron que la red del viaje, que se usa en áreas donde los pasajeros viajan hasta 70 millas por hora (110 km / h), "planteaba su propio peligro porque un ciclista que se movía a altas velocidades podría perder fácilmente un extremidad si la golpean ". [22] Sus hallazgos revelaron que el uso de la abrazadera de metal y el sistema de red en el diseño, [9] junto con el uso de correas de gancho y bucle para sujetar a los pasajeros, [32] iba en contra de las pautas establecidas por el Comité ASTM F-24. sobre atracciones y dispositivos. [33] De acuerdo con las directrices, Verrückt debería haber incorporado el uso de un sistema de sujeción rígido por encima del hombro para los jinetes, [32] y un mecanismo de tope superior para evitar que las balsas vuelen por el aire. [34]
Secuelas
Después de que Schwab habló con sus colegas legisladores sobre la muerte de su hijo y su efecto en él, votaron para cambiar la ley que le había permitido a Schlitterbahn autoinspeccionarse, requiriendo que todas las atracciones de los parques de diversiones del estado sean inspeccionadas regularmente por el estado. [4] En noviembre de 2016, Schlitterbahn anunció que Verrückt sería demolido tras la conclusión de una investigación criminal. [35] [36] La familia Schwab llegó a un acuerdo con varias partes involucradas, incluida Schlitterbahn, por aproximadamente $ 20 millones a principios de 2017. [37] Los acuerdos que involucran a los otros dos pasajeros que resultaron heridos en el accidente no se revelaron. [37]
En julio de 2018, un juez aprobó un plan del parque para desmontar la atracción a partir del siguiente septiembre. [38] [39] El desmontaje de la atracción se suspendió indefinidamente en agosto de 2018, como resultado de las discusiones en curso en múltiples casos judiciales que se presentaron después del incidente. [40] El parque finalmente comenzó a desmantelar la atracción en noviembre de 2018, [41] y el trabajo para retirar la atracción se completó en dos meses. [4] El parque no funcionó la temporada siguiente, y la reputación y las finanzas de la empresa se vieron afectadas negativamente. [37] Dos de los parques acuáticos de la compañía en Texas se vendieron en junio de 2019 por $ 261 millones a Cedar Fair , un importante propietario de parques de diversiones en todo el país, incluidos Worlds of Fun y Oceans of Fun de Kansas City . [37] [42]
Cargos criminales
El 23 de marzo de 2018, un gran jurado emitió una acusación contra Schlitterbahn y Tyler Austin Miles, ex director de operaciones, acusándolos de homicidio involuntario , agresión agravada , peligro agravado de menores e interferencia con las fuerzas del orden. [9] [43] [44] La acusación acusó al parque de negligencia, ocultando fallas de diseño y minimizando la gravedad de las lesiones anteriores reportadas en el viaje. [45] [9]
La acusación de 2018 contra Schlitterbahn escribió que Henry y Schooley "carecían de experiencia técnica para diseñar un tobogán de agua que funcionara correctamente" y no realizaron procedimientos de ingeniería estándar o cálculos sobre cómo funcionaría el tobogán. [9] En su lugar, utilizaron "métodos burdos de prueba y error" para probar su rendimiento, sin prisa por iniciar el viaje. [9] Según documentos judiciales, Schooley admitió que "si realmente supiéramos cómo hacer esto, y se pudiera hacer tan fácilmente, no sería tan espectacular". [46]
Tres días después, el 26 de marzo, Henry fue arrestado en el condado de Cameron, Texas , en relación con el incidente. [47] Un día después, el 27 de marzo, la oficina del Fiscal General de Kansas publicó una nueva acusación contra Henry, Schooley y Henry & Sons Construction Company, propiedad privada de Schlitterbahn, acusándolos de asesinato en segundo grado además de otros diecisiete delitos graves. . [2] [48] [49] [50] Schooley fue arrestado en el Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth después de regresar de un viaje a China el 2 de abril de 2018. [51] Los acusados fueron procesados en abril de 2018, [52] y el primer juicio penal se inició en octubre de ese año. [53]
El 22 de febrero de 2019, se desestimaron los cargos penales contra Henry, Schooley y Miles debido al hecho de que se habían presentado pruebas inadmisibles al gran jurado. [54] [55] [56] El fallo del juez reprendió a los abogados estatales por presentar el episodio de Xtreme Waterparks a los jurados como un hecho, en lugar de como una "versión ficticia y dramatizada de eventos creados con fines de entretenimiento", [57] y testigos expertos para alegando que los diseñadores de la diapositiva fueron negligentes al no seguir las normas de ASTM , a pesar de que la ley en ese momento no requería que se siguieran esas normas. [58] [59]
Notas
- ^ A partir de 2019[actualizar]el episodio, y cualquier mención de él o Verrückt, se han eliminado del sitio web de Travel Channel. [4]
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De acuerdo con ASTM, el material de velcro nunca debe usarse como dispositivo de seguridad en una atracción. El sistema de sujeción correcto para una conducción como Verrückt sería una sujeción de Clase 5 que consta de barras rígidas para los hombros con un sistema de sujeción para el regazo con bloqueo.
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Un total de 11 personas sufrieron lesiones, que incluyeron resbalones de discos vertebrales, latigazo cervical, dedos de los pies rotos y laceraciones en el viaje en el período entre que comenzó a funcionar en julio de 2014 y el día del accidente fatal.
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El Kansas City Star informa que el juez del condado de Wyandotte, Robert Burns, encontró el viernes que los fiscales estatales mostraron a los grandes jurados evidencia inadmisible para desestimar los cargos de asesinato en segundo grado contra el propietario de Schlitterbahn, Jeff Henry, y el diseñador John Schooley. El juez también desestimó un cargo de homicidio involuntario contra el gerente de operaciones Tyler Miles.
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enlaces externos
- Versión archivada de la entrada de la diapositiva en el sitio web de Schlitterbahn
- Versión archivada del sitio web de la diapositiva.