Waldeisenbahn Muskau
El Waldeisenbahn Muskau es un ferrocarril de vía estrecha de 600 mm ( 1 pie 11 + 5 ⁄ 8 pulgadas ) que conecta Kromlau , Weißwasser y Bad Muskau en Sajonia , Alemania. Es el ferrocarril patrimonial de 600 mm de ancho más largo de Alemania, con una longitud de vía de 20 km (12 millas). [2]
Las primeras vías se colocaron en 1895. La operación comenzó como un ferrocarril tirado por caballos , y el cambio a locomotoras de vapor comenzó en 1896. [2]
Las vías y el material rodante sufrieron daños en la Segunda Guerra Mundial , después de lo cual las reparaciones restringieron aún más el funcionamiento de Waldeisenbahn Muskau. [2]
En 1951, Waldeisenbahn se incorporó a Reichsbahn . [3] El 21 de marzo de 1978, el Ministro de Transporte ordenó el cierre de Waldeisenbahn Muskau, a lo que siguió una orden el 29 de marzo de cesar la operación por parte de la dirección de ferrocarriles de Cottbus ( alemán : Reichsbahndirektion Cottbus ). [4]
Después de 1978, solo quedaban en uso 10 km (6 millas) de vía entre Weißwasser y una fábrica de ladrillos , con servicios especiales ocasionales a cargo de entusiastas del ferrocarril . [2] Los primeros esfuerzos para preservar Waldeisenbahn Muskau fueron realizados por entusiastas del ferrocarril a partir de la década de 1980. [5] El distrito de Weißwasser estableció un personal de construcción en 1991. [5] La línea entre Weißwasser y Kromlau se reabrió en 1992, y los servicios turísticos comenzaron el mismo año. [5] La línea a Bad Muskau se reabrió en 1995. En la década de 1990, muchas personas, hasta 100 simultáneamente, participaron en Waldeisenbahn como parte de Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen(programas de creación de empleo). [5]
El Waldeisenbahn Muskau se hizo cargo del Tonbahn (ferrocarril de arcilla) entre Weißwasser y el pozo de arcilla Mühlrose en 2010. [5] Las operaciones en Tonbahn cesaron en 2014 debido a la expansión de la mina a cielo abierto Tagebau Nochten . [6] En abril de 2017 se inauguró una nueva alineación de 3,5 km (2 millas) de Tonbahn , [7] y la alineación anterior se desmanteló para dar paso a la mina a cielo abierto. La nueva terminal se encuentra cerca de la torre de observación Schwerer Berg . [5]
