El Vicksburg, Shreveport and Pacific Railway (del 1 de mayo de 1901 al 31 de diciembre de 1926) fue autorizado como Vicksburg, Shreveport, & Texas Railroad Company con una división este y oeste [1] el 28 de abril de 1853, para ser un enlace , a través de un barco de transferencia, entre Vicksburg, Mississippi , Shreveport, Louisiana y puntos al oeste.
La línea poseía 188,448 millas de vía única de ancho estándar desde Delta Point hasta Lorraine , en la línea estatal de Texas-Louisiana. [2] Vicksburg, Shreveport y Pacific Railway surgieron a través de adquisiciones de ejecuciones hipotecarias, decisiones judiciales y reorganización, algunas de las cuales fueron argumentadas por el abogado de la empresa Edward H. Randolph . La compañía también fue conocida como North Louisiana and Texas Railroad desde 1868 hasta 1875, cuando la adquisición fue anulada por decisión judicial y el ferrocarril entró en suspensión de pagos. El Vicksburg, Shreveport and Pacific Railroad fue fletado el 2 de diciembre de 1879 y funcionó hasta 1901.
El Ejército Confederado se apoderó de la línea en 1862 y en 1863 desmanteló una gran parte. El Ejército de la Unión desarmó toda la línea al este de Monroe . Después de la Guerra Civil, la compañía entró en suspensión de pagos el 30 de diciembre de 1865, la ejecución hipotecaria el 5 de febrero de 1866 y la compró North Louisiana and Texas Railroad Company en 1868. [3]
Alabama, New Orleans, Texas, and Pacific Junction Railways Company, Limited, de Londres, Inglaterra, adquirió Vicksburg, Shreveport y Pacific Railroad en 1881 a 1882, a través de Erlanger Interests of Europe. El ferrocarril operó hasta 1926, cuando fue arrendado a Yazoo y Mississippi Valley Railroad durante 365 años y [4] se fusionó con Illinois Central Railroad el 29 de mayo de 1959.
En un momento hubo veinticuatro paradas entre Shreveport y Delta Point [5] pero en 1967 había sólo doce depósitos. [6]
Las vías entre Shreveport y Waskom , que se deletreaba Wascom en documentos de 1917, fueron construidas por Vicksburg, Shreveport, & Texas Railroad Company y arrendadas a Texas and Pacific Railway en 1862. [7] El 12 de septiembre de 1882, T&P completaron sus propias pistas desde Waskom hasta Shreveport. [8]