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ES1
Vickers ES1.jpg
PapelAvión de combate
origen nacionalReino Unido
FabricanteVickers Limited
DiseñadorRex Pierson
Usuario principalCuerpo de vuelo real
Número construido3
Vista del cuarto trasero de Vickers ES1.jpg
Vickers ES1 desde la izquierda.jpg

El Vickers ES1 fue uno de los primeros aviones de combate británicos de la Primera Guerra Mundial . Un biplano de un solo asiento , solo se construyeron tres ES1, aunque al menos uno fue utilizado por un escuadrón de defensa local del Royal Flying Corps .

Desarrollo y diseño

A finales de 1914, Harold Barnwell , piloto de pruebas jefe de Vickers Limited , diseñó un "explorador" o avión de reconocimiento rápido de un solo asiento, y lo hizo construir sin el conocimiento o la aprobación de sus empleadores, "tomando prestado" un motor rotativo Gnome Monosoupape de Vickers 'tiendas para alimentar el avión. Barnwell intentó un primer vuelo de su diseño, llamado "Barnwell Bullet" a principios de 1915, pero el avión se estrelló y se hundió, posiblemente debido a un centro de gravedad mal calculado . [1] [2] Ahora consciente del diseño de Barnwell, Vickers instruyó a su diseñador junior, Rex Pierson, para que rediseñara la Bullet. [1] [2]

El avión rediseñado, el Vickers ES1 (Experimental Scout), era un tractor biplano monoplaza de construcción de madera recubierta de tela. Tenía alas no escalonadas de una sola bahía con alerones en las alas superior e inferior. Al igual que el Barnwell Bullet, el ES1 estaba propulsado por un motor Monosoupape, encapsulado en un fuselaje de sección circular. La cabina del piloto estaba situada debajo del borde de fuga del ala superior, desde la cual la vista tanto hacia abajo como hacia arriba era pobre. [3] [4]

El ES1 voló por primera vez en agosto de 1915, [2] y se descubrió que era extremadamente rápido (Vickers afirmó que tenía una velocidad de 190 km / h) y era capaz de ganar altura en un bucle. [5] Después de las pruebas operativas en Francia, se equipó con una cubierta modificada para permitir que el combustible drene fuera del motor, y se armó con una ametralladora Vickers de disparo hacia adelante con el sincronizador de cañón Vickers-Challenger que permitía que el cañón disparara a través el disco de la hélice. Se construyeron dos aviones más, propulsados ​​por un motor Clerget o Le Rhône de 110 CV (82 kW) . Estos aviones tenían un fuselaje modificado y un gran corte en el ala superior para mejorar la vista del piloto, [6]y fueron designados Vickers ES1 Mark II . [a] No siguió ninguna producción, y se observó que el avión era agotador para volar y difícil de aterrizar, aunque sí formó la base del Vickers FB19 . [7] [8]

Historial operativo

El ES1 desarmado fue enviado a Francia para pruebas operativas en Saint-Omer en Francia en 1916, donde fue criticado por la mala vista del piloto y por el hecho de que si el motor se manejaba mal, la gasolina podría acumularse en el capó y prenderse fuego. . Finalmente resultó gravemente dañado en un accidente cuando lo volaba el Capitán Patrick Playfair . [9] Después de reconstruir y armar con un cañón Vickers sincronizado, el EF1 Mk I modificado fue enviado al Escuadrón No. 50 (Defensa Nacional) . [10] [11]

Operadores

 Reino Unido
  • Cuerpo de vuelo real

Especificaciones (ES1 Mk II, motor Clerget)

Datos de Vickers Aircraft desde 1908 [12]

Características generales

  • Tripulación: uno
  • Longitud: 20 pies 3 pulg (6,17 m)
  • Envergadura: 24 pies 5+1 ⁄ 2  pulg. (7,455 m)
  • Altura: 2,44 m (8 pies 0 pulg)
  • Área del ala: 215 pies cuadrados (20,0 m 2 )
  • Peso vacío: 981 lb (445 kg)
  • Peso bruto: 1,502 lb (681 kg)
  • Planta motriz: 1 × motor rotativo Clerget de 9 cilindros , 110 hp (82 kW)

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 112 mph (180 km / h, 97 nudos) al nivel del mar
  • Resistencia: 2 h
  • Techo de servicio: 15,500 pies (4,700 m)
  • Velocidad de ascenso: 1.000 pies / min (5,1 m / s)
  • Tiempo hasta la altitud: 18 min a 10,000 pies (3,050 m)

Armamento

  • Cañones: 1 × disparo hacia adelante .303 en ametralladora Vickers

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • Bristol Scout
  • Sopwith Pup

Listas relacionadas

  • Lista de aviones del Royal Flying Corps

Notas

  • a También se denomina a veces Vickers ES2, aunque todos los informes contemporáneos se refieren a estos aviones como ES1. [10]
  1. ↑ a b Andrews y Morgan 1988, p. 60.
  2. ↑ a b c Bruce, 1969, p. 86.
  3. ^ Bruce, 1969, págs. 86-87.
  4. ^ Mason 1992, págs. 43–44.
  5. ^ Bruce, 1969, p. 87.
  6. ^ Bruce, 1969, págs. 88–89.
  7. ^ Bruce, 1969, p. 91.
  8. ^ Mason 1992, p. 44.
  9. ^ Bruce, 1969, págs. 87–88.
  10. ↑ a b Bruce, 1969, p. 89.
  11. ^ Green y Swanborough 1994, p. 576.
  12. ^ Andrews y Morgan 1988, p. 74.

Referencias

  • Andrews, CF y Morgan, EB Vickers Aircraft desde 1908 . Londres: Putnam, segunda edición, 1988. ISBN  0-85177-815-1 .
  • Bruce, JM War Planes of the First World War: Volume Three, Fighters . Londres: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8 . 
  • Green, William y Swanborough, Gordon. El libro completo de luchadores . Nueva York, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 . 
  • Mason, Francis K. El luchador británico desde 1912 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .