Warabi-shuku
Warabi-shuku (蕨宿, Warabi-shuku ) fue la segunda de las sesenta y nueve estaciones de la carretera Nakasendō que conectaba Edo con Kioto durante el período Edo . Estaba ubicado en la actual ciudad de Warabi , Prefectura de Saitama , Japón .
Warabi se construyó originalmente como una ciudad castillo durante el período Muromachi para el clan Shibukawa. Bajo el shogunato Tokugawa del período Edo , Warabi-shuku se convirtió en una ciudad postal en Nakasendō desde 1612.
Según una guía de 1843 emitida por el Inspector de Carreteras (道中奉行, Dōchu-būgyō ) , la ciudad se extendía por aproximadamente 1,1 kilómetros a lo largo de la carretera, con una población de 2223 (1138 hombres, 1085 mujeres) en 430 casas, y contaba con dos honjin , un waki-honjin, un tonya y 23 hatago . [1] Hasta finales del período Edo, Warabi-shuku era infame por su agresivo meshimori onna y numerosos chaya .
Warabi-shuku estaba aproximadamente a 4 ri , 28 - chō (18,8 kilómetros) del punto de partida del Nakasendō en Nihonbashi, que era la distancia aproximada que el viajero promedio podía caminar en medio día. Sin embargo, la estación estaba separada de la vecina Itabashi-shuku por el río Arakawa . El río formaba una línea exterior de defensa para Edo y, por lo tanto, el shogunato Tokugawa prohibió la construcción de puentes como medida defensiva.
La impresión ukiyo-e de Keisai Eisen de Warabi-shuku data de 1835–1838 y muestra el ferry que cruza el río Arakawa al anochecer. En el pequeño bote van un par de músicos ciegos ambulantes con shamisén , un hombre y su caballo, y un mozo sentado fumando en la proa. El barquero impulsa el bote con un remo trasero, mientras en la otra orilla más viajados esperan la llegada del transbordador.
