WOW aire hf. [3] era una aerolínea islandesa de ultra bajo costo que operaba entre 2012 y 2019. La aerolínea tenía su sede en Reykjavík y su base en el Aeropuerto Internacional de Keflavík . [4] Voló entre Islandia y el resto de Europa y América del Norte, y también voló a India como parte de un plan más amplio para expandirse en Asia. [3] [5] [1] Dejó de operar el 28 de marzo de 2019. [6]
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Fundado | Noviembre de 2011 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 31 de mayo de 2012 | ||||||
Operaciones cesadas | 28 de marzo de 2019 | ||||||
Hubs | Aeropuerto internacional de Keflavík | ||||||
Tamaño de la flota | 10 | ||||||
Destinos | 27 [1] | ||||||
Gente clave | Skúli Mogensen ( CEO y fundador) | ||||||
Empleados | 1.000 [2] | ||||||
Sitio web | wowair |
Historia
Desarrollos iniciales y expansión (2012-2016)
La posición geográfica de Islandia la ha convertido en un atractivo punto de escala para los vuelos a través del Atlántico. En la década de 1960, la aerolínea de bandera Icelandair estableció un programa de escalas para fomentar el turismo que continúa hasta el día de hoy. [7] Icelandic Airlines , también conocida como Loftleiðir y recordada por los apodos de "Hippie Airline" y "Hippie Express", también utilizó este enfoque junto con una serie de medidas de reducción de gastos para convertirse en una de las primeras aerolíneas transatlánticas de bajo costo antes. se fusionó para formar Icelandair. [8] [9] El colapso de la corona debido a la crisis financiera islandesa en 2008 y la publicidad traída por la erupción de Eyjafjallajökull en 2010 a sus características naturales llevaron a un aumento significativo del turismo allí. [10]
WOW air fue fundada por el empresario islandés Skúli Mogensen , quien anteriormente tenía una amplia experiencia empresarial principalmente en tecnología y telecomunicaciones en Islandia, Europa y América del Norte. El único propietario de WOW air era Titan, una empresa de inversión propiedad de Mogensen, [11] que era el director ejecutivo de la empresa y formaba parte de la junta directiva de cinco personas. [12] [13] Mogensen citó una brecha en el mercado de la aviación de bajo costo con respecto a Islandia, y pretendía convertirlo en un importante punto de tránsito internacional, declarando repetidamente a lo largo de la historia de esa aerolínea que quería que Islandia se convirtiera en "el Dubai de la norte". [14] [15] [16] Según él, el nombre de la aerolínea fue elegido para significar sus sentimientos hacia Islandia y también porque dice "MOM" cuando las letras están al revés. La reserva se abrió el 24 de noviembre de 2011, y la aerolínea planea servir a 12 destinos en Europa en su lanzamiento operativo el próximo verano. [17]
El primer servicio de la aerolínea, de Keflavík a París Charles de Gaulle , se realizó el 31 de mayo de 2012. [18] [19] En octubre de 2012, WOW air adquirió las operaciones y la red de Iceland Express . [20] Iceland Express operaba a varios destinos en Europa y América del Norte utilizando equipo alquilado. A finales de octubre de 2012, tras la adquisición de sus operaciones, los vuelos a Gatwick y Copenhague vieron aumentos de frecuencia , y se iniciaron los servicios a Berlín , Kaunas (que luego se abandonó nuevamente), Salzburgo y Varsovia .
La aerolínea transportó a más de 400.000 pasajeros en 2013 y alcanzó su pasajero un millón en diciembre de 2014. [19]
A partir de 2015, WOW air comenzó a expandirse a América del Norte, sirviendo primero a EE. UU. Y luego a Canadá a partir de mayo de 2016. [21] [22] Los vuelos a Los Ángeles y San Francisco comenzaron en junio de 2016 con dos aviones Airbus A330-300 alquilados a Air Europa . [23] La capacidad anual de pasajeros de WOW air se duplicó con creces en 2016 a más de 1,6 millones, [24] desde aproximadamente 740.000 en 2015. [25]
Críticas a las afirmaciones de precios
En 2017, Wow Air fue acusado de difundir afirmaciones falsas a través del churnalismo , después de que varios medios informaron su afirmación de que transportaría pasajeros desde Londres Stansted a Nueva York por 99 libras esterlinas, que, según dijo, estaba por debajo del costo. Un tramo de vuelo con un precio de £ 99 solo estaba disponible como parte de un vuelo de regreso significativamente más caro. [26]
Pico, dificultades financieras y negociaciones de adquisición (2017-2018)
A pesar de un aumento del 58% en los ingresos del año pasado, WOW air experimentó una pérdida en 2017 después de dos años rentables. Aunque un análisis contemporáneo de Aviation Week Network fijó los resultados en la sobreexpansión, la aerolínea no cedió y alcanzó un máximo de 36 destinos en su red en 2018. Los resultados del tercer trimestre de ese año mostraron un patrón similar, con el aumento de los ingresos contrarrestado por un mayor margen de pérdida. Estos problemas se vieron agravados por una reputación cada vez mayor de servicio al cliente deficiente. [27] [28] El 5 de noviembre de 2018, se anunció que Icelandair Group , la sociedad de cartera de la aerolínea rival Icelandair , adquiriría la totalidad del capital social de WOW air, sujeto a la aprobación de los accionistas; las dos aerolíneas continuarían operando con nombres separados. Juntos, Icelandair y WOW air tienen una cuota de alrededor del 3,8% del mercado transatlántico. [29] [30] El 27 de noviembre de 2018, WOW air anunció que había devuelto cuatro aviones a sus arrendadores ya que una oferta de venta y arrendamiento posterior fracasó y la situación financiera de la empresa empeoró debido a las demandas más estrictas de los proveedores y contratistas. [31] [32] Los cuatro aviones devueltos (dos Airbus A320 y dos A330 ) son propiedad de la misma empresa que supuestamente entregaría cuatro Airbus A330neos a WOW air. [33] El 29 de noviembre, Icelandair abandonó sus planes de adquisición porque era poco probable que se cumplieran las condiciones previas de la junta de accionistas. [34]
El mismo día, Indigo Partners , que tiene participaciones en varias aerolíneas de ultra bajo costo, llegó a un acuerdo preliminar para comprar WOW air. [35] Poco después, WOW air anunció ajustes importantes en sus operaciones: el personal se redujo en 360 hasta aproximadamente 1000, otros cinco aviones (cuatro Airbus A321 y el A330 restante) se eliminarían gradualmente y el A330neos pedido sería cancelado. [2] [36] WOW air puso fin a sus rutas a Delhi , Los Ángeles , San Francisco (que era estacional) y Vancouver (que se introduciría como ruta estacional en 2019). [37] En enero de 2019, WOW air reveló que la inversión de Indigo correspondería inicialmente a una participación del 49%, con la opción de aumentar en una fecha posterior. [38] Sin embargo, en marzo de 2019, Indigo Partners retiró su propuesta de inversión [39] y WOW air reanudó brevemente pero sin éxito las conversaciones con Icelandair Group , pero después de que Icelandair examinó las finanzas de WOW, rápidamente desestimó las propuestas. [40] El 25 de marzo de 2019, un día después de que cesaron las conversaciones con Icelandair , se cancelaron varios vuelos de WOW air, lo que alimentó las especulaciones sobre el destino de la aerolínea. [41] La aerolínea atribuyó las cancelaciones a una falla técnica y sus efectos colaterales, [42] aunque dos aviones fueron inmovilizados después de ser embargados por el arrendador. [43]
El 26 de marzo de 2019, WOW air anunció la conversión de bonos en acciones y las discusiones en curso con los tenedores de bonos para garantizar la sostenibilidad de la empresa. [44] Al día siguiente, la compañía pospuso todos los vuelos programados para el 28 de marzo "hasta que se haya finalizado la documentación con todas las partes involucradas". [45]
Fin de operaciones (2019)
El 28 de marzo de 2019, WOW air anunció que cesaría sus operaciones. [6] Se cancelaron todos los vuelos y se recomendó a miles de pasajeros varados que reservaran vuelos con otras aerolíneas. [46] [6] El fundador de la compañía, Skúli Mogensen, ha hablado de una posible resurrección de la aerolínea [47] con un nuevo plan de negocios de lento crecimiento, si recibe los $ 40 millones que necesita. Planea relanzar la empresa con 5 nuevos Airbus A321neos . [48] Desde entonces, el sitio web de WOW air ha sido eliminado y reemplazado por una página de actualización estática.
Debido a la cuota de mercado de WOW air en el mercado de viajes aéreos de Islandia, la quiebra de la aerolínea provocó cierta interrupción en los planes de viaje de los múltiples visitantes esperados. [49] La pérdida de vuelos perjudicó la economía islandesa dependiente del turismo y la pesca y provocó un aumento del desempleo; Anteriormente, la aerolínea entregó más de una cuarta parte de todos los visitantes a Islandia, y su fracaso provocó que las visitas turísticas cayeran un 16 por ciento en general y un 20 por ciento desde los Estados Unidos, lo que provocó una disminución en la construcción de casas de vacaciones y hoteles. [50]
Posibles aerolíneas sucesoras
WAB aire, JUEGO
En julio de 2019, los ex ejecutivos de WOW air anunciaron su intención de formar una nueva aerolínea, tentativamente llamada WAB air ("We Are Back"), con el objetivo de operar seis aviones a 14 destinos en Europa y Estados Unidos. [51] En noviembre de 2019, WAB air pasó a llamarse PLAY . [52] En mayo de 2021, la aerolínea anunció el registro del certificado de su operador aéreo , así como la adquisición de su primer avión A321neo . [53] La empresa abrirá rutas entre Islandia y siete destinos europeos a partir del 23 de junio de 2021. [54]
WOW air (USAerospace Associates)
El 6 de septiembre de 2019, el presidente de USAerospace Associates, Michele Ballarin, anunció que la compañía había adquirido los activos de WOW air y que lanzaría vuelos en octubre de 2019 entre el Aeropuerto Internacional Washington Dulles e Islandia utilizando un certificado de operador aéreo de los Estados Unidos. Ballarin no reveló el precio que pagó USAerospace por la propiedad de WOW air, pero dijo que la compra incluía uniformes, computadoras y material de marketing. Ballarin expresó su confianza en la marca WOW air y afirmó que se gastarían 85 millones de dólares para comenzar las operaciones. WOW air contrataría personal islandés e inicialmente operaría dos aviones, con planes de expandirse a 10-12 en un futuro próximo. Se utilizarían aviones Airbus y Boeing , y la aerolínea ofrecería servicio de pasajeros y de carga, posiblemente transportando mariscos desde Islandia a los Estados Unidos. [55]
Al 17 de septiembre de 2019, USAerospace Associates no había establecido una fecha firme de servicio inaugural, y ni el aeropuerto de Dulles ni el de Keflavík confirmaron que la compañía había hecho arreglos para usar las instalaciones del aeropuerto. Además, no se había presentado ninguna solicitud de certificado de operador aéreo ante el Departamento de Transporte de los Estados Unidos , aunque los observadores admitieron que la compañía podía iniciar vuelos con un certificado de aerolínea existente. [56]
A partir del 8 de octubre, USAerospace Associates tenía la intención de comenzar la venta de boletos en noviembre y los vuelos en diciembre, aunque no dio detalles de horarios o destinos. La compañía señaló que las recientes fallas de varios transportistas significaron que había más aviones usados en el mercado. [57] El 28 de octubre, un portavoz de una aerolínea dijo que WOW air inicialmente solo transportaría carga, pero que "eventualmente" ofrecería servicio de pasajeros a Europa continental. [58]
El 28 de febrero de 2020, WOW Air anunció en las redes sociales que "aterrizaría pronto en Roma y Sicilia" y comenzaría las operaciones de pasajeros y carga "en un futuro muy cercano". WOW Italia sería parte de "WOW World". [59] Giuseppe Cataldo sería el director de la entidad italiana. [60]
En noviembre de 2020, en una entrevista con RÚV , Ballarin (que ahora se hace llamar Michele Roosevelt Edwards) afirmó que el nuevo WOW lanzaría vuelos desde Keflavík, Dulles, Boston , Miami , Newark y Dallas / Fort Worth a principios o mediados de 2021, incluidos vuelos nacionales. vuelos en EE.UU. Sin embargo, ningún funcionario del aeropuerto que fue contactado por RÚV confirmaría el contacto con la empresa o sus representantes. Roosevelt Edwards afirmó que la aerolínea había firmado un contrato por diez Airbus A321, dos de los cuales ya se habían entregado y estaban siendo pintados en Miami, pero no se proporcionó evidencia de esto. A pesar de haber afirmado anteriormente que la aerolínea estaba "totalmente financiada", reveló que la aerolínea aún no había completado los acuerdos de financiación y afirmó la existencia de una incipiente "relación estratégica" con una "importante empresa que cotiza en bolsa" anónima. Además, el abogado de Roosevelt Edwards en Islandia le dijo a RÚV que ninguno de los empleados islandeses contratados en 2020 todavía trabajaba para la compañía y que la sede de la aerolínea no estaría en Islandia, pero no reveló la ubicación prevista. [61]
Destinos
Antes de marzo de 2019, WOW air había operado servicios a un total de 20 destinos durante todo el año y 6 estacionales [1] en Europa, EE. UU., Canadá y Oriente Medio desde su base en el Aeropuerto Internacional de Keflavík . [62]
Flota
Los primeros aviones de WOW air fueron dos Airbus A320 alquilados a Avion Express , que tenían casi 20 años cuando la aerolínea comenzó a operar en 2012. [63] En el momento de la quiebra y el cese de operaciones el 28 de marzo de 2019, la aerolínea tenía un Flota totalmente Airbus compuesta por las siguientes aeronaves: [64] [65]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
W | Y | Total | ||||
Airbus A321-200 | 5 | - | 8 | 192 | 200 [65] | 1 fue arrendado con tripulación a Aruba Airlines . [33] |
3 | - | 8 | 202 | 210 [65] | ||
Airbus A321neo | 2 | - | 8 | 192 | 200 [65] | |
Airbus A330-900neo | - | 4 [66] | - | - | - | 2 vendido a Citilink 2 vendido a Thai AirAsia X |
Totales | 10 | 4 |
Flota anterior
- Airbus A320-200 [33]
- Airbus A320neo
- Airbus A330-300 [33]
Referencias
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enlaces externos
Medios relacionados con WOW Air en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Caso de enseñanza sobre WOW Air
- Artículo sobre estrategias para aerolíneas de bajo coste y larga distancia