El Vienna S-Bahn es una red de trenes suburbanos de cercanías en Viena , Austria . A diferencia de la red de metro urbano administrada por la ciudad, el U-Bahn de Viena , se extiende más allá de las fronteras de la ciudad, es operado por ÖBB (Ferrocarriles Federales de Austria) y consta de muchos ramales . S-Bahn es la abreviatura de Schnellbahn , que se puede traducir como "ferrocarril rápido".
Descripción general | |||
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Dueño | ÖBB | ||
Lugar | Viena , Austria | ||
Tipo de tránsito | S-Bahn | ||
Número de líneas | 10 | ||
Numero de estaciones | 181 (52 de ellos en Viena) | ||
Pasajeros diarios | 300.000 | ||
Sede | Viena | ||
Sitio web | Viena S-Bahn | ||
Operación | |||
Comenzó a funcionar | 17 de enero de 1962 | ||
Operador (es) | ÖBB | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 650 kilometros | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Electrificación | 15 kV 16,7 Hz CA Líneas aéreas | ||
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La red
El S-Bahn de Viena consta de una multitud de ramales que se extienden más allá de los límites de la ciudad, la mayoría de los cuales convergen en un segmento de ruta central llamado Stammstrecke ("línea troncal"). Si bien muchas de las líneas individuales funcionan a intervalos de media hora o cada hora, pueden ofrecer frecuencias combinadas de solo unos minutos o menos a lo largo del Stammstrecke . Solo la línea S45 opera íntegramente dentro de los límites de Viena.
A diferencia de muchas redes de S-Bahn en Alemania, el S-Bahn de Viena no es una red ferroviaria separada. Está integrado y es parte del sistema ferroviario nacional. Como tal, los trenes S-Bahn comparten vías con trenes regionales (que viajan más lejos que el S-Bahn, algunas líneas regionales que cruzan a países vecinos) y otro tráfico ferroviario, incluidos los trenes de mercancías.
La numeración de las líneas ha cambiado desde la apertura parcial de Wien Hauptbahnhof el 9 de diciembre de 2012. [1]
Servicios de tren desde el 13 de diciembre de 2015 | |||
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Línea | Ruta e intervalos | Líneas utilizadas | |
Viena Meidling - 30 ′ - Gänserndorf | Stammstrecke - Nordbahn | ||
S2: Mödling - 30 ′ - Viena Rennweg - ... S7: Wolfsthal - 60 ′ / 120 ′ - Aeropuerto Internacional de Viena - 30 ′ - Viena Rennweg - ... ... - Viena Floridsdorf - 9′-30 ′ - Wolkersdorf - ≈60 ′ - Mistelbach (- Laa an der Thaya ) | Südbahn - Stammstrecke - ... Pressburgerbahn - Donauländebahn - Aspangbahn - ... ... - Stammstrecke - Nordbahn - Laaer Ostbahn | ||
Wiener Neustadt Central - 60 ′ - Leobersdorf - 30 ′ / 60 ′ - Mödling - 30 ′ - Viena Floridsdorf - 30 ′ - Stockerau - ... S3: ... - 60 ′ - Hollabrunn S4: ... - ≈60 ′ / 120 ′ - Absdorf - Hippersdorf (- Tullnerfeld ) | Südbahn - Stammstrecke - Nordbahn - Nordwestbahn S4: ... - Bahnstrecke Absdorf-Hippersdorf – Stockerau (- Franz-Josefs-Bahn - Tullnerfelder Bahn ) | ||
Viena Franz Joseph - 30 ′ / 60 ′ - Tulln - 60 ′ / 120 ′ - St. Pölten Central | Franz-Josefs-Bahn - Tullnerfelder Bahn | ||
Viena Handelskai - 10 ′ / 15 ′ - Viena Hütteldorf | Donauuferbahn | - Vorortelinie||
Viena Oeste - 30 ′ - Unterpurkersdorf - 30 ′ / 60 ′ - Tullnerbach - Pressbaum - 60 ′ - Neulengbach | Westbahn | ||
Bruck an der Leitha - 30 ′ / 60 ′ - Viena Central - 60 ′ / 120 ′ - Ebenfurth - 60 ′ / 120 ′ - Wiener Neustadt Central | Ostbahn - Südbahn - Pottendorfer Linie | ||
Viena Aspern Nord - 60 ′ - Viena Central - 30 ′ / 60 ′ - Viena Hütteldorf (- 30 ′ / 60 ′ - Unterpurkersdorf) | Marchegger Ostbahn | - Laaer Ostbahn - Verbindungsbahn (- Westbahn )
Ninguna línea, excepto la S45, tiene siempre la misma ruta y la misma estación final; la mayoría tiene trenes que van más lejos y otros que no llegan a la terminal .
Historia
La planificación de la red S-Bahn de Viena se inició en 1954, como parte de la reconstrucción del ÖBB . Los planes concretos se completaron en 1955, pero la financiación no se aseguró hasta 1958. El colapso del presupuesto de inversión de la ÖBB provocó una parada parcial de la construcción en 1960, lo que obligó a posponer la gran inauguración de la red en poco más de un año. .
La era del S-Bahn en Austria comenzó el 17 de enero de 1962. Después de un día de probar la red con trenes vacíos, el transporte de pasajeros comenzó a la medianoche del día siguiente.
Desde 1962 hasta 2005, el término S-Bahn se utilizó raramente, prefiriéndose el término completo Schnellbahn . Sin embargo, a partir del horario 2005/2006, el S-Bahn ha comenzado a aparecer en los horarios y en los anuncios por altavoces. Los anuncios en los trenes Badner Bahn todavía usan el término Schnellbahn a partir de 2009.
El Stammstrecke
El Stammstrecke , que se traduce como "línea troncal", del S-Bahn de Viena tiene una longitud de 13,3 km (8,3 millas) con trenes que circulan a intervalos comparables a los del U-Bahn de Viena . Se muestra en los mapas (incluidos los mapas de U-Bahn) como una línea rosa polvorienta. [2] De sur a norte, se sirven las siguientes estaciones:
- Wien Meidling
- Wien Matzleinsdorfer Platz
- Wien Hauptbahnhof (anteriormente Südtiroler Platz)
- Wien Quartier Belvedere (anteriormente Wien Südbahnhof pistas 21/22)
- Viena Rennweg
- Wien Mitte (anteriormente Landstraße)
- Wien Praterstern (anteriormente Wien Nord)
- Wien Traisengasse
- Wien Handelskai
- Strandbäder (cerrado en 2002)
- Viena Floridsdorf
La Vorortelinie
La línea única más frecuentada en Viena es la S45 Vorortelinie , que se traduce como "línea suburbana". Las localidades a lo largo de esta línea se encuentran todas dentro de la ciudad propiamente dicha, aunque habían sido independientes hasta finales del siglo XIX, cuando se incorporaron, seis años antes de que se abriera esta línea. Originalmente parte del Stadtbahn de Otto Wagner , operado por el gobierno federal , esta línea no fue absorbida por la ciudad con el resto de la red en 1925. Posteriormente, la línea se cerró a los pasajeros en 1932. Aunque todavía se usó para el tráfico de mercancías durante varias décadas después, la línea no volvería a ver el tráfico de pasajeros hasta 1987, cuando fue reabierta como parte del S-Bahn después de una extensa renovación.
Muchas de las estaciones originales de Otto Wagner todavía están en pie y en uso. Sin embargo, dos de las estaciones actuales, Breitensee y Oberdöbling fueron demolidas después del cierre de la línea original y reconstruidas en un estilo diferente por los arquitectos Alois Machatschek y Wilfried Schermann. Se agregó una nueva estación, Krottenbachstraße , a la línea renovada, y dos de las estaciones de la línea original, Baumgarten y Unterdöbling , que también habían sido demolidas, no fueron reemplazadas. Se propone la reconstrucción de la estación de Unterdöbling para un futuro próximo, así como la ampliación de la línea hacia el sur hasta el Reichsbrücke . La línea se extendió desde Heiligenstadt a Handelskai en 1996, para permitir una fácil conexión con la línea U6 del U-Bahn de Viena .
El Vorortelinie funciona con intervalos de 10 minutos (durante el día entre semana) y se muestra en los mapas (incluidos los mapas de U-Bahn) como una línea verde claro.
Material rodante
Vienna S-Bahn utiliza vagones push-pull impulsados por locomotoras eléctricas y unidades eléctricas múltiples .
Actual
- ÖBB Class 4020 (desde 1979)
- Vagones de dos pisos de cercanías ÖBB ( de ) vagones de dos niveles de empuje y tracción remolcados por locomotoras eléctricas ÖBB Clase 1116 o ÖBB Clase 1144 (desde 1996)
- ÖBB Class 4024 (desde 2004)
- ÖBB Class 4744/4746 " cityjet " (desde 2015)
Una clase 4020 EMU en su pintura original entre Rennweg y Quartier Belvedere
Un coche de cabina de dos pisos de Austria en Wien Praterstern
Una clase 4024 EMU en Wien Gersthof
Una clase 4746 EMU en Wien Floridsdorf
Anterior
- ÖBB Class 4030 (desde 1962 hasta 2004)
- ÖBB Clase 5145 ( de ) (en parte como trabajo múltiple con Clase 4030)
- DB Class 420 (prueba de 1970)
- SBB-CFF-FFS Re 450 (prueba del tren de dos pisos de 1992)
Una EMU Clase 4030 en Station Strandbäder
Un 5145 DMU con cabina al principio en Oggau
Ver también
- Tranvías en Viena
- Metro de Viena
- Wiener Lokalbahnen
- Transporte en Viena
Referencias
- ^ "Netzplan Nahverkehr Großraum Wien 2013" (PDF) (en alemán). ÖBB . Archivado desde el original (PDF) el 9 de febrero de 2013 . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
- ^ "ÖBB mejora el servicio S-Bahn nocturno en Viena | RailTech.com" . RailTech.com | Noticias online para la industria ferroviaria . 27 de diciembre de 2019.
enlaces externos
- Medios relacionados con el S-Bahn de Viena en Wikimedia Commons
- Página web oficial