Volvo B57 era un chasis de autobús de un piso con motor delantero fabricado por Volvo entre 1966 y 1982. Desde 1970 también estaba disponible como Volvo BB57 , con el motor montado en la parte superior del eje delantero, dando a los autobuses muy poco voladizo delantero. El BB57 se convirtió en una especie de reemplazo del B54 más pequeño , pero como era más grande, el B54 obtuvo su verdadero reemplazo más tarde. El predecesor del BB57, el B615 había dejado de producirse en 1965, pero aparentemente la demanda de un modelo de este tipo era tan alta que tuvieron que traerlo de vuelta casi media década después, ya que el B54 resultó ser demasiado pequeño.
Volvo B57 / BB57 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Volvo |
Producción | 1966-1982 |
Montaje | Suecia |
Carrocería y chasis | |
Clase | Chasis de bus |
Tipo de piso | Paso de entrada |
Tren motriz | |
Motor | I-6 Volvo D70, TD70 de 6.7 litros montado en la parte delantera [1] |
Cronología | |
Predecesor | Volvo B715 (B57) Volvo B615 (BB57) |
Sucesor | Volvo B7FA (B57) Volvo B7F (BB57) |
Tanto el B57 como el BB57 podrían construirse en tres distancias entre ejes diferentes: 5 metros (B57-50), 5,5 metros (B57-55) y 6 metros (B57-60).
Este tipo de chasis era poco común en el Reino Unido, pero era bastante popular en las zonas rurales de los países nórdicos .
Singapur
Singapore Bus Service introdujo una flota de 350 B57 con carrocería de Nueva Zelanda entre 1980 y 1983 después de una prueba exitosa de un demostrador con carrocería de secciones metálicas en 1979. De estas, las primeras 200 unidades fueron equipadas con la versión 1 de la carrocería, que un techo angular elevado para la señalización del destino delantero, y las 150 unidades balanceadas con la versión 2 de la carrocería, que tenía un techo curvo para la señalización del destino delantero. [2] [3] [4] [5] Todas las unidades se retiraron y se vendieron a Bus Éireann , Irlanda entre 1994 y 1998 para su uso en los autobuses escolares en las zonas rurales.
Pakistán
En Pakistán, la Corporación de Transporte Urbano de Punjab puso 300 en servicio en Lahore . [6] [7]
Australia
En Australia, Neville's Bus Service [8] compró cuatro B57, mientras que Cairnstrans adquirió otro . [9]
Referencias
- ^ Catálogo comercial - Aplicaciones Letrika
- ^ Volvo para motor comercial de Singapur 8 de diciembre de 1979
- ^ "SBS compra 200 autobuses Volvo" The Straits Times 29 de septiembre de 1980
- ^ SBS recibe el prototipo Business Times el 28 de noviembre de 1980, página 2
- ^ Contrato adjudicado a New Zealand Motor Bodies Business Times 20 de junio de 1981 página 5
- ^ Volvos para Pakistan Commercial Motor 23 de febrero de 1979
- ^ " Motor comercial de refuerzo Punjab de Volvo 20 de diciembre de 1980
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos de Busabout / Coachways
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos de Southtrans
enlaces externos
- Medios relacionados con Volvo B57 en Wikimedia Commons