El motor Viper es un motor V10 de 90 ° con varilla de empuje aspirado naturalmente de alto rendimiento de 2 válvulas por cilindro construido por Chrysler para su uso en el vehículo del mismo nombre .
Motor viper | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chrysler |
Producción | 1992–2010 2012–2017 |
Diseño | |
Configuración | 90 ° V10 aspirado naturalmente |
Desplazamiento |
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Diámetro interior del cilindro | |
Golpe del pistón |
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Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | OHV 2 válvulas -por- cilindro |
Índice de compresión | 9,6: 1, 10,2: 1 |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección de combustible multipuerto |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia |
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Salida de par | |
Dimensiones | |
Peso en seco |
El V10 también se vendió al fabricante británico de automóviles de lujo Bristol Cars : el Bristol Fighter estaba propulsado por una versión modificada del motor que producía 525 CV (532 CV; 391 kW), aumentando a 550 CV (558 CV; 410 kW) a alta potencia. velocidad debido al efecto del aire del ariete . [1] En el Fighter S más potente, el motor se ajustó para dar 628 bhp (637 PS; 468 kW) (660 bhp (669 PS; 492 kW) a alta velocidad). Bristol también había planeado producir el Fighter T, el V10 habría sido modificado y turboalimentado aún más para producir 1.012 bhp (1.026 PS; 755 kW) a 5600 rpm, un poco más que los 1.001 PS anunciados (987 bhp; 736 kW) del Bugatti Veyron , sin embargo, Bristol ha declarado desde entonces que no se produjeron modelos Fighter T. [2]
Desarrollo
Fase SR (1992-2002)
SR I (primera generación)
El Viper V10 se basa en la familia de motores Chrysler LA y apareció con el Dodge Viper en 1992. Fue concebido y prototipado como un Magnum 5.9 con dos cilindros adicionales y una carrera más larga de 3.88 in (98.6 mm).
El motor Viper V10 de primera generación tenía una cilindrada de 7,990 cc (8.0 L; 487.6 cu in) y producía 400 hp (406 PS; 298 kW) a 4600 rpm y 465 lb⋅ft (630 N⋅m) de torque a 3600 rpm. [3]
SR II (2da generación)
El motor de segunda generación, que también desplazaba 8.0 L, producía 450 hp (456 PS; 336 kW) a 5200 rpm y 490 lb⋅ft (664 N⋅m) de torque a 3700 rpm. [4] 1999 fue el último año para pistones forjados hasta que se lanzó el motor de quinta generación en 2012. Hubo una transición de emisiones en esta época que puede haber influido en esto.
Fase ZB (2003-2010)
ZB I (tercera generación)
El motor de tercera generación, introducido en el Viper 2003, tenía una cilindrada de 8.285 cc (8,3 L; 505,6 pulgadas cúbicas) con un diámetro x carrera de 102,4 mm × 100,6 mm (4,03 pulgadas × 3,96 pulgadas), con 510 caballos de fuerza ( 517 PS; 380 kW) a 5600 rpm y 535 lb⋅ft (725 N⋅m) a 4200 rpm de torque después de la certificación SAE en 2006. [5]
ZB II (cuarta generación)
Para el Dodge Viper 2008, la potencia del motor se incrementó a 600 bhp (608 PS; 447 kW) a 6100 rpm y 560 lb⋅ft (759 N⋅m) a 5000 rpm de torque a través de un ligero aumento de desplazamiento a 8,382 cc (8.4 L; 511.5 cu in) y el uso de sincronización variable de válvulas , entre los primeros utilizados en un motor de varilla de empuje . El diámetro era ahora 4.055 in (103.0 mm), el mismo que el motor Hemi 6.1 L de Chrysler . [6]
Fase VX (2012-2017)
VX I (5.a generación)
El SRT Viper 2013 mantuvo aproximadamente el mismo desplazamiento, pero aumentó aún más la potencia a 640 hp (649 PS; 477 kW) a 6150 rpm y 600 lb⋅ft (813 N⋅m) a 4950 rpm de torque. [7] Desde 2015, la potencia se elevó hasta 645 hp (654 PS; 481 kW) a 6200 rpm. [8]
Otros vehículos Viper V10
Además, el Viper V10 se instaló en el Dodge Ram SRT-10 , lo que le valió a la camioneta el récord mundial Guinness de camión de producción más rápido (luego mejorado por un automóvil de producción australiano; el Holden HSV Maloo que usa el motor LS2 , Corvette , en el categoría camioneta). El vehículo conceptual Dodge Tomahawk también utiliza este motor. Bitter Cars of Germany produjo el Bitter GT1 basado en el Lotus Elise GT1 usando este motor.
- Dodge Tomahawk
- Millyard Viper V10
- Spania GTA Spano
- VLF Force 1
- Dodge Ram SRT-10
- Alfa Romeo Zagato TZ3 Stradale [9]
Referencias
- ^ "Bistol Fighter" . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2010.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de julio de 2012 . Consultado el 8 de julio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Pawel Zal (ed.). "1992 Dodge Viper RT / 10" . Automobile-catalog.com . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
- ^ "1996-2002 Dodge Viper GTS" . ultimatecarpage.com . Consultado el 25 de junio de 2018 .
- ^ "2006 Dodge Viper SRT-10 Coupé" . carfolio.com . Consultado el 25 de junio de 2018 .
- ^ "2007 Dodge Viper SRT10 ACR, 2008 MY US" . carfolio.com . Consultado el 25 de junio de 2018 .
- ^ NIck D., ed. (15 de abril de 2016). "2013 Dodge SRT-Viper GTS" . supercars.net . Consultado el 25 de junio de 2018 .
- ^ "Dodge Viper GTS, año 2016" . Carfolio.com . 2016-12-27 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
- ^ "2011 Alfa Romeo TZ3 Stradale | Zagato | SuperCars.net" . Supercars.net . 2016-04-23 . Consultado el 4 de marzo de 2017 .