El túnel de Warnow (también conocido como el cruce del río Warnow y Warnowquerung en alemán) es un túnel de carretera de 790 m de largo que conecta la orilla este y oeste del río Warnow en la ciudad hanseática de Rostock en Mecklenburg-Vorpommern , Alemania.
![]() Túnel de Warnow en Rostock. | |
Descripción general | |
---|---|
Localización | Rostock |
Estado | Activo |
Cruces | Río Warnow |
Operación | |
Trabajo comenzado | 1999 |
Abrió | 2003 |
Operador | Atlas Arteria |
Tráfico | Automotor |
Técnico | |
Largo | 790 metros |
Camino de sirga | sí |
Mapa de ruta | |
![]() |
Historia
Es la primera carretera de peaje de Alemania en los tiempos modernos y el primer proyecto de transporte de Alemania con financiación privada. El coste de construcción de 220 millones de euros fue financiado por Bouygues Travaux Publics (Francia), Macquarie Infrastructure Corporation (Australia) y 14 bancos. [1] Fue inaugurado el 12 de septiembre de 2003 por el Ministro Federal de Transporte, Dr. Manfred Stolpe .
En 2006, el túnel estaba cerca de la quiebra. Solo 10,500 vehículos lo cruzaban diariamente, en comparación con los 20,000 esperados. La concesión operativa se amplió de 30 a 50 años para hacerla más rentable para su operador. [1]
La concesión operativa de 50 años está en manos de Warnowquerung GmbH & Co. KG, que pertenece en un 70% a la empresa de inversión australiana Atlas Arteria, que opera muchas carreteras con peaje en todo el mundo. El 15 de agosto de 2018, Atlas Arteria anunció un acuerdo para adquirir el 30% restante.
En noviembre de 2015, se aumentó la tarifa para cruzar el túnel para hacer frente a los altos costos de mantenimiento. [2] En septiembre de 2020, 67 millones de automóviles habían atravesado el túnel desde que se abrió. [3]
Ingenieria
El túnel se construyó utilizando una técnica conocida como construcción de tubo sumergido: la parte principal del túnel consta de seis conductos de hormigón prefabricados que se formaron y vertieron en un dique seco temporal cercano, flotaron en el río y se bajaron a un canal dragado en el río. fondo. Esta es una técnica aparentemente pionera en el río Detroit en la construcción del Túnel Detroit-Windsor en 1930, y replicada para túneles sub-acuosos desde entonces.
Referencias
- ↑ a b (en alemán) Erster deutscher Maut-Tunnel bleibt geöffnet , Spiegel.de , 15 de junio de 2006
- ↑ (en alemán) Fahrten durch Warnowtunnel Rostock werden ab November teurer , Verkehrsrundschau.de , 26 de octubre de 2015
- ↑ (en alemán) 67-millionte Fahrt durch den Warnowtunnel , Nnn.de , 8 de septiembre de 2020
enlaces externos
Coordenadas : 54 ° 08′06 ″ N 12 ° 05′37 ″ E / 54.13500 ° N 12.09361 ° E