La Waikato Expressway es una sección de autovía de la State Highway 1 en la región de Waikato de la Isla Norte de Nueva Zelanda que se está construyendo por etapas. Forma parte del vínculo entre Auckland y Hamilton . Cuando esté terminado, se extenderá 116 km (72 millas) y será 6 km (3,7 millas) más corto que las carreteras que reemplazó. [1]
Autopista de Waikato | |
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Carretera estatal 1 | |
Información de ruta | |
Mantenido por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda | |
Largo | 93,2 km (57,9 mi) |
Existió | 8 de mayo de 1993 hasta el presente |
Historia | Bajo construcción |
Uniones principales | |
extremo norte | Autopista Sur de Auckland de Bombay Hills |
SH 2 en Pokeno SH 1B en Taupiri SH 21 en Tamahere SH 1B en Cambridge | |
Extremo sur | Justo al sur de Cambridge |
Localización | |
Destinos principales | Pokeno , Mercer, Meremere , Te Kauwhata , Rangiriri |
Sistema de carreteras | |
Actualmente, la autopista se compone de dos secciones: la primera comienza al final de la Autopista Sur de Auckland en la parte superior de Bombay Hills y termina en Te Rapa y la segunda comienza en Tamahere y termina a 2,5 km al sur de Cambridge . Cuando esté terminada, la autopista formará una autovía continua de cuatro carriles de 101,4 km de largo desde Bombay Hills hasta más allá de la ciudad de Cambridge, 24 kilómetros al sureste de Hamilton. Hamilton, así como varias otras ciudades a lo largo de la ruta actual de la carretera estatal 1 (como Huntly , Ngāruawāhia y Cambridge), estarán completamente desviadas por la autopista, lo que permitirá que el tráfico se mueva de manera mucho más eficiente. [2]
Historia
Si bien no se designó oficialmente como Waikato Expressway hasta principios de la década de 2000, la mejora de la State Highway 1 de Bombay Hills a Mercer de 1992 a 1993 puede considerarse el primer paso en la construcción de la autopista. Durante esta actualización, la Carretera Estatal 1 desde el final de la Autopista Sur hasta el norte de Mercer se actualizó de dos carriles a cuatro, con intercambios separados por grados construidos en Bombay y el cruce con la Carretera Estatal 2 justo al norte del municipio de Pokeno . También se construyó una circunvalación de Pokeno en este momento, así como varios intercambios parcialmente separados para permitir el acceso de los propietarios locales a lo largo de la ruta. [3]
La sección de Rangiriri a Ohinewai se completó en 2003. La mitad norte de esta sección sigue la carretera preexistente, mientras que la mitad sur de esta sección se desvía de la carretera original para evitar Ohinewai y presenta un intercambio de diamantes en Tahuna Rd. [4]
La sección de Mercer a Longswamp desde Bombay Hills a Mercer se abrió en julio de 2006. La antigua sección de dos carriles de State Highway es ahora la calzada para el tráfico en dirección norte, mientras que una calzada separada para el tráfico en dirección sur se construyó en paralelo. [5] También se construyó un intercambio a desnivel en Mercer, incorporando un paso elevado para los carriles en dirección sur para cruzar el ferrocarril principal de la Isla Norte (NIMT) en este punto.
Como las dos secciones de la autovía de la autopista (Bombay Hills a Longswamp y Rangiriri a Ohinewai) no son continuas, la sección de la carretera entre Longswamp y Rangiriri se actualizó a una carretera 2 + 1 en 2005 con la intención de mejorar esta sección a cuatro carriles en el futuro. [6]
En 2009, el ministro de Transporte de Nueva Zelanda, Steven Joyce , anunció la Waikato Expressway como una de las siete " carreteras de importancia nacional ". [7]
La sección Mangaharakeke Drive de 210 millones de dólares [8] , originalmente conocida como Te Rapa Bypass, se inauguró el 3 de diciembre de 2012 entre Horotiu y Rotokauri. [9] La construcción de la sección de la autopista y Mangaharakeke Drive entre Taupiri y Horotiu, sin pasar por Ngāruawāhia, comenzó a fines de 2011 y se inauguró oficialmente el 14 de diciembre de 2013. [10] Incluye el puente Te Rehu O Waikato , sobre el río Waikato , y el puente NIMTR compuesto de hormigón y acero de 142 m (466 pies) y 4 tramos sobre la extensión NIMT y Onion Road, con un ángulo de inclinación de 61 °, que utilizó 800 toneladas de acero estructural. [8]
Tras la aprobación de la financiación en diciembre de 2012 [11], la construcción de las secciones de Rangiriri y Cambridge comenzó en 2013, en marzo y agosto, respectivamente. El tramo de Cambridge fue inaugurado oficialmente el 15 de diciembre de 2015 por el ministro de Transporte, Simon Bridges , [12] [13] y la carretera se abrió al tráfico al día siguiente.
La línea principal del tramo de Rangiriri se inauguró como calzada única el 21 de junio de 2016 [14] y entró en pleno funcionamiento como autovía el 13 de abril de 2017.
La construcción de la sección de Huntly comenzó a finales de agosto de 2015. La construcción de la sección más grande, la sección de Hamilton, comenzó en marzo de 2016. [15] La construcción de la sección de Longswamp, la última sección de comenzar, se inició en octubre de 2016. [16] Se se inauguró en diciembre de 2019. [17]
En mayo de 2017, la NZTA comenzó a consultar sobre una extensión de 16 km de la autopista, desde la terminal actual en Cambridge sur hasta la intersección SH 29 en Piarere . [18]
En diciembre de 2017, la sección de Cambridge se convirtió en una de las dos primeras secciones de la carretera en Nueva Zelanda en recibir un límite de velocidad de 110 km / h (70 mph). [19]
Sección | Localización | Largo | Costo | Construido | Nota |
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Pokeno | Bombay – Mercer | 12 kilometros | −1995 | ||
Mercer | Mercer – Hampton Downs | 11 kilometros | $ 83,5 millones [20] | −2006 | |
Longswamp | Hampton Downs – Te Kauwhata | 6 kilometros | $ 115 millones [21] | 2016-2019 | |
Rangiriri | Te Kauwhata – Ohinewai | 5 kilometros | $ 105 millones [22] | 2013-2017 | |
Ohinewai | Bypass de Ohinewai | 7 kilómetros | $ 24 millones [23] | −2003 | |
Huntly | Ohinewai – Taupiri | 15 kilometros | $ 458 millones [24] | 2015-2020 | Inaugurada en marzo de 2020. Nueva autopista sin pasar por Huntly [25] |
Ngāruawāhia | Taupiri – Horotiu | 7 kilómetros | $ 190 millones [26] | 2011-2013 | Inaugurada en diciembre de 2013. Nueva autopista que pasa por alto Ngāruawāhia. |
Te Rapa | Horotiu – Rotokauri | 10 kilometros | 195 millones de dólares [27] | 2010-2012 | Inaugurada en diciembre de 2012. Nueva autopista sin pasar por Te Rapa. |
Hamilton | Intercambio de Lake Road-Tamahere | 22 kilometros | $ 973 millones [28] [29] | 2016-2021 | |
Tamahere | Bypass de Tamahere | 2 kilometros | |||
Cambridge | Tamahere – Cambridge sur | 16 kilometros | $ 250 millones [30] | 2013-2015 | Inaugurado el 16 de diciembre de 2015. Autopista mejorada de Tamahere al norte de Cambridge; nueva autopista sin pasar por Cambridge |
Seguridad
En el tramo de Cambridge de 16 km en el año siguiente a su apertura, se evitaron hasta 50 accidentes graves debido a las barreras de seguridad vial. [31]
Beneficios económicos
Un informe de 2009 para la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda (NZTA) concluyó que la relación costo beneficio de la autopista era de 0,5, es decir, por cada dólar de inversión, el rendimiento era de 50 centavos. [32]
Las cifras se modificaron en 2010 porque "El análisis y el informe RoNS original de Infometrics se concluyó en diciembre de 2009. Desde entonces, la NZTA publicó una evaluación convencional actualizada de la Waikato Expressway. La materialidad del cambio a la evaluación de la Waikato Expressway justificaba una actualización y re -ejecutar el modelo CGE ". El modelo de repetición muestra beneficios de 186,3 millones de dólares anuales, frente a costos anuales de 87,3 millones de dólares. Sin embargo, esto se basa en un costo total de la carretera de $ 1454,4 millones, que omite los costos de la tierra, "desde una perspectiva de toda la economía, esto es simplemente una transferencia de propiedad de un activo existente". [33] En junio de 2015, la NZTA estimó el costo total de la carretera entre $ 2,200 millones y $ 2,400 millones. [34] Un crítico ha dicho que los cálculos no tienen en cuenta los costos de poseer y operar un vehículo en las carreteras, ni el aumento de los costos del combustible. [35] En 2016, algunos parlamentarios estaban preocupados por la congestión de Auckland que reduciría el ahorro de tiempo de viaje y, por lo tanto, la relación costo-beneficio de 1,4: 1. Un diputado comentó que el tren de cercanías alternativo , con el mismo CBR, no "pudo verlo". [36]
Los beneficios se calcularon sobre lo que se dijo que era una estimación conservadora de 18.000 vehículos que ahorran 15 minutos por día a un costo de $ 25 / hora, lo que da un beneficio anual de alrededor de $ 40 millones. [37]
Ampliación futura
En diciembre de 2020, la NZTA informó que una evaluación de la extensión de la Waikato Expressway al sur de Cambridge 16 kilómetros (10 millas) hasta la intersección SH 1 / SH 29 en Piarere se completaría en 2021 pero aún no había financiación para el proyecto. [38] La extensión evitaría la carretera existente alrededor de las orillas del lago Karapiro . [39]
Lista de salida
Autoridad territorial | Localización | km | Salida | Destino | Notas |
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Ayuntamiento de Auckland ( Junta Local de Franklin ) | Bombay | 471,5 | SH 1 norte ( Autopista del Sur ) - Auckland | Comienza la autopista de Waikato | |
471,9 | 471 | Great South Road - Bombay, Pukekohe Bombay Service Center | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
473,2 | 473 | Beaver Road | Sin conexión este / oeste | ||
Distrito de Waikato | 474,5 | 474 | Ridge Road | ||
Pokeno | 476.0 | 476 | Razorback Road | Entrada hacia el norte y salida hacia el sur | |
476,7 | 477 | SH 2 - Península de Coromandel , Tauranga | |||
477,9 | Gran camino del sur - Pokeno | Entrada hacia el norte y salida hacia el sur | |||
478,9 | Gran camino del sur - Pokeno | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
Pioneer Road | La salida hacia el norte es la vuelta a la derecha. | ||||
Mercer | 483,0 | Mercer | |||
Mera | Oram Road | ||||
Island Block Road - Meremere | Para cerrar cuando se construye el intercambio completo en Spring Hill Road | ||||
Spring Hill Road - Meremere | El intercambio completo se construirá como parte de la etapa 2 | ||||
Carretera Dragway | Para cerrar cuando se construye el intercambio completo en Spring Hill Road | ||||
Hampton Downs | 494,0 | Hampton Downs Road - Hampton Downs , Centro correccional de Spring Hill | |||
Te Kauwhata | Carretera Te Kauwhata / Carretera Rodda - Te Kauwhata | ||||
Rangiriri | Glen Murray Road - Rangiriri | Sin entrada hacia el norte | |||
Armatage Road | Entrada y salida en dirección norte solamente | ||||
Ohinewai | 510,0 | Tahuna Road - Tahuna , Ohinewai | |||
Great South Road - Huntly | Entrada hacia el norte y salida hacia el sur | ||||
Taupiri | 527.0 | SH 1B (Gordonton Road (este)) - Gordonton , Cambridge Gordonton Road (oeste) - Taupiri , Huntly | |||
Actualmente termina en Mangaharakeke Drive en Lake Road | |||||
Distrito de Waikato | Mangaharakeke Drive - Te Rapa, Hamilton Central, Ngāruawāhia | No hay entrada hacia el sur 37 ° 40′59 ″ S 175 ° 12′57 ″ E / 37.68314 ° S 175.21570 ° E / -37,68314; 175.21570 ( Intercambio Mangaharakeke Drive ) | |||
Lake Road | Solo entrada hacia el sur | ||||
Unidad de resolución - Rototuna, Chartwell | Enlace que se construirá a la rotonda de Resolution Drive / Borman Road | ||||
Bulevar Pardoa - Chartwell, Te Rapa | Enlace que se construirá a la rotonda de Wairere Drive / Gordonton Road / Crosby Road | ||||
SH 26 (Ruakura Link) - Universidad , Hamilton Central, Morrinsville | El enlace se construirá hacia el este hasta Ruakura Road y hacia el oeste hasta la rotonda SH 26 de Ruakura Road / Silverdale Road para desviarse a través de Ruakura Road para encontrar el cruce. | ||||
Cambridge Road - Hillcrest, Hamilton Central | |||||
Actualmente termina en Bollard Road | |||||
Distrito de Waikato | Tamahere | 560,4 | SH 21 - Tamahere , Aeropuerto de Hamilton | 37 ° 49′42 ″ S 175 ° 21′27 ″ E / 37,82829 ° S 175,35760 ° E / -37,82829; 175.35760 ( Intercambio SH 21 ) | |
Distrito de Waipa | Cambridge Road - Cambridge (oeste) | Entrada hacia el norte y salida hacia el sur | |||
Cambridge | SH 1B (Victoria Road) - Cambridge, Hautapu | ||||
Tirau Road (norte) - Cambridge | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||||
SH 1 sur (Tirau Road) - Rotorua , Taupo | Finaliza la autopista de Waikato 37 ° 53′48 ″ S 175 ° 30′29 ″ E / 37.8967 ° S 175.50796 ° E / -37,8967; 175.50796 ( Fin de la autopista de Waikato ) |
Mangaharakeke Drive (espuela de Te Rapa)
Autoridad territorial | Localización | Salida | Destino | Notas |
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Distrito de Waikato | Horsham Downs | SH 1 Waikato Expressway norte de Huntly , Auckland | Mangaharakeke Drive comienza Sin conexión de este a sur | |
Lake Road | Salida en dirección norte solo a Waikato Expressway en dirección sur (futuro) | |||
Límite entre el distrito de Waikato y la ciudad de Hamilton | Horotiu | Great South Road / Te Rapa Road - Te Rapa , Ngāruawāhia | ||
Burbush | SH 39 (Koura Drive) - Raglan , Otorohanga | |||
Hamilton City | Avalon | Wairere Drive / Te Wetini Drive | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
Avalon Drive | Finaliza Mangaharakeke Drive |
Ver también
- Lista de autopistas y autovías en Nueva Zelanda
Referencias
- ^ "Autopista de Waikato" . www.wsp-opus.co.nz . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
- ^ "Autopista de Waikato" . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . 2009 . Consultado el 7 de mayo de 2010 .
- ^ "Autopistas de Auckland 2008" (PDF) . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . Consultado el 24 de enero de 2012 .
- ^ "Rangiriri al sur de Ohinewai" . Autopista de Waikato . Tránsito Nueva Zelanda . Consultado el 23 de enero de 2012 .
- ^ "El tráfico cambia a nuevos carriles en Mercer" . Comunicado de prensa de Transit New Zealand . 22 de abril de 2004 . Consultado el 23 de enero de 2012 .
- ^ "Longswamp to Te Kauwhata Four-Laning" . Autopista de Waikato . Tránsito Nueva Zelanda . Consultado el 23 de enero de 2012 .
- ^ "Carreteras de importancia nacional" . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ a b Chan, M .; Wiles, P. (octubre de 2011). "Waikato Expressway, Te Rapa Section: NIMTR Bridge" . ISBN 978-1-921709-81-4.
- ^ "Nueva longitud de Waikato Expressway ahora abierta al tráfico" . www.nzta.govt.nz . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda. 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- ^ "Contrato de Waikato Expressway adjudicado" . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . Consultado el 6 de junio de 2011 .
- ^ "Financiamiento de la construcción aprobado para dos secciones de la Waikato Expressway" . NZTA. 18 de diciembre de 2012 . Consultado el 19 de diciembre de 2012 .
- ^ "El ministro asociado marca el inicio de Waikato Expressway - Rangiriri" . Autopista de Waikato . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda: Oficina Regional de Waikato . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ Henson, Narelle (31 de agosto de 2013). "Proyecto de 250 millones de dólares aporta bypass, puentes y 300 puestos de trabajo" . Tiempos de Waikato . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "La sección de Rangiriri de la autopista de Waikato se abrirá" . Tiempos de Waikato . Stuff.co.nz. 7 de junio de 2016 . Consultado el 8 de junio de 2016 .
- ^ "PM y el ministro de transporte giran césped en la sección de Hamilton de Waikato Expressway" . Tiempos de Waikato . 11 de marzo de 2016.
- ^ "Contrato adjudicado para la parte final de Waikato Expressway" . Tiempos de Waikato . Stuff.co.nz. 12 de julio de 2016 . Consultado el 12 de julio de 2016 .
- ^ Jamie Ensor (18 de diciembre de 2019). "Waikato Expressway: la sección Longswamp finalmente se abre para los automovilistas de Navidad" . Newshub . Consultado el 19 de diciembre de 2019 .
- ^ "Desvío de Tauranga 'punto negro' para beneficiarse de la extensión de la autopista propuesta: Gobierno" . stuff.co.nz. El 1 de mayo de 2017 . Consultado el 14 de agosto de 2017 .
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- ^ Agencia de transporte de Nueva Zelanda - caminos de importancia nacional - evaluaciones económicas 2009 p. 33
- ^ Caminos de importancia nacional, Revisión de evaluaciones económicas 2010
- ^ Hamilton Urban Blog 3 de junio de 2015
- ^ Sunday Star Times 21 de noviembre de 2010
- ^ "Revisión anual 2014/15 del Ministerio de Transporte y la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda" . Informe de la Comisión de Transportes y Relaciones Laborales . 11 de febrero de 2016.
- ^ "ESTUDIO DE CASO: Waikato Expressway" (PDF) . NZTA .
- ^ "Cambirdge a Piarere: actualización del proyecto" . NZTA. Diciembre de 2020 . Consultado el 2 de enero de 2021 .
- ^ "Se publicó la lista corta de opciones para la ruta clave de la autopista estatal 1 a través de Waikato" . NZTA. 20 de octubre de 2017.
enlaces externos
- Página web oficial
- video del paso elevado de 10 minutos de la ruta de derivación de Hamilton en septiembre de 2017