Light Dragon Mark IIC
Mark IIC con obús y ágil de paquete de 3.7 pulgadas
Dragón de luz Vickers
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El Vickers Light Dragon era un tractor de artillería de campaña británico con orugas completo fabricado por Vickers-Armstrongs Ltd de 1929 a 1935. Diseñado para remolcar cañones de campaña de pequeño calibre, complementaba el tractor Medium Dragon de Vickers , que tiraba de artillería media a pesada.
Había tres versiones principales, Light Dragon Marks I-III. Los dos primeros se basaron en el chasis de Vickers Light Tanks Marks II y III, y el Light Dragon Mark III utilizó el tren de rodaje del Vickers-Armstrongs DA50, una versión temprana de lo que se convirtió en el Universal Carrier .
Mark I
Fabricado en el Woolwich Arsenal , destinado a remolcar el cañón QF de 18 libras .
El chasis y el tren de rodaje provienen del Vickers Light Tank Mk II , que apareció por primera vez en 1929. Había cuatro ruedas de carretera de radios grandes en pares, con suspensión Horstmann con resortes helicoidales horizontales y tres rodillos de retorno. Las ruedas dentadas delanteras eran sólidas, las traseras tenían radios. El vehículo tenía un panel frontal plano.
En una guía de reconocimiento británica del Panzer III alemán publicada en noviembre de 1942, los bocetos de las pistas del Panzer I y Panzer II , y del III y Panzer IV indican que tenían su pedigrí en las pistas originales del Dragon Mark I. [1]
Marca 1A
Tenía un panel frontal inclinado; la suspensión y las orugas eran similares a las del Mark I con tres rodillos de retorno. Al igual que las tanquetas Carden Loyd , las Light Dragon Marks I y II usaban dirección de embrague-freno , que padecía el desafortunado hábito de girar en ocasiones en sentido contrario a lo que pretendía un conductor inexperto cuando viajaba cuesta abajo. [2]
El motor estaba en el lado derecho directamente detrás del conductor. Los cuatro tripulantes se sentaron en un banco alrededor del lado izquierdo y en la parte trasera. [3]
Mark II
Se instaló un motor más potente, un Meadows 6 cilindros de gasolina de 4,5 litros . [4] [5] Se mejoró el blindaje, con mejor acomodación para la tripulación. Los resortes de suspensión son horizontales como en el Mark I, pero solo hay dos rodillos de retorno, similares al Vickers Light Tank Mk IIA . [6] La parte delantera del vehículo tiene una placa frontal inclinada. El tubo de escape sale de la carrocería a mitad de camino hacia atrás por el lado izquierdo. Los faros estaban montados en la parte baja de una placa frontal vertical corta, al mismo nivel que la parte superior de las vías.
Mk IIB
El tren de rodaje es básicamente como el del Vickers Light Tank Mk III . Los resortes de suspensión en ángulo forman un triángulo. Los dos rodillos de retorno están protegidos por bridas triangulares, que no aparecen en el Light Tank Mk III. Un gran silenciador estaba montado horizontalmente en la parte trasera del vehículo.
Varias fuentes [ ¿cuáles? ] afirman que el cazacarros belga T-13 B3 (o Tipo 3) se basó en el Light Dragon Mark IIB. Parece que se compró un solo vehículo para las pruebas (que es más barato que un tanque completo), pero el vehículo de producción resultante casi no se parece al Dragón. Como muestran claramente las fotografías, la suspensión del bogie se cambió de resortes helicoidales a resortes de hojas para hacer frente al peso adicional de la torreta. Las pistas se reforzaron; la parte superior del cuerpo es completamente diferente; y se instaló un motor más potente. [7] Fueron fabricados en Bélgica bajo licencia de los Ateliers de construction de et à Familleureux , y parece haber poca conexión entre los dos vehículos.
Marque IIC
El tubo de escape está protegido por un tubo de mayor diámetro, posiblemente blindado. Los faros están empotrados en la placa frontal, cubiertos por capotas semicirculares debajo de la placa frontal inclinada que sobresale.
También había un Mark IID.
Mk III
Mark III con el capó levantado
Las Marcas I y II del Light Dragon eran relativamente caras y especializadas, y en busca de algo más barato, Vickers-Armstrongs lanzó el DA50 en 1934. Este vehículo se desarrolló en dos variantes: el Machine Gun Carrier Mk I, que se convirtió en la base para el Bren Carrier ; y un tractor de artillería, el Light Dragon Mark III. [2] [8]
El Mark III no tenía posición para la ametralladora Vickers y tenía más espacio en la parte trasera. La distancia entre ejes es más corta que la del Mark II, con solo tres ruedas de carretera por lado y solo un rodillo de retorno. Los piñones delanteros son de radios, con ruedas locas traseras sólidas, el reverso de los Light Dragon Marks I y II.
Con fines de identificación, el Light Dragon Mark III tiene el piñón trasero en alto y los resortes de suspensión forman un triángulo, en contraste con el Light Tank Mk IV , que tiene el piñón trasero en el suelo y los resortes de suspensión apuntando en la misma dirección. El frente inclinado fue rediseñado con una sección vertical plana inmediatamente delante del conductor: los faros están montados en extensiones cuadradas al nivel del conductor. Las distintivas alas de guardabarros inclinadas hacia adelante cubren las vías en la parte delantera del vehículo, al igual que el Machine Gun Carrier Mk I.
El motor, la caja de cambios y la transmisión fueron todos fabricados por Ford : el motor ubicado en el centro era un V-8 comercial , acoplado a una caja de cambios de 4 velocidades con 1 marcha atrás, que impulsaba un eje trasero y diferencial de camión estándar. [4] La dirección, probablemente la invención de Sir John Carden y su asistente Leslie Little, fue una gran mejora con respecto a los dragones anteriores. Las unidades de suspensión delantera estaban montadas sobre un eje común que podía moverse lateralmente hacia los lados. Cuando el conductor giró el volante un poco, ambos bogies delanteros se empujaron hacia los lados, lo que dobló las orugas. Para giros más cerrados, un mayor movimiento del volante hizo que la dirección patinaraen juego, donde se aplicó un freno sin embrague a un lado u otro del diferencial. [9]
El ejército compró sesenta y nueve Vickers D50 para convertirlas en Light Dragons Mark III. [10] Véase también Universal Carrier § Diseño y desarrollo .
Variantes
Un Mark III tirando de un 18/25 libras y ágil, Bélgica, 1940
Fuente de datos: [10]
- Light Dragon Mark I (c1929) ~ Tractor de armas. - Basado en el tanque ligero Vickers Mark II
- Light Dragon Mark II Basado en el tanque ligero Vickers Mark III
- Light Dragon Mark IIB ~ Versión con arreglos de asientos revisados
- Light Dragon Mark IIC ~ Con protector de tubo de escape
- Light Dragon Mark IID ~
- Light Dragon Mark III (c1934) ~ Tractor de armas basado en Vickers D50 sin armadura.
Galería
Referencias
- ^ "Африканские" тройки "в плену" ["troika" africana en cautiverio]. Warspot.ru (en ruso). 1 de junio de 2018 . Consultado el 10 de abril de 2020 .. Sugerencia: busque
Vickers Light Dragonen el título de la imagen. - ↑ a b Fletcher , 2005 , págs. 4-5.
- ^ Boys, The Bedford (11 de noviembre de 2011). "Vickers Light Dragon" . Foro de vehículos militares históricos (HMVF) . Consultado el 8 de abril de 2020 .
- ↑ a b Fletcher , 2005 , p. 4.
- ^ "Henry Meadows" . Sitio web de historia y patrimonio de Wolverhampton . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ "Vickers Mk II (tanque ligero, Mk II)" . Fábrica militar . 19 de marzo de 2019 . Consultado el 9 de abril de 2020 .
- ^ David.B. "Destructor de tanques T13" . El Museo de Tanques en Línea . Consultado el 11 de abril de 2020 .
- ^ Ness 2002 , p. 47.
- ^ Fletcher , 2005 , p. 5.
- ^ a b "Serie Vickers-Armstrong Dragon de tractores de artillería" . Jedsite.info . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2015 . Consultado el 6 de abril de 2020 .
Bibliografía
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1973). Making Tracks: British Carrier Story 1914-1972 . Publicaciones de perfil. ISBN 9780853830870.
- Fletcher, David (2005). Universal Carrier 1936–48: La historia de 'Bren Gun Carrier' . New Vanguard 110. Ilustrado por Tony Bryan. Oxford: Editorial Osprey. ISBN 1841768138.
- Ness, Leland (2002). Tanques y vehículos de combate de la Primera Guerra Mundial de Jane: la guía completa . HarperCollins. ISBN 000711228-9.
enlaces externos
- fotos de Light Dragons
Categorías :
- Vickers
- Tractores de artillería
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