El Vickers Medium Dragon fue un tractor de artillería de campo británico con orugas completo fabricado por Vickers (más tarde Vickers-Armstrongs ), producido en varias versiones desde 1922 hasta 1937. Fue desarrollado a partir de la versión de transporte de un 'Tanque Tropical' diseñado por el Teniente Coronel Philip Johnson, utilizando componentes del tren de rodaje del tanque Vickers Medium Mark I. La versión Mark IV del Medium Dragon fue efectivamente un rediseño completo, utilizando el tren de rodaje de la Vickers de 6 toneladas.tanque que no fue adoptado por el ejército británico. El ejército finalmente decidió en 1935 comprar solo tractores de artillería de ruedas, y no se vendieron más en el Reino Unido, pero el Medium Dragon Mark IV se vendió bien en versiones de exportación hasta 1937. Los Medium Dragons remolcaron una amplia gama de artillería, desde 18- cañones de campaña libras a BL 60 libras cañones de campaña pesada .
Desde c1929 Vickers-Armstrongs también fabricó el tractor Light Dragon para remolcar artillería ligera, con un nombre similar pero de un diseño completamente diferente basado en el Vickers Light Tank Mk II .
Diseño y desarrollo
Aunque había habido esfuerzos previos para motorizar el transporte de artillería pesada durante la Primera Guerra Mundial (por ejemplo, el tractor Holt , el Gun Carrier Mark I y el tractor de artillería Foster-Daimler para remolcar, en cinco cargas, el obús de 381 mm BL de 15 pulgadas ) , la gran mayoría de la artillería de campaña británica todavía estaba tirada por caballos. [1] Ver también Caballos en la Primera Guerra Mundial § Apoyo logístico .
El general de división Sir Louis Jackson, ex Director de Guerra de Trincheras en la Oficina de Guerra , sugirió en una conferencia que dio en diciembre de 1919 que el ejército debería organizar la totalidad de su transporte sobre la base de camiones; la infantería, la artillería y los ingenieros deben transportarse en tractores de orugas y camiones todo terreno capaces de transportarlos con rapidez y seguridad por el campo de batalla. [2]
A fines de 1921, la Oficina de Guerra había comenzado el proceso de mecanización de la artillería del Ejército. La United Service Gazette informó que "la Oficina de Guerra ha dado instrucciones para que las cuatro baterías de la 9.a Brigada, Artillería de Campaña Real , ahora estacionadas en Deepcut , en el Comando de Aldershot , sean" mecanizadas "con el propósito de experimentos prácticos. Los caballos de la Brigada, excepto los de los oficiales, han sido retirados y enviados al Departamento de Remontaje . El personal de la Brigada ahora está siendo capacitado para conducir y reparar el tipo de tractores que se utilizarán. Se entiende que un tractor equipado con orugas se ha recomendado oficialmente para las pruebas, que se realizarán próximamente en el Comando de Aldershot. Se insta a favor del tiro mecánico que sea económico en mano de obra ya que el personal de una batería podría reducirse a aproximadamente la mitad , en comparación con uno que depende del tiro de caballos ". [3]
El Teniente Coronel Philip Johnson del Royal Tank Corps había estado involucrado en el desarrollo de tanques desde 1918. Los primeros diseños después de la guerra incluían el Medium Mark D , incluyendo variantes como un tanque anfibio capaz de 25 mph (40 km / h). [4] Otro de los diseños de Johnson fue un 'Tanque de Infantería Ligera', también basado en el Medio Mark D. Johnson visitó la India en 1922 para ver por sí mismo el tipo de requisitos necesarios para un tanque para la Frontera Noroeste . El viaje resultó en un 'Tanque Tropical' de 7 toneladas, junto con una variante de 'suministro' (es decir, transporte de carga). [5]
El motor, un V-8 de gasolina Armstrong Siddeley refrigerado por aire de 90 CV (67 kW) se instaló en la parte delantera izquierda, con entradas / rejillas de radiador en el panel frontal (que se reprodujeron en el Mark I Dragon). Tenía tracción trasera, como el Whippet Medium Mark A y el Vickers Medium Mark I y el Vickers Medium Mark II .
La 9.a (IX) Brigada RFA recibió la variante de suministro en agosto de 1922: posteriormente se construyeron dos prototipos más, llamados Vickers Dragon Nos. 1 & 2 Artillery Tractor (experimental). [4] [5] Mientras que la Infantería Ligera y los Tanques Tropicales usaban una nueva suspensión de cable tensado, el prototipo Dragons tenía una suspensión de bobina convencional basada en la del Vickers Medium Mark I , con once ruedas pequeñas y seis rodillos de retorno. Este sistema se puso en producción. [6]
Vickers comenzó una producción limitada en 1923, con la entrega de 18 Dragons Mark I, inicialmente remolcando la pieza de campo principal del Ejército, el cañón de 18 libras QF de 84 mm . [4] [5]
Durante 1923-4, las dos primeras brigadas de artillería de campaña fueron completamente mecanizadas. Al mismo tiempo, el Royal Tank Corps , que se había colocado en una base permanente en septiembre de 1923, adquirió sus primeros Vickers Medium Tanks. [7]
Historial de producción
El Medium Dragon se produjo en cuatro versiones principales, Marks I-IV.
Dragón Mark I
11 ruedas de carretera, seis rodillos de retorno, faldón lateral a lo largo de las vías como el "Tanque de suministro tropical" de Johnson.
Los nueve miembros de la tripulación se sentaron en tres bancos orientados hacia adelante bastante expuestos, más un comandante y un conductor al frente. [8] [9]
Dos fueron convertidos por la Royal Ordnance Factory de Woolwich para su uso por la RAF Armored Car Company cuando la RAF asumió la responsabilidad y el control de la Palestina obligatoria , el protectorado Trans-Jordan y partes de Irak a partir de 1922. Se quitaron los bancos de la tripulación y un cuerpo blindado equipado con la torreta de un vehículo blindado Rolls-Royce . Uno se transformó aún más en un transporte de personal blindado cuadrado con puertos de rifle en los lados. [10]
También se hicieron experimentos con el Mark I Dragon para usarlo como un puente portador , con un puente peatonal de 30 pies (9,1 m). Las dos vigas de acero desmontables que se llevaron en los faldones laterales del Mark I pueden haber estado conectadas con esto. [ cita requerida ] Para 1926, un tanque Vickers Medium también se había adaptado para ser un puente, pero con solo un puente de vigas ligeras de 16 pies (4,9 m), se descubrió que no tenía uso práctico. [11] [12]
Mediano Dragon Mark II
Las características distintivas incluyen 11 ruedas de carretera (4 bogies gemelos enlazados, dos ruedas separadas en la parte delantera y una en la parte trasera) y cinco rodillos de retorno. El faldón lateral / tolvas de lodo con 7 orificios cuadrados, dos barras verticales que unen el faldón lateral al cuerpo principal. Faros en tallos. Entrada de aire triangular prominente orientada hacia arriba en el centro de la placa frontal.
¿Había espacio para ocho hombres sentados de lado en el interior, más dos en cuero redondeado? asientos en la popa trasera de las cajas de municiones, además de un comandante y conductor en la parte delantera. [13]
Una película de Pathé News muestra al Rey George V en Aldershot en c1923 viendo ejercicios del Ejército, incluida su inspección de un Medium Dragon Mk II. [14]
El Medium Dragon Mark II * tuvo algunos cambios menores, incluido el rediseño de las cajas de municiones. [15]
Dragón mediano Mark III
El Mark III apareció alrededor de 1929. [16] Las orugas tenían 11 ruedas de carretera (5 pares planos en el suelo y 1 simple en la parte delantera) y seis rodillos de retorno. El faldón lateral sólido / conductos de lodo tenía cuatro orificios alargados. Cinco barras verticales unían el cuerpo al faldón lateral. Los faros adquirieron carcasas carenadas de aspecto moderno. La entrada de aire parece estar situada en la placa frontal inclinada derecha. Asientos cuadrados detrás de las cajas de municiones en la parte trasera del cuerpo. [17]
El Mark IIIB tenía tolvas de lodo / faldones laterales modificados con tres orificios ovalados grandes y dos ovalados verticales más pequeños en cada extremo. [dieciséis]
- Datos [16]
- Peso: alrededor de 9 toneladas
- Motor: Armstrong-Siddley refrigerado por aire, igual que en los tanques medianos.
- Velocidad: 16 mph (26 km / h)
- Capacidad: 11 hombres
- Municiones: 128 rondas de munición de armas de campaña, almacenadas en cajas orientadas hacia el exterior con lados desplegables
El Mark IIIC tenía un blindaje adicional que aparentemente protegía a la tripulación del lado izquierdo. Los recintos de los faros delanteros se cuadraron y la entrada de refrigeración del motor triangular se giró hacia abajo en la placa frontal del lado derecho.
Un manual estadounidense de 1942 sobre el ejército británico muestra un Medium Dragon Mark IIIC remolcando un obús BL de 152 mm, 6 pulgadas y 26 cwt . [18]
Dragón mediano Mark IV
El Mark IV de c1932 fue esencialmente un rediseño completo, incorporando el tren de rodaje del Vickers Light Tank Mk II de 6 toneladas (¿o Mark E?): Ocho ruedas de carretera en dos juegos de bogies emparejados, suspensión de ballesta de cuarto elíptico, y cuatro rodillos de retorno. Se quitaron los faldones laterales de los modelos anteriores, dejando expuesto el tren de rodaje. Había una forma distintiva en las pistas con la parte superior en ángulo hacia arriba hacia el frente.
Solo doce fueron vendidos al ejército británico en 1935, que adoptó el nombre oficial de Dragon, Medium, Mark IV: algunos de estos fueron a Francia con el BEF al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. [19] [ página necesaria ] Las versiones del Reino Unido estaban equipadas con un motor diésel AEC de 6 cilindros en línea refrigerado por agua como se instala en los autobuses de Londres (por ejemplo, el tipo AEC Q ). Las versiones de exportación estaban impulsadas por un motor de gasolina de 4 cilindros Armstrong-Siddeley Puma que desarrollaba 91,5 CV (68,2 kW).
En 1935, el Ejército decidió concentrarse en el uso de vehículos con ruedas para remolcar toda la artillería del ejército (como el Morris CDSW y más tarde el Morris C8 "Quad" y el AEC Matador ), y se abandonó la adquisición de tractores de artillería de orugas. Sin embargo, los dragones medianos Mark IIIC todavía se usaban en 1942. [18]
Vickers exportó considerablemente más Mark IV (junto con tanques de 6 toneladas) a ejércitos extranjeros. 23 se vendieron a China en 1935 y la India compró 18 tractores en 1937. [20] En 1932 se vendió un vehículo a la empresa alemana Siemens-Schuckert ; en 1933, Finlandia compró 20, y el mismo año se vendieron 26 Mark IV en una versión antiaérea al ejército siamés (tailandés), armados con un "pom-pom" QF de 2 libras (40 mm) . [ cita requerida ]
Según David Fletcher, el tren de rodaje del tanque de infantería Matilda I se derivó del Mark IV Dragon. Durante las pruebas de las primeras Matildas en 1936, los pasadores de la cadena fallaron constantemente hasta que se cambió la altura relativa del piñón de transmisión y las ruedas, y los rodillos compactadores de neumáticos (que estaban sujetos a un desgaste considerable) fueron reemplazados por unos de acero. [21]
Variantes
Según: [22]
- Dragon Mk I (1922): primeros vehículos de producción utilizados para remolcar cañones de 18 pdr (84 mm) y ágil.
- Dragon Mk 1 [Tanque ligero]: equipado experimentalmente con una carrocería y una torreta de un vehículo blindado Rolls-Royce .
- Dragon Medium Mk I [Portador de puente]: Portador de puente de 30 pies (9,1 m). [11]
- Dragon Medium Mk II: segunda versión que utiliza componentes del tanque Vickers Medium.
- Dragon Medium Mk II * Modified Dragon II.
- Dragon Medium Mk II [Radio]: Versión de señales experimentales. [ cita requerida ]
- Dragón Medium Mk III (c1929)
- Dragon Medium Mk IIIA: Mark III mejorado.
- Dragon Medium Mk IIIB: faldones laterales y toboganes de barro modificados.
- Dragon Medium Mk IIIC: arreglos revisados del flujo de aire del motor.
- Dragon Medium Mark IV: Nueva versión que utiliza componentes del tanque Vickers de 6 toneladas .
Referencias
- ^ "Una batería de 18 libras de artillería de campo real remolcada a su posición en el frente occidental, 1914" . Museo Nacional del Ejército . Consultado el 9 de abril de 2020 .
- ^ Francés de 2001 , p. 500.
- ^ "Motorización de la artillería de campaña inglesa" . Revista de Artillería de los Estados Unidos . (Reimpreso de United Service Gazette, 29 de diciembre de 1921). Prensa Escuela de Artillería. 56 : 241. 1922.
- ↑ a b c Suttie , 2015 , p. necesario.
- ^ a b c Lister, David (11 de abril de 2019). "Tanque Tropical ligero de Johnsons" . El Museo de Tanques en Línea . Consultado el 8 de abril de 2020 .
- ^ Fotografía: "Dragón, tractor de artillería mediana Mk.I (prototipo)". Colección IWM
- ^ Francés de 2001 , p. 510.
- ^ Dragón, tractor de artillería mediano Mk., Remolcando cañones de campaña durante un ejercicio militar, observado por el rey Jorge V y un grupo de altos oficiales británicos (foto) , Imperial War Museum, STT 4794
- ^ Otra foto de un Mark I
- ^ Legate, Bryan (8 de septiembre de 2014). "Dos dragones, o una foca y una morsa" . Museo de la Royal Air Force . Consultado el 8 de abril de 2020 .
- ↑ a b Ware , 2011 , p. 192.
- ^ Matthews, Graham. "El tanque medio Vickers" . Vehículos de combate arcanos - AFV . Consultado el 12 de abril de 2020 .
- ^ Foto de IWM: Dragón, Medio, Mark II
- ^ Noticia Pathé del rey Jorge V en Aldershot (¿1923?)
- ^ Dragón, tractor de artillería mediana Mk.II * de la décima batería mediana, artillería real
- ↑ a b c Benson , 1929 , pág. 369.
- ^ Dos fotos de Mark IIIA: Medium Dragon Mark IIIA y Medium Dragon Mark IIIA .
- ^ a b Manual sobre el ejército británico con suplementos sobre la Real Fuerza Aérea y las Organizaciones de Defensa Civil , Manuales técnicos del Departamento de Guerra, 30-140, Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU., 1942, pág. 157
- ^ Suttie, 2015 .
- ^ "Tanques británicos de las décadas de entreguerras" . Finlandia alternativa . 2014 . Consultado el 9 de abril de 2020 .
- ^ Fletcher 1994 , p. 4.
- ^ "Serie de tractores de artillería Vickers-Armstrong Dragon" . Jedsite.info . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2015 . Consultado el 6 de abril de 2020 .
Bibliografía
- Benson, CC (julio de 1929). "Mecanización en Europa" . El diario antiaéreo de la costa . Asociación de Artillería Costera de Estados Unidos. 71 (1).
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1973). Making Tracks: British Carrier Story 1914-1972 . Publicaciones de perfil. ISBN 9780853830870.
- Fletcher, David (1994). Tanque de infantería Matilda 1938–45 . New Vanguard No. 8. Ilustrado por Peter Sarson. Oxford: Editorial Osprey. ISBN 1855324571.
- French, David (junio de 2001). "Doctrina y organización en el ejército británico, 1919-1932" (PDF) . El diario histórico . Prensa de la Universidad de Cambridge. 44 (2): 497–515. doi : 10.1017 / S0018246X01001868 . JSTOR 3133617 . S2CID 43202707 .
- Suttie, William (2015). "Desarrollo de tanques británicos después de la Primera Guerra Mundial". La fábrica de tanques: desarrollo de vehículos militares británicos y el establecimiento de Chobham . The History Press. ISBN 9780750963510.
- Ware, Pat (2011). Tanques británicos: La Segunda Guerra Mundial . Editores de casamatas. ISBN 9781783038374.
Otras lecturas
- Fletcher, David (1991), Mechanized Force , HM Stationery Office Books, ISBN 0112904874
enlaces externos
- Tanque mediano Vickers con foto del motor - Geocities
- Medium Dragon Mark IV en la nieve, remolcando un cañón de campaña de 60 libras
- Una vista hacia el interior abierto de un tractor pistola Medium Dragon Mark IV desde la parte trasera del vehículo
- Dragón mediano Mark IV
- Una vista lateral de un tractor cañón Medium Dragon Mark IV. Tenga en cuenta las cajas de municiones abiertas en el lado del casco.
- Una vista trasera de tres cuartos de un tractor de cañón Medium Dragon Mark IV
- Video en https://www.youtube.com/watch?v=2HUfbpO1JQc