Vishnu Madav Ghatage (1908–1991) fue un ingeniero aeronáutico indio, conocido por sus contribuciones pioneras conceptuales y de ingeniería a la aeronáutica india. [1] [2] Dirigió el equipo que diseñó y desarrolló HAL HT-2 , el primer avión diseñado y construido en la India. [2] [3] Fue honrado por el Gobierno de la India en 1965, con el premio Padma Shri , el cuarto premio civil indio más alto por sus servicios a la nación. [4]
Vishnu Madav Ghatage nació el 24 de octubre de 1908 [5] en Hasurchampu , un pequeño pueblo en el estado principesco de Kolhapur , ahora en el estado indio occidental de Maharashtra . [1] [6] Sus primeros estudios fueron en Kolhapur, después de lo cual se graduó (BSc) de Sir Parshurambhau College , Pune y se unió al Instituto de Ciencias de Mumbai (anteriormente conocido como Instituto Real de Ciencias) para realizar estudios de posgrado. [1] A partir de ahí, aprobó la maestría con distinción, lo que lo hizo elegible para una beca para estudios en el extranjero. [1] Después de completar su tesis de posgrado sobreFormación de Vortex del Observatorio de Colaba , se unió a la Sociedad Kaiser Wilhelm , Göttingen en 1933 para una investigación doctoral sobre experimentos modelo para el movimiento relativo de columnas de aire de diferentes temperaturas bajo la dirección de Ludwig Prandtl y obtuvo un doctorado (DPhil) en 1936. [ 5] [7] Su investigación fue financiada por la Sociedad Alemana de Vuelo sin motor ya que su tesis estaba relacionada con los cúmulos , un tema de interés para el deporte del vuelo sin motor. [1]
En 1936, Ghatage regresó a India y trabajó como profesor en la Universidad de Pune y en la Universidad de Mumbai durante cuatro años. [1] Se unió a Hindustan Aeronautics Limited (HAL) en 1940 [6] por un período de dos años y se trasladó al Instituto Indio de Ciencias, Bengaluru (IISC) en 1942 como profesor [8] para establecer cursos de posgrado en aeronáutica . ingeniería y enseñó dinámica de fluidos, [9] mecánica de sólidos y diseño de aeronaves y organizó experimentos en túneles de viento allí hasta 1948. [1]Regresó a HAL ese año como diseñador jefe y estuvo involucrado en el diseño y desarrollo de aeronaves hasta 1967 alcanzando el puesto de subdirector. [8] Se retiró de HAL como gerente general y director gerente en 1970. [1] [6]
Después de jubilarse, participó en su empresa privada, Designers Private Limited, una empresa de diseño de ingeniería con sede en Bangalore. [5] [7] Conocido por ser un entusiasta del golf, ayudó a fundar la Asociación de Golf de Karnataka y fue su vicepresidente fundador. [10] Ghatage murió, a los 81 años, en Bangalore el 6 de diciembre de 1991 [7] sucumbiendo al cáncer. [6]
Después de unirse a HAL, a Ghatage se le confió la responsabilidad de desarrollar un planeador y desarrolló un planeador de transporte de tropas. [7] Esto fue seguido por el diseño y desarrollo de HAL HT-2 , [3] un avión de entrenamiento y el primer avión diseñado y desarrollado por la India. [1] [6] El siguiente proyecto fue HAL Pushpak , un avión biplaza con motor de pistón al que siguió HAL Kiran , un jet de entrenamiento para la Fuerza Aérea India. [1] [7] Más tarde, desarrolló el prototipo del HAL Marut , un avión con motor a reacción recto de 2500 libras de empuje. [1] [7]Sin embargo, este proyecto se confió más tarde a Kurt Wolfgang Tank, un ingeniero aeroespacial alemán y el equipo de Ghatage se trasladó a Alemania para ayudar a Tank. Cuando se completó el proyecto, Ghatage se había retirado de HAL. [11] También estuvo detrás del desarrollo de HAL Krishak , un pequeño avión utilizado con fines agrícolas. [6]
Ghatage, al que se atribuye la modernización de la industria aeronáutica india, [8] fue el director fundador del Departamento de Ingeniería Aeronáutica del Instituto Indio de Ciencias [6] y se sabe que inspiró a muchos jóvenes ingenieros aeroespaciales indios como Roddam Narasimha durante sus días de enseñanza . allí. [9] Sus contribuciones también se informaron en el establecimiento de los Laboratorios Aeroespaciales Nacionales , la segunda instalación de laboratorio aeroespacial más grande de la India. [12]