Vickers FB14
El Vickers FB14 fue un biplano biplaza de combate / reconocimiento británico diseñado y construido por Vickers Limited . Se construyeron alrededor de 100 para el Royal Flying Corps , pero solo tuvieron un uso limitado, ya que estaban diseñados para un motor más grande que no estaba disponible cuando comenzó la producción y no cumplía con las expectativas de rendimiento.
El FB14 era un biplano convencional de una sola bahía con dos cabinas abiertas en tándem y un tren de aterrizaje de patín de cola fijo. Fue diseñado para usar un nuevo motor, el motor en línea BHP de 230 hp (170 kW) (que luego se convertiría en el Siddeley Puma ). El fuselaje de tubo de acero se completó a mediados de 1916, pero el motor no estaba listo y en su lugar se equipó con un motor Beardmore de 160 hp (120 kW). [1] El avión tenía poca potencia con el motor Beardmore y sufrió problemas de confiabilidad y más de 50 aviones de producción fueron entregados al Royal Flying Corps sin motores. Se probó un motor más confiable, pero el Beardmore de 120 hp (90 kW) no ayudó a cumplir con el rendimiento requerido. Los intentos de instalar motores alternativos dieron como resultado una serie de variantes, siendo la más exitosa unaMotor Rolls-Royce Eagle IV Vee. Sin embargo, el rendimiento de la aeronave fue inferior al del Bristol F.2B contemporáneo y se abandonó el desarrollo posterior del FB14.
El FB14 vio un uso operativo limitado, y algunos se enviaron a Mesopotamia , y siete se usaron en escuadrones de defensa local. El FB14D con motor Rolls-Royce, mientras se usaba para probar una mira experimental en Orfordness el 22 de julio de 1917, participó en un ataque aéreo alemán y reclamó el derribo no confirmado de un bombardero Gotha frente a Zeebrugge . [2] [nota 1]
