El Victa Airtourer es un avión de turismo monoplano ligero de ala baja totalmente metálico que se desarrolló en Australia y se fabricó tanto en Australia como en Nueva Zelanda.
El Airtourer fue el diseño ganador, presentado por Henry Millicer , el aerodinámico jefe de las Fábricas de Aeronaves del Gobierno de Australia , [1] en una competencia organizada por el Royal Aero Club de Gran Bretaña en 1953. [2] Un pequeño grupo de entusiastas construyó un prototipo de madera . (el Grupo Air Tourer de la Asociación Australiana de Aeronaves Ultraligeras) [1] en el suburbio de Williamstown en Melbourne a fines de la década de 1950. Este prototipo, registrado VH-FMM [3] (apodado Foxtrot Mickey Mouse ) fue volado por primera vez el 31 de marzo de 1959 por Flt. El teniente Randell Green en el aeropuerto de Moorabbin. [1]
El diseño del Airtourer tiene una configuración de monoplano de ala baja en voladizo, con un tren de aterrizaje triciclo fijo. Tiene alerones y flaps interconectados, y ambos sistemas funcionan como alerones y flaps cuando se operan. La rueda de morro era orientable. Había espacio disponible para el equipaje (límite de peso de 45 kg). [1]
El prototipo [4] se mostró a aeroclubes y escuelas de vuelo como un posible reemplazo de los aviones de entrenamiento existentes, en su mayoría Tiger Moths y Chipmunks . Después de los vuelos de prueba sobre Melbourne y luego al aeropuerto de Latrobe Valley, el desarrollo continuó con la versión totalmente metálica. El prototipo totalmente metálico al estándar de producción ( VH-MVA ) siguió el 12 de diciembre de 1961.
Mervyn Richardson, presidente de Victa Ltd, que en ese momento era más conocida por fabricar cortadoras de césped y motores ligeros de dos tiempos, mostró interés en el diseño . Richardson estaba interesado en ingresar a una industria relacionada con la aviación. Durante el período de 1961 a 1966, Victa Ltd. emprendió la producción del Airtourer totalmente metálico, construyendo modelos de 100 hp y 115 hp. La producción de Victa continuó hasta 1966.
Como el gobierno australiano había rechazado las solicitudes de asistencia de protección arancelaria de Victa o subsidios directos para mantener abiertas las líneas de producción, la empresa decidió suspender la producción del Airtourer en febrero de 1966, momento en el que había construido 172 Airtourers. Si bien la división de aviación inicialmente permaneció abierta al soporte de repuestos para aviones existentes y para continuar el desarrollo del Aircruiser de cuatro asientos , la división se cerró por completo el 20 de enero de 1967. [5] [6] [7] [8] [9]