Waco 9
| Waco 9 | |
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| Waco 9 de 1925 se exhibió en 1982 en las instalaciones de almacenamiento y restauración de NASM en Silver Hill, Maryland, en las afueras de Washington DC . | |
| Papel | biplano de cabina abierta de tres asientos |
| origen nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Compañía de aviones avanzada |
| Primer vuelo | 1925 |
| Estado | unos 10 supervivientes en 2007 |
| Usuario principal | granero |
| Número construido | alrededor de 270 |
El Waco 9 es un diseño de biplano de tres asientos construido en Estados Unidos que voló por primera vez en 1925.
Desarrollo
El Waco 9 fue el primero de los diseños de aviones con fuselaje de tubos de acero construido por Advance Aircraft Company , que se convirtió en Waco Aircraft Company alrededor de 1929. El Modelo 9 era un biplano de cabina abierta de tres asientos con los alerones en las alas superiores extendiéndose fuera de borda de las superficies principales del ala.
Aproximadamente 270 aviones Modelo 9 fueron construidos durante 1925 y 1926. [1]
Historia operativa
El Modelo 9 fue de construcción robusta para cumplir con los requisitos de la época. El costo cuando era nuevo estaba entre $ 2,025 y $ 2,500. Un Waco 9 fue volado en el Ford National Reliability Air Tour de 1926 . [2]
El Modelo 9 fue el primer tipo de avión en ser equipado con flotadores de aluminio (por la Corporación EDO en 1928). [1] En 2007, algunos ejemplos seguían siendo aeronavegables en los EE. UU. Y cinco aviones estaban en posesión de los museos. [3]
Variantes
Los modelos 9 estaban equipados con una variedad de motores, incluidos el Curtiss OX-5 de 90 hp (67 kW) , el Curtiss OXX-6 de 100 hp (75 kW), el Curtiss C-6 de 100 hp (75 kW) y el de 150 hp (112 kW) Hisso A . [1] El montaje de los distintos motores no cambió el número de modelo.
Aeronaves en exhibición
Un Waco 9, C116, "Miss McKeesport" es parte de la colección permanente Ohio History Connection . El avión se encuentra actualmente en préstamo en el Museo del Aire de WACO en Troy, Ohio . El avión fue construido en 1927 y restaurado en 1985. Aún conserva su motor Curtiss OX-5 original. [4]
Un Waco 9, C218, se exhibe en el Museo de Automóviles y Aviones Antiguos del Oeste ubicado en Hood River, Oregón . Se muestra en la librea del correo aéreo de Pacific Air Transport. [5]
Especificaciones (Modelo 9 con motor Curtiss OX-5)
Datos de Aerofiles
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 2 pasajeros
- Longitud: 23 pies 4 pulgadas (7,11 m)
- Envergadura: 29 pies 6 pulgadas (8,99 m)
- Planta motriz: 1 × Curtiss OX-5 , 90 hp (67 kW)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 92 mph (148 km / h, 80 nudos)
- Velocidad de crucero: 79 mph (127 km / h, 69 nudos)
- Velocidad de pérdida: 32 mph (51 km / h, 28 nudos)
- Alcance: 375–400 mi (604–644 km, 326–348 nmi)
Referencias
- Notas
- ^ a b c "WACO". Aerofiles. Consultado el 17 de enero de 2011.
- ^ Forden, Lesley. Los Ford Air Ttours: 1925-1931. New Brighton Minnesota: Aviation Foundation of America, 2003, Primera edición 1972. No ISBN.
- ^ Ogden 2007, p. 607.
- ^ "¿Dónde está ahora? Colecciones del antiguo Museo de Historia del Vuelo de Ohio" . Blog de conexión de historia de Ohio . Conexión de la historia de Ohio . Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ Museo occidental de aviones y automóviles antiguos . "Waco Nine" . waaamuseum.org . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2021 . Consultado el 29 de marzo de 2021 .
- Bibliografía
- Ogden, Bob. Museos y colecciones de aviación de América del Norte . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-385-4 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Waco 9 . |
- Detalles de la producción de aviones de Waco en aerofiles.com
- 1920 aviones utilitarios civiles de los Estados Unidos
- Aviones de Waco
- Biplanos
- Avión tractor monomotor
- Aeronave que voló por primera vez en 1925
