El sendero ferroviario de Wallkill Valley es un sendero ferroviario y un parque lineal de 22,5 millas (36,2 km) que corre a lo largo del antiguo corredor ferroviario del ferrocarril Wallkill Valley en el condado de Ulster, Nueva York . Se extiende desde Gardiner a través de New Paltz , Rosendale y Ulster hasta la línea de la ciudad de Kingston . El sendero está separado del sendero Walden-Wallkill Rail Trail por dos prisiones estatales en Shawangunk., aunque ha habido planes para eludir estas instalaciones y conectar el Wallkill Valley Rail Trail con otros senderos ferroviarios regionales. La sección norte del sendero forma parte del Empire State Trail . [5]
Sendero ferroviario del valle de Wallkill | |
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Largo | 23,7 millas (38,1 km) [1] |
Localización | Condado de Ulster, Nueva York [2] |
Designacion | Sendero Nacional de Recreación , 2007 [3] |
Trailheads | |
Usar | Senderismo, trotar, andar en bicicleta, montar a caballo y esquí de fondo |
Detalles de senderismo | |
Monumentos | |
Sitio web | Fideicomiso de tierras del valle de Wallkill |
Los planes para crear el sendero ferroviario comenzaron en 1983, cuando New Paltz consideró los usos para el entonces desaparecido corredor de Wallkill Valley; el ferrocarril había cesado el tráfico regular en 1977 y en 1983 había comenzado a eliminar sus vías . En 1991, un fideicomiso de tierras local , el Wallkill Valley Land Trust, compró la sección de 12 millas (19 km) del antiguo corredor ferroviario entre New Paltz y Gardiner, y transportó la sección de New Paltz a la ciudad y pueblo de New Paltz con acuerdos permanentes de protección de la tierra, celebrados por Wallkill Valley Land Trust. El sendero se abrió formalmente entre New Paltz y Gardiner en 1993, aunque Gardiner no compró su sección del Wallkill Valley Land Trust hasta 2007, nuevamente con un acuerdo de protección de la tierra. La longitud del sendero se duplicó efectivamente por una confiscación de tierras del condado en 2009. Wallkill Valley Land Trust, en asociación con Open Space Institute, adquirió la propiedad y comenzó varias campañas de capital para abrir el acceso público. La extensión incluyó el caballete Rosendale , un puente de 290 m (940 pies) que cruza el Rondout Creek . Hay varios otros puentes que llevan el sendero, aunque ninguno es tan largo.
El sendero sirve a excursionistas, corredores, ciclistas, jinetes y esquiadores de fondo. Pasa por varios distritos históricos, como Huguenot Street en New Paltz, y el distrito histórico de Binnewater y Snyder Estate en Rosendale. El sendero también atraviesa la ruta 44 de los EE. UU. ( Concurrente con la ruta estatal 55 ) y las rutas estatales 299 y 213 . Varias características naturales son visibles desde el claro a lo largo del sendero, como Shawangunk Ridge al oeste y Plattekill Creek entre New Paltz y Gardiner. El sendero pasa a través de una densa vegetación y es frecuentado por muchos tipos de animales y aves que hibernan .
Historia
Con una extensión de 53 km [6] desde Montgomery a Kingston, [7] el Wallkill Valley Railroad operó desde 1866 [8] hasta su última carga regular el 31 de diciembre de 1977. [9] Durante la década de 1980, su propietario, Conrail , comenzó a rescatar los rieles de acero del antiguo corredor y a vender secciones de la plataforma del riel. [10] La ley estatal ordenó que en tales ventas, las ofertas se hicieran primero al estado, luego a los condados y municipios involucrados. [11] El estado compró una porción de 1.4 millas (2.3 km) de lecho de ferrocarril entre Shawangunk y Gardiner en noviembre de 1985 para la construcción de la Instalación Correccional de Shawangunk en la aldea de Wallkill . [12] [13]
Mientras que Montgomery y Shawangunk compraron sus secciones del ferrocarril - 2.0 y 2.3 millas (3.2 y 3.7 km), respectivamente [14] - en 1985, finalmente crearon el sendero Walden-Wallkill Rail Trail de 3.22 millas (5.18 km) , [15] [ 16] las ciudades de New Paltz, Gardiner y Rosendale inicialmente se negaron a comprar sus secciones de la línea ferroviaria. [17] La ciudad de Shawangunk ha estado evaluando planes para evitar la prisión estatal para conectar los senderos Walden-Wallkill y Wallkill Valley desde 2004, [18] y dicha conexión se incluyó como un proyecto en un plan de transporte de todo el condado de 2008. [19] La última propuesta implica desviar el sendero a lo largo de Birch Road. [20] El Wallkill Valley Rail Trail fue el decimoséptimo sendero ferroviario creado en el estado de Nueva York, [21] y se convirtió en un Sendero Nacional de Recreación en 2007. [3]
New Paltz y Gardiner
La conversión del antiguo corredor en una vía férrea se consideró por primera vez en un informe ambiental de 1983 encargado por la ciudad de New Paltz. [22] El estudio consideró la reutilización del corredor como una carretera para automóviles, pero determinó que el derecho de paso, "que se presta a un tránsito múltiple y simultáneo 'orientado a las personas'", era "ideal para su uso como un sendero para hacer senderismo, pasear, correr, andar en bicicleta y hacer esquí de fondo ". [23] En 1988, New Paltz invitó a una organización sin fines de lucro local, Wallkill Valley Land Trust, a adquirir la parte de la línea ferroviaria entre New Paltz y Gardiner. Wallkill Valley Land Trust, a su vez, solicitó la asistencia de The Trust for Public Land , y la compra se completó el 18 de enero de 1991. [24]
Si bien la ciudad y el pueblo de New Paltz inmediatamente compraron sus secciones al Wallkill Valley Land Trust, con servidumbres de conservación sobre ellas, aproximadamente 4 y 3 millas (6,4 y 4,8 km), respectivamente [25] - Gardiner no compró sus 6 millas (9,7 km) hasta mucho más tarde, y nuevamente, Wallkill Valley Land Trust administra las servidumbres de conservación. [26] [27] Algunas partes de la sección New Paltz-Gardiner estuvieron abiertas de manera informal desde junio de 1991, pero la ceremonia de apertura formal del recorrido completo de 19,6 km [2] entre New Paltz y Gardiner se llevó a cabo el 9 de octubre. , 1993. [28]
La sección de Gardiner estaba en tal estado de deterioro en 2004 que Wallkill Valley Land Trust casi la cierra. [29] Gardiner recibió una subvención de $ 100,000 de la Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York en diciembre de 2006, [30] y la compra se completó en 2007. [27] El estado proporcionó $ 5,000 adicionales para mantener el sendero. [31]
La compra de la sección permitió a Gardiner solucionar los problemas de drenaje que habían deteriorado la superficie del sendero y prohibir el uso de vehículos motorizados. Aunque la sección valía $ 307,300, Wallkill Valley Land Trust se la vendió a Gardiner por $ 70,000. [29]
En 2009 y 2010, el movimiento Tea Party realizó protestas a lo largo de la sección Gardiner del sendero. [32] En noviembre de 2009, New Paltz recibió subvenciones de Greenway Conservancy, una organización estatal, para financiar varios proyectos relacionados con los senderos ferroviarios. Esto incluyó $ 17,750 para crear un enlace [33] entre la sección de New Paltz del sendero y el Hudson Valley Rail Trail en la cercana Lloyd , [34] que a su vez se extendía hacia el este hasta el puente Poughkeepsie ; [33] la conexión con el puente se completó en octubre de 2010. [35] El ferrocarril de Wallkill Valley había considerado tal conexión después de que el puente se abrió en 1889, pero nunca construyó una. [36] Las subvenciones también incluyeron $ 7,000 para crear 400 pies (120 m) de sendero accesible según la ADA , para conectar el área de estacionamiento de un parque local, llamado así por Sojourner Truth , con el sendero ferroviario. [33] La ciudad tenía la intención de conectar el área de estacionamiento con el sendero desde finales de la década de 1990, pero las preocupaciones sobre el tráfico, así como los requisitos estatales, se habían sumado al tiempo y al costo del camino; se completó en junio de 2010. [37] [38] Las conexiones son parte de un plan de todo el condado para crear un carril bici a lo largo de NY 299 , para unir los senderos ferroviarios regionales. [19]
Rosendale
La porción de Rosendale del lecho del riel corre 11.5 millas (18.5 km) desde Rosendale a través de Ulster hasta Kingston y contiene el caballete Rosendale de 940 pies (290 m) . [1] [39] El caballete se eleva 150 pies (46 m) por encima de Rondout Creek y la ruta estatal 213 , [40] y también se extiende por el antiguo canal de Delaware y Hudson . [41] En el momento de su construcción, era el puente de tramo más alto de los Estados Unidos. [42]
Conrail vendió la sección Rosendale, incluido el puente, en 1986 a un empresario privado, John E. Rahl, por un dólar. Rahl sostuvo que la compra le otorgaba el derecho a "restablecer el servicio ferroviario en toda la línea Wallkill", [25] ya la propiedad conjunta de Conrail. [43] Entre 1989 y 1991, Rahl instaló tablas y barandillas en la mitad sur del puente, [44] que luego se abrió al público. [28] Tenía la intención de permitir el puenting desde el puente, [25] [39] y lo hizo hasta que una orden judicial de enero de 1992 sostuvo que violaba las leyes de zonificación. [45] [46] Douglas Hase, un empresario que había dirigido empresas tanto de puenting como de globos aerostáticos , [47] intentó sin éxito en 2003 y 2004 obtener una variación para tal empresa. [44] [46] [48]
Después de que Rahl no pagó $ 13,716 en impuestos a la propiedad durante un período de tres años, [39] el condado de Ulster ejecutó una ejecución hipotecaria de la propiedad de 63,34 acres (25,63 ha) el 15 de abril de 2009. El Wallkill Valley Land Trust y el Open Space Institute presentaron una oferta en las parcelas de tierra que comprenden la sección Rosendale el 22 de abril de 2009, [49] y acordó pagar todos los impuestos pendientes antes de recibir la propiedad total el 8 de julio de 2009, [50] con la intención de agregarlo a Wallkill Valley Rail Trail. [51] Después de un estudio de ingeniería, el puente se cerró al público en junio de 2009 por reparaciones. [52] [53] Las renovaciones se completaron en 2013, lo que permitió que el puente se abriera al público.
Canopy Development, una empresa de desarrollo ecológico de Northampton, Massachusetts , [54] es propietaria de una parte de la antigua plataforma ferroviaria en Rosendale. Ha acordado establecer un derecho de paso , [55] reencaminando el camino para permitir el acceso público. [56] Otro obstáculo entre Rosendale y Ulster es una piscina privada, que se evitará. [57] El Mohonk y Espacio Abierto Conservancy se les dio una subvención estatal de $ 20.000 en marzo de 2011 para mantener la porción de la pista por Kingston. [58] A finales del verano de 2013, se abrió al público el último segmento de sendero pendiente a lo largo de la extensión Rosendale-Kingston, completando todo el sendero ferroviario de 23,7 millas. [4]
Una asociación comercial regional ha propuesto un vínculo entre el sendero, en Rosendale, y una serie de senderos ferroviarios regionales. La propuesta crearía una red de 56 km (35 millas) de senderos ferroviarios a través de las ciudades de Marbletown , Rochester y Wawarsing . [59] Varias ciudades involucradas han estado trabajando para lograr tal conexión. [60]
Ruta
El sendero comienza en Denniston Road, en la parte sur de la ciudad de Gardiner . [61] El movimiento más al sur es imposible, porque el corredor al sur de Denniston Road está cercado por alambre de púas . [62] Después de aproximadamente 1+1 ⁄ 2 millas (2,4 km), cruza Sand Hill Road antes de acercarse a la aldea de Gardiner en el 2+Marca de 1 ⁄ 2 milla (4.0 km). Una vez en la aldea, el sendero cruza la ruta 44 de los EE. UU. ( Concurrente con la ruta estatal 55 ). [61]
Situado dentro de la aldea son un antigua lechería desaparecida lechería y el sitio de la antigua estación de ferrocarril Gardiner. [63] Construida en 1881 [64] e inaugurada al año siguiente, la lechería fue una de las lecherías que transportaba sus productos a la ciudad de Nueva York a través del ferrocarril Wallkill Valley. [63] Originalmente era propiedad de la familia Borden , pero cerró en la década de 1920, [64] y desde entonces ha sido renovado como un complejo de apartamentos. [29] La antigua estación de ferrocarril Gardiner cesó sus operaciones cuando se cerró la línea ferroviaria. Se convirtió en una tienda de artículos deportivos en 1981, [65] una tienda de videos a principios de la década de 1990, [66] y una tienda de antigüedades en 1995. [67] La estación se incendió el 10 de octubre de 2002. [66]
El sendero cruza Phillies Bridge Road 1 milla (1,6 km) al norte de la aldea, con un paso elevado que lleva el sendero sobre Forest Glen Road 3 ⁄ 4 millas (1.2 km) más lejos. El camino cubre el acueducto de Catskill y el acueducto de Delaware . [68] Originalmente sostenido por caballetes y una base de piedra, el paso elevado fue reconstruido en 1910 durante la construcción del Acueducto de Catskill. La reconstrucción eliminó los caballetes y agregó una base de hormigón. Aunque una leyenda local sostiene que el puente se construyó originalmente en respuesta a la muerte de una mujer prominente en el cruce ferroviario de Forest Glen, es más probable que se construyera para mantener la línea ferroviaria a un nivel constante. [69] Un poco más A 1 ⁄ 10 de milla (0,16 km) del puente se encuentra la antigua estación de Forest Glen. [70] El sendero cruza Bridge Creek Road y Old Ford Road aproximadamente A 1 ⁄ 4 y 1 milla (0.40 y 1.61 km) del puente Forest Glen, respectivamente, antes de ingresar a la ciudad de New Paltz . [68]
Poco después de entrar en New Paltz, el sendero cruza un puente sobre Plattekill Creek . [68] La mampostería para el puente se completó a finales de junio de 1870, [71] y el trabajo de caballete se realizó en julio. [72] Originalmente hecho de madera, el puente se incendió accidentalmente en 1880 por las cenizas o las chispas de un tren que pasaba. Esto impulsó el ferrocarril para cubrir sus lazos de ferrocarril con el estaño, mientras que la sustitución de sus puentes de madera por otras de piedra. [73] [74] Los estribos originales del puente estaban hechos del conglomerado Shawangunk . Fue reconstruido en 1912 y cruza el Plattekill Creek a una altura de 35 pies (11 m). [75] La cresta de Shawangunk es visible desde el puente. [68]
Plains Road está poco después del puente, y el sendero continúa por 3 ⁄ 10 millas (0,48 km) antes de cruzar Cedar Lane. Cruza Plains Road de nuevo tras otro 1+1 ⁄ 5 millas (1,9 km), hasta llegar al parque Sojourner Truth en el pueblo de New Paltz . [76] El sendero está conectado al parque a través de un pequeño puente peatonal construido en 2010 porContech, la empresa constructora con sede en Alexandria, Minnesota . Tiene un límite de peso de 5 toneladas cortas (4,5 t) [38] [77] y es capaz de resistir terremotos . [78]
En el borde del parque, el sendero cruza Water Street y entra en Water Street Market, un "área restaurada de boutiques, galerías y cafés". Luego cruza la ruta estatal 299 y pasa por La Stazione , la antigua estación de ferrocarril. [76] El depósito restaurado se había construido originalmente en 1870, [79] reconstruido después de un incendio de 1907, [80] y vendido a intereses privados en 1959. [81] El edificio estaba en mal estado a principios de la década de 1980, [ 82] pero renovado en 1988 [83] y convertido en un restaurante italiano en 1999. [84] Durante el próximo 1 ⁄ 2 milla (0,80 km), el sendero pasa por North Front Street, Broadhead Avenue y Mulberry Street. Después de otro 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) el sendero atraviesa Huguenot Street , [76] un distrito histórico que contienecasas de piedra de la época colonial . Algunas de las casas datan de finales del siglo XVII. [85]
Aproximadamente a 1 milla (1,6 km) de Huguenot Street, el sendero llega al puente Springtown de 413 pies (126 m) que cruza el río Wallkill . [86] El puente fue originalmente hecho de madera y se completó a mediados de diciembre de 1870, [73] [87] pero fue reconstruido entre 1880 y 1881, utilizando hierro, por Clarke, Reeves & Co. [88] Fue calificado por el superintendente de Wallkill Valley Railroad sea seguro para el tráfico ferroviario a una velocidad de hasta 40 millas por hora (64 km / h). [89] La plataforma y los bancos del puente fueron instalados en 1993 por voluntarios y miembros de la cercana comunidad Hutterite en la aldea de Rifton . [90] El diseño de las barandillas del puente fue influenciado por los jinetes para acomodar mejor a los caballos. [22] Inmediatamente después del puente está Springtown Road. [76]
El sendero continúa al oeste del río Wallkill. Aproximadamente 1+A 1 ⁄ 2 millas (2,4 km) del puente Springtown, el sendero cruza Cragswood Road. Otro 3 ⁄ 10 millas (0,48 km) más allá, llega a la línea fronteriza de New Paltz-Rosendale, continuando otras 3 millas (4,8 km) en una propiedad anteriormente privada hasta Mountain Road en la aldea de Rosendale . [91] Se completaron las restauraciones del caballete de Rosendale y el puente se abrió al público en junio de 2013. [92] Esto agregó 11+1 ⁄ 2 millas (18,5 km) sobre Rondout Creek hasta Kingston, [53] cruzando la Interestatal 87 y terminando en la Ruta estatal 32 . [93] La extensión pasa por la ciudad de Ulster e incluye cuatro pequeños puentes entre Rosendale y Kingston. [94]
Recreación
El camino entre la antigua estación de ferrocarril y Water Street Market fue el primer sitio de un nuevo sistema de cruce de peatones que se inauguró el 29 de marzo de 2008. [95] Bajo el nuevo sistema, los peatones pueden usar banderas colocadas en contenedores al borde de la carretera para señalar el tráfico. [96] Los senderos conecta con el parque de la verdad del Sojourner, que ha tenido acceso al río de Wallkill para kayak y canoa desde el 27 de abril de 2003. [97] El Minnewaska Preserve y Mohonk , con 60 millas (97 kilómetros) de caminos combinados , se puede llegar a través de New Paltz. [98]
El sendero se conecta al distrito histórico de Binnewater en Rosendale. El distrito fue la ubicación de varias canteras locales que se abrieron en toda la región después del descubrimiento de rocas capaces de producir cemento Rosendale en 1825 en la aldea cercana de High Falls . En su apogeo, el distrito producía 4.000.000 de barriles al año y empleaba a 5.000 personas. [99]
Aunque la estación de tren de Binnewater fue una vez parte del distrito histórico, [100] estaba ubicada demasiado cerca de Binnewater Road y fue golpeada repetidamente por camiones hasta que se vino abajo en mayo de 1989. La estación fue posteriormente demolida por el departamento de carreteras del condado. [101] Otro distrito histórico, Snyder Estate , corre a lo largo de la sección Rosendale. Snyder Estate es un antiguo sitio minero que alguna vez fue utilizado por los cuatro principales productores regionales de cemento. [100] El caballete de Rosendale ha sido escenario de numerosos picnics, barbacoas y al menos una boda. Una persona ha intentado hacer puenting desde el puente sin una cuerda de sujeción. [102]
Varios afloramientos de esquisto son visibles a lo largo del sendero, [103] con vistas de la cordillera Shawangunk al oeste; [104] la torre del cielo de la Mohonk Mountain House es visible en uno de los acantilados. [105] El estacionamiento para el sendero se proporciona en un lote municipal en Farmers Turnpike en Gardiner. [106] En New Paltz, hay estacionamientos en el parque Sojourner Truth, [33] en Springtown Road, en la Huguenot Historical Society, y en un centro de conferencias de la Junta de Servicios Educativos Cooperativos (BOCES). El sendero corre paralelo a las rutas estatales 208 y 32; [107] hay dos parques y paseos en la Ruta 32, [108] un lote de 63 plazas en New Paltz, [109] y un lote de 58 plazas en Rosendale. [110] Hay dos tiendas de bicicletas a lo largo del sendero tanto en Gardiner como en New Paltz. [111]
El sendero se conecta al distrito histórico de Binnewater en Rosendale. El distrito fue la ubicación de varias canteras locales que se abrieron en toda la región después del descubrimiento de rocas capaces de producir cemento Rosendale en 1825 en la aldea cercana de High Falls . En su apogeo, el distrito producía 4.000.000 de barriles al año y empleaba a 5.000 personas. [99]
Aunque la estación de tren de Binnewater fue una vez parte del distrito histórico, [100] estaba ubicada demasiado cerca de Binnewater Road y fue golpeada repetidamente por camiones hasta que se vino abajo en mayo de 1989. La estación fue posteriormente demolida por el departamento de carreteras del condado. [112] Otro distrito histórico, Snyder Estate , corre a lo largo de la sección Rosendale. Snyder Estate es un antiguo sitio minero que alguna vez fue utilizado por los cuatro principales productores regionales de cemento. [100] El caballete de Rosendale ha sido escenario de numerosos picnics, barbacoas y al menos una boda. Una persona ha intentado hacer puenting desde el puente sin una cuerda de sujeción. [102]
Varios afloramientos de esquisto son visibles a lo largo del sendero, [113] con vistas de la cordillera Shawangunk al oeste; [114] la torre del cielo de la Mohonk Mountain House es visible en uno de los acantilados. [105] El estacionamiento para el sendero se proporciona en un lote municipal en Farmers Turnpike en Gardiner. [115] En New Paltz, hay estacionamientos en el parque Sojourner Truth, [33] en Springtown Road, en la Huguenot Historical Society, y en un centro de conferencias de la Junta de Servicios Educativos Cooperativos (BOCES). El sendero corre paralelo a las rutas estatales 208 y 32; [116] hay dos parques y paseos en la Ruta 32, [117] un lote de 63 plazas en New Paltz, [118] y un lote de 58 plazas en Rosendale. [119] Hay dos tiendas de bicicletas a lo largo del sendero tanto en Gardiner como en New Paltz. [120]
Superficie
La superficie del Rail Trail es principalmente de grava, mientras que los cruces de carreteras están pavimentados. Se recomienda que las bicicletas de montaña recorran senderos por ciclo, ya que el sendero es bastante accidentado. No se permiten autos en el camino. En invierno, puede practicar esquí de fondo en la pista.
Flora y fauna
La flora a lo largo del extremo norte del sendero incluye arbustos de zumaque ( Rhus ) y madreselva ( Lonicera ), olmo americano ( Ulmus americana ), álamo temblón ( Populus grandidentata ) y álamo temblón ( Populus tremuloides ). A medida que el sendero se acerca a Gardiner hacia el sur, hay casos de arce azucarero ( Acer saccharum ), haya americana ( Fagus grandifolia ), tulipán ( Liriodendron tulipifera ) y abedul negro ( Betula lenta ). [75] Otros árboles comunes en el sendero incluyen arce rojo ( Acer rubrum ), nogal shagbark ( Carya ovata ), roble pin del norte ( Quercus ellipsoidalis ), cedro rojo del este ( Juniperus virginiana ), fresno blanco ( Fraxinus americana ) y pino blanco del este. ( Pinus estroboscópico ). [121]
Muchos animales pasan desapercibidos por el sendero, dejando huellas . Esto incluye osos, ciervos, coyotes, perros, gatos monteses, gatos, zorrillos y conejos. [121] Varias especies de aves hibernan en la región y se pueden observar desde el sendero, como la paloma de luto ( Zenaida macroura ), el arrendajo azul ( Cyanocitta cristata ), el pájaro azul ( Sialia ), el cardenal ( Cardinalis cardinalis ), el estornino ( Sturnus vulgaris) ), pájaro carpintero velloso ( Picoides pubescens ), jilguero americano ( Spinus tristis ), carbonero común ( Baeolophus bicolor ), carbonero de cabeza negra ( Poecile atricapillus ), gorrión ( Passer ) y pinzón morado ( Carpodacus purpureus ). [122]
En la cultura popular
El Springtown Truss Bridge se utilizó como ubicación para escenas clave en la película de terror de John Krasinski A Quiet Place . [123]
Ver también
- Walden – Wallkill Rail Trail : la continuación sur del antiguo corredor ferroviario
Referencias
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enlaces externos
- Wallkill Valley Land Trust : fundó y mantiene el Wallkill Valley Rail Trail
- Rail Trail Mapa Mapa de la ruta de ferrocarril del valle de Wallkill
- Rails to Trails Conservancy
Coordenadas : 41 ° 44′11 ″ N 74 ° 05′50 ″ W / 41,736333 ° N 74,097118 ° W / 41,736333; -74.097118