St. Pölten Hauptbahnhof es la principal estación de tren de St. Pölten , que es la capital del estado federal de Baja Austria , ubicada en el noreste de Austria . La estación es uno de los extremos occidentales de Verkehrsverbund Ost-Region (Autoridad de Transporte de la Región Este).
St. Pölten Hbf. | |||||||||||||||||||||
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Localización | Bahnhofplatz 3100 St. Pölten Austria | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 48 ° 12′29 ″ N 15 ° 37′26 ″ E / 48.20806 ° N 15.62389 ° ECoordenadas : 48 ° 12′29 ″ N 15 ° 37′26 ″ E / 48.20806 ° N 15.62389 ° E | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) | ||||||||||||||||||||
Operado por | Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) | ||||||||||||||||||||
Líneas) | Ferrocarril occidental Ferrocarril de Tullnerfeld Ferrocarril de Leobersdorf Ferrocarril de Mariazell | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 9 | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 1858 | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||
St. Pölten Hbf. Ubicación dentro de Austria |
Servicios de tren
Salvo unas pocas excepciones, todos los trenes regionales y de largo recorrido pasan por la estación de tren de St. Pölten. Debido a su ubicación tanto en el ferrocarril occidental existente (Austria) como en su nueva línea de alta velocidad, la estación es una parada de la línea principal para Europa desde París a Bratislava / Budapest .
La estación también es la terminal de tres redes de transporte regionales:
- Leobersdorfer Bahn no electrificado, que sirve a seis estaciones en el área urbana de Sankt Pölten y varias en ciudades más pequeñas más al sur.
- El electrificado Tullnerfelder Bahn, que sirve para dentro de la ciudad y al norte hasta Tulln an der Donau . Está prevista una ampliación de dos vías entre Sankt Pölten y Herzogenburg .
- El ferrocarril Mariazell de vía estrecha electrificada que va hacia el sur hasta la ciudad de peregrinación católica Mariazell .
La estación cuenta con los siguientes servicios:
- Servicios Intercity-Express (ICE 91) Hamburgo - Hanóver - Kassel - Nürnberg - Passau - Linz - St. Pölten - Viena - Aeropuerto de Viena
- Servicios Intercity-Express (ICE 91) Dortmund - Essen - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Frankfurt - Nürnberg - Passau - Linz - St. Pölten - Viena - Aeropuerto de Viena
- Servicios RailJet Zúrich - Innsbruck - Salzburgo - Linz - St. Pölten - Viena - Győr - Budapest
- Servicios RailJet Múnich - Salzburgo - Linz - St. Pölten - Viena - Győr - Budapest
Estación precedente | Deutsche Bahn | Estación siguiente | ||
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hacia Frankfurt | ICE 91 | hacia Viena | ||
Estación precedente | ÖBB | Estación siguiente | ||
hacia München Hbf | Railjet | hacia Budapest Keleti | ||
Railjet | Wien Westbahnhof hacia Budapest Keleti |
Historia
La construcción de la estación comenzó el 9 de septiembre de 1856, cinco años después del lanzamiento del "Ferrocarril Emperatriz Elisabeth West". La construcción de la estación supuso un cambio considerable en el carácter urbano de la localidad. Primero, el Kremsertor (puerta en la muralla medieval) tuvo que ser desmantelado, seguido de la destrucción de toda la muralla de la ciudad. En su lugar se construyó un paseo. Dos años después, los primeros trenes empezaron a utilizar la nueva parada. En 1877 entró en funcionamiento la línea ferroviaria entre Leobersdorf , Kaumberg y Sankt Pölten . Ocho años más tarde, se agregaron líneas a Krems an der Donau y Tulln an der Donau . Con estas nuevas líneas, el edificio de la estación se había vuelto demasiado pequeño, por lo que en 1877 se inició un proyecto de construcción de dos años para erigir el edificio actual. En 1907, la estación se convirtió en la terminal del ferrocarril eléctrico Mariazell . En 1911 se conectó a la red de tranvías de la ciudad, que funcionó hasta 1976. La estación fue reconstruida varias veces a lo largo de los años, especialmente después del bombardeo de la ciudad en abril de 1945. De 1965 a 1969, la parte occidental de la estación fue renovada y los pabellones decorativos de las esquinas se hicieron funcionales. [1]
Entre 2006 y 2010, la estación se sometió a una renovación de 190 millones de euros, lo que resultó en una nueva pasarela peatonal y nuevas plataformas. Se construyó un túnel de carretera en el lado occidental del complejo y la ciudad de Sankt Pölten rediseñó la explanada. El edificio de la estación también fue completamente renovado; obra que incluyó la sustitución del techo y la fachada y la incorporación de un vestíbulo central mejor iluminado, un quiosco de información y nuevas tiendas. La estación renovada fue reabierta el 10 de septiembre de 2010. [2]
La nueva plataforma
Los nuevos sistemas de vías
Los nuevos signos
Las nuevas áreas de espera
enlaces externos
Medios relacionados con St. Pölten Hauptbahnhof en Wikimedia Commons
Referencias
- ^ Gemeinde St. Pölten - Bahnhof. En: Das industrielle Erbe Niederösterreichs de Gerhard Stadler, 2006, págs. 594–595. ISBN 3-205-77460-4
- ^ noe.orf.at