Við Áir es una antigua estación ballenera en la costa este de Streymoy en las Islas Feroe , cerca del pueblo Hvalvík .
Við Áir | |
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Pueblo abandonado | |
![]() La estación ballenera Við Áir, antes de que comenzara la restauración | |
![]() ![]() Við Áir Ubicación en las Islas Feroe | |
Coordenadas: 62 ° 11′23 ″ N 7 ° 1′51 ″ W / 62.18972 ° N 7.03083 ° WCoordenadas : 62 ° 11′23 ″ N 7 ° 1′51 ″ W / 62.18972 ° N 7.03083 ° W | |
Expresar | ![]() |
País constituyente | ![]() |
isla | Streymoy |
Municipio | Sunda |
Población | |
• Total | ninguno |
Zona horaria | GMT |
• Verano ( DST ) | UTC + 1 ( EST ) |
Við Áir significa "por los ríos" ( á significa "río" o "inundación"; áir es la forma plural).
Estación ballenera
La estación ballenera Við Áir, fue la última de las siete estaciones balleneras que se construyeron en las Islas Feroe, fue construida en 1905 y dirigida por la empresa noruega Chr. Salvesen & Co hasta 1930. No eran desconocidos en las Islas Feroe, ya que en 1897 habían puesto dinero en la estación de Norðdepil .
Es la última de su tipo en el hemisferio norte , otras dos permanecen en el hemisferio sur , en Albany, Australia y en Grytviken, Georgia del Sur , de un total de 214 estaciones balleneras de este tipo en todo el mundo construidas por noruegos, solo estas tres permanecen. [1]
En 1936 fue absorbida por la empresa feroesa P / F Sperm, y fue reconstruida y modernizada un poco, en este punto solo quedaban dos estaciones balleneras en el país, Við Áir y Lopra . Para entonces, las poblaciones de ballenas en el Atlántico norte habían disminuido y los resultados no fueron particularmente buenos. En su primer año, los dos barcos Falkur y Heykur solo lograron disparar 17 ballenas para la estación Við Áir.
En 1937 la caza fue mejor y los dos barcos dispararon 43 ballenas cada uno, aunque una captura decente, no fue suficiente para que las cosas funcionen sin problemas.
En 1938 P / F Sperm compró otro barco Ribeira y los años siguientes la caza fue de unas 100 ballenas por barco, pero el inicio de la Segunda Guerra Mundial detuvo toda actividad ballenera. Y la empresa tuvo que vender el barco Falkur para devolver los préstamos. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial , toda la actividad ballenera se detuvo, solo para reanudarse en 1945.
El esperma P / F continuó después de la guerra, pero las poblaciones de ballenas habían disminuido tanto que era difícil hacer que la economía funcionara. La empresa quebró en 1952. Y el banco Sjóvinnubankin asumió la propiedad de la estación.
La empresa Heykur alquiló la estación en el período 1952-1954, luego de lo cual la empresa Partafelagið Hvalarakstur la alquiló hasta 1958. La estación dejó de producir aceite de ballena con la exportación en mente en 1958.
Durante 1959-1961 no hubo actividad en la estación y se vendieron algunos barcos.
1962 la empresa Treyst alquiló la estación y el barco ballenero Sumba, Sumba permaneció inmóvil durante gran parte del tiempo debido a reparaciones. Pero todavía se logró producir 300 toneladas de carne de ballena en el período 1962-1966. [2] Treyst volvió a intentarlo en la temporada 1968 con un nuevo barco Heykur, pero ahora era una realidad que quedaban muy pocas ballenas para llevar a cabo la caza comercial de ballenas a la antigua.
En 1979, el barco Hvítiklettur obtuvo permiso para disparar ocasionalmente ballenas de aleta , al principio solo se les permitía disparar a uno de cada diez avistados, y la captura en 1979 fue de 11 ballenas de aleta. Más tarde, solo se les permitió disparar a tres ballenas al año y los últimos años solo a una, la última ballena de aleta fue disparada en 1986. [3]
Un total de 4.454 ballenas ingresaron a la estación en el período 1906-1984 [3] 3.155 ballenas de aleta, 524 cachalotes , 509 ballenas sei , 124 ballenas minke , 62 ballenas azules , 30 ballenas jorobadas y 410 ballenas no registradas.
La última actividad en la estación fue el 26 de noviembre de 2013, cuando un cachalote varado fue arrastrado y luego explotó después de ser cortado, el incidente se filmó y rápidamente se volvió viral en Internet.
En 1989, el Museo Nacional, determinó que la estación tenía importancia histórica y ese mismo año se decidió preservar la estación. En los años siguientes, se asignó a un solo conserje para realizar trabajos de mantenimiento de emergencia en los edificios. En 1997 se hizo una evaluación sobre cómo se debe llevar a cabo el trabajo de preservación, sin que realmente se haga nada en el lugar. En 2008, el gobierno de las Islas Feroe eligió a un grupo de personas para presentar un "Informe provisional sobre la conservación de la estación ballenera como museo marítimo", que también está disponible en inglés. [3]
En el otoño de 2011, la estación se abrió al público y unas 500 personas visitaron la estación. Quedan por terminar los trabajos de conservación y construcción del museo.
Colegio
Hay una escuela en Við Áir. La escuela se llama Dugni; es para jóvenes y adultos que tienen alguna discapacidad, problemas psicológicos o sociológicos. Allí pueden obtener una educación más corta, noveno o décimo grado de la escuela pública o la educación danesa que se llama HFS, que los prepara para una educación en la industria de servicios o para trabajar en una oficina. Los estudiantes pueden vivir en la escuela mientras asisten a la escuela; también pueden vivir en otro lugar. [4]
Fuentes
- ^ "Søvn Landsins" .
- ^ a b Jacobsen, Helgi (2007). Hvalurin er Mín . Forlagið Ritstarv. ISBN 978-99918-816-0-7.
- ^ a b c "La Estación Ballenera Við Áir" (PDF) . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
- ^ Dugni.fo ( en feroés )